Je pense que le sujet a déjà été traité, mais pas moyen de trouver d'infos précises, donc voici ma question.

Quelqu'un a t il des infos et/ou un schema electrique et/ou le lien qui va bien pour expliquer comment on dissocie les clignotants des freins qui sont sur le meme fil (rouge/blanc) ?

J'ai quelques petites idées en utilisant des relais, le troisième feux de stop, les clignos avants... mais je préfère vos avis

Merci pour votre aide

Ce sont des ampoules bi filaments il ne peut pas y avoir qu'un seul fil

Citation de: chloso69 le 08 Novembre 2014 à 18:02:30
Ce sont des ampoules bi filaments il ne peut pas y avoir qu'un seul fil

Le 2ème filament, c'est pour la position veilleuse

Les feus stop et cligno utilisent bien le même fil, et le même filament d'ampoule, en version US..

La seule solution est de reprendre le cablage...

A partir du signal de clignotants avant, il faut faire passer 2 fils (un par cligno...) jusqu'à des relais qui vont alimenter les ampoules de cligno des feux euros.

A partir du 3ème feu stop, ou encore mieux, à partir du capteur de la pédale de frein, il faut faire passer 1 fils jusqu'à un relais qui va alimenter les feux stop des blocs optiques Euros..

C'est comme ça aussi que tu le voyais aljojo?

Merci Fmaxii !!
J'avais un gros doute sur la necessité des relais pour les clignos.
A+

Tu peux utiliser un Matic-V7 à la place des relais c'est plus fiable notamment pour les clignos et plus simple à brancher !

Il est compatible avec les véhicules multiplexés et les micros relais électronique consomme moins pour fonctionner et il n' a pas de problème d’interférence avec l'électronique/ordi : notamment notre SBJ si sensible   


J'en ai monté un il y a plus d'un an sur ma 2010 pour augmenter la puissance des ampoules de clignotant sans risque pour la SBJ 


MATIC-V7


On le trouve facilement et pas cher sur ibbbééééé "dans le monde entier"

le MATIC-V7 est exactement le même que le "7 WAY SMART MULTIPLEX RELAY BYPASS RELAY" sur ebay à 32.5 € port compris. il vient de UK.