Alors à moi!!!, je vais vous saouler en 2 secondes mais ça peut vous intéressez!
Séquentiel ou pas, le principe est exactement le même en ce qui concerne l'action des ampoules! Pour les 05-09, avec le séquentiel, une lampe STOP de plus s’allume, et une lampe cligno de plus s’allume, (On remarque d'ailleur que ça ne gêne absolument pas le SJB le fait de rajouter une ampoule supplémentaire) et ça ne changera rien sur la modification à effectuer pour la mise aux normes FR puisqu’il faut bidouiller avant la séquence justement ! Dans le cas ou il faudrait bidouiller après la séquence, il faudra tricher !
Par contre, sur les 10-12, je ne sais pas ou se trouve le boitier séquentiel, s’il est dans le SJB, c’est beaucoup plus galère, il va falloir faire la manip inverse des 05-09. Donc tricher !
Sur une 05-09, pour avoir des feux séquentiels, tu rajoutes 2 faisceaux arrière complets G et D. Ces derniers se branchent sur les prise AR-G et AR-D en remplacement des anciens faisceaux et possèdent un petit circuit imprimé pour dériver le courant et créer la séquence. C’est Plug and play. A tous les coups, sur les 10-12, ce ne sera pas comme ça…
Mais si on y réfléchit bien, voila comment je ferais pour Franciser une 10-12 dont la séquence serait dans le SJB et pour la remttre par la suite!
1/ On supprime la séquence• 3 ampoules s’allument les unes derrière les autres dans l’ordre suivant. Voir schémas : 1, 2 et 3
• Supprimons les 2 dernières ampoules, donc la n°2 et la n°3. Miracle, il ne reste qu’une ampoule et la séquence tombe à l’eau.
o Pour faire simplement, il suffit de replier une des pattes des ampoules pour que le contact ne se fasse plus ! choisissez le bon, celui du filament 21 W et pas celui de 5W. voir schéma
• Donc, on se retrouve avec un feu STOP standard sur une seule ampoule qui s’allume en n°1.
• CLIGNO idem. Seule une ampoule va clignoter, mais il se peut qu’à ce stade, il y ai une erreur dans le SJB, Ampoule manquante ! Laissons comme ça pour le moment.
• si on veut 2 ampoules STOP et 2 ampoules CLIGNO par feux, il faudra shunter du câble en // à l'ampoule N°1 et le SJB n’y verra que du feu puisque la consommation de courant revient pratiquement comme avant!
BILAN, à ce stade je suis toujours en vs US mais au revoir le séquentiel et nous nous retrouvons comme les 05-09. cad, 2 ampoules STOP de chaque côté qui s’allument quant on freine et qui clignotent quant on tourne. Seule différence pour le moment, les logements ne sont pas les mêmes, ça dépends de votre choix! Exemple : 1/2 s'allument ou 2/3 ou 1/3, bref, c'est la fete au village!
2/ On Francise :Comme expliqué dans d’autres posts, il faut faire croire au SJB que certaines ampoules sont présentes pour pouvoir supprimer les clignotants rouges !
Donc :
• Un fil est à couper sur le faisceau AR-G et AR-D, (Repérez ce fil après la coupe et le mettre de côté) ce qui supprimera les clignotants AR et mettra le véhicule en défaut de nouveau lors du l’utilisation des clignos, mais pas des STOP.
• Il faudra derrière cette coupe, ajouter des dissipateurs de puissance (Voir fichier joint pour voir à quoi ça ressemble). Ces derniers doivent être de l’équivalent des puissances d’ampoules que nous venons de supprimer. 1 seul de 21W par feu devrait suffire.
• A ce stade, plus de Clignotant AR mais plus d’erreur véhicule.
• Ici, vient la partie ou on va aller se brancher en // sur les clignotants AV-G et AV-D (ATTENTION, certains disent que ça fait chauffer le SJB de rajouter des ampoules sur les clignos AV), chez moi ça fonctionne très bien, au pire, rajouter des ampoules à LED Orange et gardez les standard à l’avant. Vous serez tranquille en terme de conso! On ramène ce câblage à l’arrière du véhicule et on rajoute comme on peut suivant le choix des blocs feux, une ampoule orange AR-G et AR-D. Sur le schéma ci-joint on pourrait très bien les installer dans les logements 5 par exemple.
• A ce stade nous voici avec des FEUX STOP, et des clignos AR-g et AR-D qui fonctionnent indépendamment des STOP.
Nous voici Francisé pour cette partie clignotant.3/ Et si en plus on s’éclatait à remettre le séquentiel :2 Choix :
On ne séquence que les STOP.
Ou
On séquence les STOP et nos anciens CLIGNOS rouge accompagné des nouveaux orange
Cad :Soit lorsque je freine N°1/2/3 s’allument en séquence mais quand je tourne juste N°5 clignote !
Soit lorsque je freine, N°1/2/3 s’allument en séquence, et quand je tourne, N°1/2/3 + N°5 s’allument aussi.
Prenons le choix N°1 :
• Il suffit de remettre les filaments des ampoules normalement !
• D’enlever les ampoules en // que nous avions installé
Prenons le choix N°2 :
• Il suffit de remettre les filaments des ampoules normalement !
• D’enlever les ampoules en // que nous avions installé
• On récupère le câblage coupé mis de côté du début. (Ceux des clignos à l’origine)
• On les soude de nouveau a leur emplacement initial.
•
ATTENTION, on retire les dissipateurs de Puissances.• MIRACLE, nous voici avec un séquentiel version US de FEUX STOP et de CLIGNOS, plus en prime, une lampe orange qui s’y rajoute !
Tout le monde est content :
• Les forces de l’ordre ont droit à leur couleur orange ! et les FEUX STOP FONCTIONNENT, évidemment, un pointilleux dira qu’il ne faut pas qu’un STOP clignote avec.
• Celui qui est derrière toi comprendra que tu tournes et en plus trouvera ça sympas ou dira ! c’est jolie comme sapin de noël (y’a 2 écoles !!
)
• Toi, tu te retrouves avec ton système Américain
• La DRIRE et L’UTAC n’ont rien vu venir.
• ENJOY YOUR CAR mais il faut le faire toi même avant de la passer pour l'homologation des feux sinon, c'est la guerre dans le câblage après!
RQ : Le logement 4 Reste à dispo pour les feux de recul.
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