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Erreur ODB DATA ERR FUEL

Démarré par Refractor, 18 Février 2018 à 19:52:07

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Refractor

Bonsoir les copines mumu,

après 15 jours sans bouger la mumu (ski) elle a passée son temps dans le garage avec les fortes chutes de neige et du coup un peu d'humidité dans le garage à mon retour (j'avais pas ouvert le deuxième évent pour aérer et elle n'avait pas ses couvertures.

Et la en partant en prestation je rajoute du carburant et en partant de la pompe l'aiguille descend à zéro et me marque une erreur , j'ai eu le coup deux fois puis plus rien tout le reste de la journée.
J'ai pus un peu voir que le problème était connu mais jamais vraiment de suite alors que dois-je faire ?

Amicalement
=To Punish and Enslave= Barricade France© Association pour toutes prestations d'animations
https://www.facebook.com/BarricadeTransformersFrance/

afm1972


ARCENTRE

Bonjour
Je vois que je ne suis pas la seule à avoir ce problème.
Mais petit à petit j'avance dans mes recherches sur la source de la panne :
Malheureusement la réponse faite sur le forum n'est pas la bonne. Merci quand même.

J'ai d'abord soupçonné le moteur de l'aiguille du compteur : j'ai par chance trouvé un spécialiste soudures et électronique automobile à 10 bornes de chez moi qui m'a expliqué que le fonctionnement du moteur de l'aiguille  : donc si j'avais un problème avec le moteur elle redescendrait ou monterait par à-coup et aussi pourrait rester bloquée mais aucun message d'erreur ne s'afficherait.

Donc se message d'erreur : DTE FLI DATA ERRE qui s'affiche est du :
soit un problème de capteur de niveau d essence qui se trouve dans le réservoir : il indique au calculateur un faux niveau et donc met le message d'erreur ce qui fait que l'aiguille du compteur du niveau d'essence redescend.

soit un problème de masse ou câblage coupé  : mais à priori peut probable

soit un problème du calculateur (CMU) : il a fait un mauvais calcul et donc donne mauvaise info : donc message d'erreur.

Dans mon cas je vais d'abord me pencher sur la prise du reservoir qui se trouve sous le siège arrière de la voiture et le débrancher le nettoyer et ensuite j'aviserais.
En attendant je fais attention à ma consommation pour ne pas tomber en panne.
Je donnerais la suite de mes aventures sur le forum
Bonne journée
Annie
   

Fmaxii

Le problème d'un mauvais contact, voire un contact résistif, semble être une bonne piste !
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/dte-fli-data-error-s197-shelby-gt-2007/

DbrGk68 a identifié sur quelle sonde/câblage était le Pb, et a installé une résistance en // pour réduire cette résistance totale.
CitationDonc constat : Ma SJB détecte mal la résistance du sensor conducteur et une résistance est venue se glisser quelque part dans la SJB pour s'ajouter à celle du ou des sensors.

traffic.gif

ARCENTRE

Bonjour
Suite : ce week end j'ai soulevé la banquette arrière et j'ai vérifié les deux trappes d'accès aux pompes à essence et sous une celle derrière le passager : il y avait un nid en terre avec des cellules et cocons sur la prise.
J'ai tout enlevé et nettoyé et mis du spray contact. J'ai fait la même chose sur l'autre prise.
Maintenant il ne me reste plus qu'à rouler et voir.
Pour ce qui est du nid je pense à un nid de guêpes, frelons sait pas trop.
Bonne journée à tous
Annie

autoamore

Mince! Des insectes qui aiment l'essence[emoji54]

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Fmaxii

Nid d'une sorte d'abeille à priori.
Ca ressemble beaucoup à celui qui est juste un peu après la moitié de la page:
http://aramel.free.fr/INSECTES18ter-3.shtml

Espérons que ce soit ça  bien1
traffic.gif

jo18

bonjour,
j'ai aussi ce problème de jauge qui descend brutalement à zéro et affichage du mème message d'erreur et allumage du voyant moteur.
Pour le voyant moteur, le problème se résout avec un ELM 127 en effaçant les messages d'erreur.
je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas le petit moteur de l'aiguille au tableau de bord qui déconne, et je suis presque convaincu que le problème se situe au niveau de la jauge d'essence dans le réservoir car le défaut apparait systématiquement quand je fais le plein et disparait quand j'ai consommé environ une vingtaine de litres.
Après je n'ai pas regardé sous la banquette arrière mais j'ai peut-être une ruche également  :D

jph

Trouvé sur un site US ce produit qui nettoie en plus du système d'injection
les contact sur les jauges depuis 5 000 Km parcourus et tout est rentré dans l'ordre

Des rappels ont eu lieux aux US concernant ce problème
je l'ai soumis à Ford France pas de réponse

Une folie raisonnable à déguster sans modération.

ARCENTRE

Citation de: Fmaxii le 26 Février 2018 à 14:18:10
Nid d'une sorte d'abeille à priori.
Ca ressemble beaucoup à celui qui est juste un peu après la moitié de la page:
http://aramel.free.fr/INSECTES18ter-3.shtml

Espérons que ce soit ça  bien1

Merci pour la recherche de la bête : effectivement possible : par contre il s'agit d'insecte américains car lorsque je j'ai reçu des USA il y avait déjà ce genre de nid à l'avant sur le radiateur mais je n'avais pas poussé plus loin mes recherches d'autres nids.
Annie

ARCENTRE

Citation de: jo18 le 26 Février 2018 à 14:28:15
bonjour,
j'ai aussi ce problème de jauge qui descend brutalement à zéro et affichage du mème message d'erreur et allumage du voyant moteur.
Pour le voyant moteur, le problème se résout avec un ELM 127 en effaçant les messages d'erreur.
je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas le petit moteur de l'aiguille au tableau de bord qui déconne, et je suis presque convaincu que le problème se situe au niveau de la jauge d'essence dans le réservoir car le défaut apparait systématiquement quand je fais le plein et disparait quand j'ai consommé environ une vingtaine de litres.
Après je n'ai pas regardé sous la banquette arrière mais j'ai peut-être une ruche également  :D

Par contre pour moi la panne ne s'est produite jusqu'à présent 4 ou 5 fois, ne sais plus, depuis Aout l'année dernière. La première fois au milieu du plein et puis une autre fois après avoir fait  15 km après le plein.
Ensuite j'ai remarqué que lorsque je faisais le plein l'aiguille remontait lentement mais pas de suite à fond avec une indication du restant à faire en km d'environ 350 km au lieu de 500 km et qu'ensuite au bout de quelques km l'aiguille terminait de monter et le calculateur se mettait à jour. Mais sans me mettre le défaut de niveau : juste une lenteur pour mettre l'aiguille ainsi que le calculateur à jour.
En refaisant le plein hier donc après le nettoyage : l'aiguille est bien montée normalement à fond en une seule fois.
J'espère donc que cela va continuer.
Annie

jph

Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Refractor

Du coup je reviens vers vous car pour le moment je n'ai plus du tout eu le soucis depuis que j'ai mis le chauffage .J'ai eu le probleme quand je suis parti 15 jours en vacance et la température est descendu a -7°C dans le local je ne sais pas si ça peut jouer et je n'avais pas encore mis de chauffage.
=To Punish and Enslave= Barricade France© Association pour toutes prestations d'animations
https://www.facebook.com/BarricadeTransformersFrance/

disparu

Citation de: jo18 le 26 Février 2018 à 14:28:15
bonjour,
j'ai aussi ce problème de jauge qui descend brutalement à zéro et affichage du mème message d'erreur et allumage du voyant moteur.
Pour le voyant moteur, le problème se résout avec un ELM 127 en effaçant les messages d'erreur.
je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas le petit moteur de l'aiguille au tableau de bord qui déconne, et je suis presque convaincu que le problème se situe au niveau de la jauge d'essence dans le réservoir car le défaut apparait systématiquement quand je fais le plein et disparait quand j'ai consommé environ une vingtaine de litres.
Après je n'ai pas regardé sous la banquette arrière mais j'ai peut-être une ruche également  :D

Je touche du bois, j'ai eu la même 1 fois, mais dérangement définitivement disparu jusque là

Par contre au sujet de l'aiguille: l'aiguille et l'ordinateur de bord utilisent 2 circuits électriques mais reliés au même capteur. Si c'était un soucis avec l'aiguille, l'odb ne ferait pas d'alerte.
Si l'aiguille tombe et que l'odb fait une alerte, il y a de très TRES fortes chances que celà se passe sous la banquette