Bonjour tout le monde . J'ai cherché par tout  une réponse pour mon souci .
J'ai brûlé déjà touts mes neurones, de mafemme de mon fils e de mon chien 😂😂😂
Je vais essayer de m'expliquer.
J'ai déposé ma voiture chez un homologateur (dans le 55)
Quand j'ai récupéré et le jour même elle a deconne.🙏🏻🫣elle ne démarre plus. Vu sur place apparemment c'était le capteur de sécurité anti démarrage (pédale embrayage) . Quand j'arrive chez moi j'ai commandé direct . J'ai installé le nouveau et rien se passe .
Je fait le test de batterie et elle était à 11v.... Ok batterie déchargé .demarrage possible avec un booster .  J'ai remplace la batterie et 1 ère jour ok pas de souci de démarrage. J'ai pas sortie avec , 2eme jour elle ne démarre plus 😥 batterie nouvelle aussi à plat ... j'ai commencé à faire le test de perte de courant mesurant en retirant fusible par fusible . J'ai découvert les fusibles par ou pers du courant, le 5 et le 26
J'ai eu jamais ce souci que après le passage chez l'homologation. Apparemment ils ont ouvert les phares ( sans mon consentement ni informations) ils ont changé le leds rouge pour orange pour le clignotant format EU et ils ont enlevé le CAM BUS interne du phare . D'après mes test électriques la perte vient soit depuis la modification des phares AR soit du démarreur qu'ils ont monté . J'ai cherché des fils coupés ou /et avec modification de couleurs j'ai rien trouvé . J'ai débranché la prise des phares pour voir si le courant continue à passer et même avec les phares de débranches elle part du courant quand même. Vous avez une idée de où ça peut perdre du courant ? Quelqu'un a eu le même souci ? Je vous laisse les connections de câbles je sais pas s'il a un câble inversé ou pas . HELPPP je deviens dinge 😩😰

Pour moi c'est retour chez l'homologateur je ne touche à rien
C'est un pro donc obligation de résultat

Le souci c'est que de base ici il avait pas de solution car pas de catha et il a dit que il envoyait la voiture en Allemagne pour passer le TUV mais le souci c'est qu'il m'a envoyé ma voiture dans ma permission ni informé en Lituanie pour faire tours les modifications . Le plus grave c'est que j'ai le GPS j'ai arrivé à trouver le garage que a fait ça j'ai écrit et par hazard  le mec électricien ne bosse plus la bas . J'ai contacté lhomogateur et il m'a décroche au nez car pour lui c'est un détail au moins il a arrive à homologuer la voiture. La je me trouve avec une voiture que me démarre que avec un booster

Purée, c'est qui cet importateur ?

Le mieux serait de trouver un bon électricien parce que pour faire un diagnostic à distance sur le forum, ca va être compliqué. 

    
Un rêve a devenu un cauchemar 
Oui mais pas possible de trouver j'ai cherché partout et pas moyen de trouver un que connais les USA. En plus j'ai était chez Ford luxembourg et ils se refusent de toucher ...
J'avais une espoir dans le forum ou cas ou qqu'un a survécu le même que moi .
Pour info c'est homologation.fR dans le 55.../
À fuir le gars je crois que je vais commencer le processus au tribunal ils mon détruit ma voiture

C'est pas plutôt homologations point fr ? Je ne connais pas mais ce n'est pas sérieux su tout de t'avoir laissé en plan.

Tu as essayé de laisser la voiture immobilisée sans les fusibles 5 et 26 ? Elle démarre bien après plusieurs jours ?

Le fusible 5 correspond au verrouillage du levier de vitesse lors du démarrage et tu dis qu'il a fait des travaux au niveau du démarreur alors je regarderais de ce coté là plutôt que vers les feux.

Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

Oui exactement

Il faudrait aussi que tu refasses le test de fuites après plus de 15 mn d'arrêt du véhicule. Apparemment c'est normal qu'il y ait un passage de courant sur les fusibles 5 et 26 pendant les 15 minutes après coupure du contact.

Oui sans le 2 fusibles pas de perte de batterie

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 20:38:09Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

J'ai démonté les sièges, les pareboues, le tapis du coffre et rien je ne trouve pas de raccordement

Citation de: Thierry le 17 Novembre 2024 à 20:43:29Il faudrait aussi que tu refasses le test de fuites après plus de 15 mn d'arrêt du véhicule. Apparemment c'est normal qu'il y ait un passage de courant sur les fusibles 5 et 26 pendant les 15 minutes après coupure du contact.

Je vais tester cela . J'ai pas attendu 15m .

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 20:38:09Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

Non rien du tout ils mon donné que le document DREAL et les documents de la voiture

Citation de: Hwcustomers le 17 Novembre 2024 à 20:45:43

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 20:38:09Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

J'ai démonté les sièges, les pareboues, le tapis du coffre et rien je ne trouve pas de raccordement

C'est rare mais ils peuvent aussi rajouter les relais ou modifier les fils au niveau de la SJB, t'as rien vu non plus à cet endroit quand t'as vérifié les fusibles ?

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 21:42:00

Citation de: Hwcustomers le 17 Novembre 2024 à 20:45:43

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 20:38:09Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

J'ai démonté les sièges, les pareboues, le tapis du coffre et rien je ne trouve pas de raccordement

C'est rare mais ils peuvent aussi rajouter les relais ou modifier les fils au niveau de la SJB, t'as rien vu non plus à cet endroit quand t'as vérifié les fusibles ?

Non tout c'était comme avant . J'ai vu qu'ils ont n'y coupé un câble blue que les phares qu'ils ont ouvert et fait la modification. Mais normalement sans les phares connectés il dois stopper la consommation de énergie c'est ça que me brûle le cerveau 😭

Citation de: Hwcustomers le 17 Novembre 2024 à 21:44:05Mais normalement sans les phares connectés il dois stopper la consommation de énergie c'est ça que me brûle le cerveau 😭

Oui, sauf si tu fais le test dans les 15mn après avoir coupé le courant.

J'ai remarqué que quand je persiste forcer le démarrage je tend le clic sur les boîtier fusible et après 2/3x elle démarre mais le démarreur est bouillant. C'est probablement un souci de mauvaise montage de démarreur ?

ça veut juste dire que tu as une conso anormale donc il faut que tu la trouves ......avec un ampèremètre 

C'est souvent le cas quand tu as une batterie qui se décharge en 2 ou 3 jours

ça peut venir d'un relais qui reste collé, d'une ampoule de coffre qui ne s'éteint plus , etc .....

Citation de: Hwcustomers le 17 Novembre 2024 à 21:44:05

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 21:42:00

Citation de: Hwcustomers le 17 Novembre 2024 à 20:45:43

Citation de: Kazmach le 17 Novembre 2024 à 20:38:09Ils ne t'ont pas remis un schéma électrique de ce qu'ils ont fait avec le reste des papiers d'homologation ?
Demande leur au moins ca.
Moi je l'ai eu avec la voiture.

Tu as regardé derrière les moquettes de coffre s'il n'y a pas des traces de modifications de faisceaux ?
Il y a plusieurs manières de faire la francisation, des fois ils rajoutent des relais, regarde s'il n'y en a pas qui traînent au fond du coffre ou dans les passages de roues côté coffre, s'il y a une pin ou une cosse non isolé qui touche ta carrosserie ca pourrait décharger ta batterie.

J'ai démonté les sièges, les pareboues, le tapis du coffre et rien je ne trouve pas de raccordement

C'est rare mais ils peuvent aussi rajouter les relais ou modifier les fils au niveau de la SJB, t'as rien vu non plus à cet endroit quand t'as vérifié les fusibles ?

Non tout c'était comme avant . J'ai vu qu'ils ont n'y coupé un câble blue que les phares qu'ils ont ouvert et fait la modification. Mais normalement sans les phares connectés il dois stopper la consommation de énergie c'est ça que me brûle le cerveau 😭

Pas forcément si le faisceau a été mal modifié en amont.

Ils t'ont rajouté un interrupteur et un feu antibrouillard arriere ?

Parfois ils ont besoin de récupérer l'appui frein, tu as regardé au niveau du contacteur de frein ou vers le 3ème feu de stop s'il n'y a pas de modifications.

Ton éclairage de plafonnier s'éteint bien au bout de quelques secondes après que tu ais fermé les portes ?

Elle est de quelle année ta Mustang ? Tu a écris 5.8 et 2010, je crois que les 5.8 c'est que 2013/14, 2010 c'est 5.4.