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Clignotant HS sur tout un côté....

Démarré par franc.ois, 10 Janvier 2019 à 17:45:16

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

franc.ois

Depuis quelques jours, le clignotant gauche de ma Mustang de 2006 ne marche plus. Ni à l'avant, ni à l'arrière, ni sur l'aile.
Au tableau de bord ça clignote et "fait le bruit". Mais rien ne s'alume à l'extérieur.
Francisée en 2011 par un importateur, je n'ai jamais eu de problème. On m'a dit qu'elle avait été "bien" francisée (affirmé par un autre garagiste spécialisé) , mais j'avoue ne pas en savoir plus (y a t-il un relais ou pas, je n'en sais rien, ne m'intéressant à la question que maintenant !).

J'ai parcourru quelques post du forums, et j'ai cru comprendre que la francisation consiste à "ruser" le SJB, une sombre histoire de résistance.
Est-il donc possible que mon problème soit juste lié à un lampe HS (du fait du changement de la résistance du circuit...) ??

J'ai changé l'ampoule par une neuve à l'arrière, ça n'a rien changé. Je vais essayer à l'avant de même, je n'en avais pas en stock. Si ça ne marche pas non plus, dois je essayer de changer la lampe latérale (aie aie aie je ne sais pas comment faire), ou bien est-ce perdu d'avance, ce qui veut dire que je suis probablement bon pour des travaux plus couteux (réparer/hanger le SJB, revoir la francisation....)

Pour info, si ça peut aider, quand je verouille la voiture, les clignotants s'allument normalement brièvement une fois , mais là, à gauche ça ne se produit plus non plus.

Merci d'avance pour vos avis et aides. Je peux vous dire que conduire sans cligno, c'est bien stressant. Sans compter la maréchaussée, qui évidemment ne va pas apprécier du tout.....

Fmaxii

Ça sent effectivement probablement un composant de sjb grillé...

Il faut vraiment vérifier la qualité de la francisation, avec la présence de relais ou autre système de protection de la sjb.
Sinon, c'est pas la peine de reparer ... si c'est un problème de francisation, ça recommencera.
En 2011, peu d'importateur étaient sensibilisés sur ce problème de surcharge electrique..
sinon, il y a déjà eu un membre ou deux qui ont juste remplacé le composant de la sjb par un équivalent. Je ne sais pas si ça tiens encore.

Mais déjà, contrôle ou fait controler la francisation. Ne t'embete pas à tester le cligno avant, l'avant et l'arrière étant branchés ensembles, ça ne marchera pas mieux...

Fmaxii

Voilà le lien.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=24519.msg1026868#msg1026868
Malheureusement, Cyril76 n'est pas revenu sur le forum depuis le 9/9/2017..
Difficile de dire si c'est fiable, mais en tout cas, c'est une réparation à pas cher

jph

J'ai eu le même problème j'ai une SJB réparée et c'est impératif de mettre un relais après cette réparation
si non cela recommence

Si tu ne trouve pas à réparer ta SJB je peux t'en vendre une

Modèle canadien donc avec les feux de jour et fermeture auto des porte
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Boby 37

Perso j'ai encore celle d'origine (avec problème de clignotants) ....si tu connais quelqu'un pour effectuer la réparation ... ???
Merci. bien1



Fmaxii

Citation de: Boby 37 le 10 Janvier 2019 à 21:07:22
Perso j'ai encore celle d'origine (avec problème de clignotants) ....si tu connais quelqu'un pour effectuer la réparation ... ???
Merci. bien1

Les composants, un fer à souder, un peu de soudure, et Hop ;)
Moi j'ai plus de fer à souder digne de ce nom, mais sinon, ça parait pas insurmontable

franc.ois

Bon, je vais etudier la question. Souder pas de soucis a priori, je sais faire.
Reste a aller voir de plus près tout ca.... et commander le composant.

Cette histoire de relais ca parait plus costaud. Passer par quelqu'un qui s'y connais ?

Boby 37

Citation de: franc.ois le 10 Janvier 2019 à 21:48:37
Bon, je vais etudier la question. Souder pas de soucis a priori, je sais faire.
Reste a aller voir de plus près tout ca.... et commander le composant.

Cette histoire de relais ca parait plus costaud. Passer par quelqu'un qui s'y connais ?


Oui, et le gros problème c'est de tester et de trouver le ou les composants défectueux ....çà c'est une autre histoire car sinon
on mettrait pas 400 ou 500€ dans une SJB neuve .... non1



4hp20

Je sais pas comment  c'est  monté  chez vous mais la mienne est françisée avec un boîtier type remorque qui est dans le coffre  vers la roue de secours. Il est alimenté par le BEC via un fusible dédié. Des résistances  bobinées simulent les feux US et protègent la SJB.
Dans le cas de ce montage, un relais du boîtier peut-être hs...


Fmaxii

Citation de: Boby 37 le 10 Janvier 2019 à 21:52:18
Citation de: franc.ois le 10 Janvier 2019 à 21:48:37
Bon, je vais etudier la question. Souder pas de soucis a priori, je sais faire.
Reste a aller voir de plus près tout ca.... et commander le composant.

Cette histoire de relais ca parait plus costaud. Passer par quelqu'un qui s'y connais ?


Oui, et le gros problème c'est de tester et de trouver le ou les composants défectueux ....çà c'est une autre histoire car sinon
on mettrait pas 400 ou 500€ dans une SJB neuve .... non1


Je crois que souvent, le composant grillé, il se voit, car grillé...
Ce qui était difficile, c'était de trouver un composant de remplacement. Jusqu'au message de cyril76 il y a un peu plus d'an, on n'avait encore jamais trouvé de composant compatible, et les réparations faites jusque là se faisaient en récupérant le composant sur d'autres sjb

Le relais, c'est pas compliqué : il faut trouver le fil actuel qui alimente tes 2 clignos arrières, et au lieu que ce fil alimente les ampoules, il faut l'amener sur l'alimentation d'un relais. Puis, tu fais passer la puissance (depuis la batterie, avec fusible) sur les contacts du relais pour alimenter l'ampoule. A faire pour les 2 clignos arrières, et les feux stop..
Mais déjà, il faut suivre les fils pour voir s'il y a déjà ds relais.
Ou encore voir pour le boitier de 4hp20, c'est aussi une bonne solution

jph

Citation de: Fmaxii le 11 Janvier 2019 à 07:14:05
Citation de: Boby 37 le 10 Janvier 2019 à 21:52:18
Citation de: franc.ois le 10 Janvier 2019 à 21:48:37
Bon, je vais etudier la question. Souder pas de soucis a priori, je sais faire.
Reste a aller voir de plus près tout ca.... et commander le composant.

Cette histoire de relais ca parait plus costaud. Passer par quelqu'un qui s'y connais ?


Oui, et le gros problème c'est de tester et de trouver le ou les composants défectueux ....çà c'est une autre histoire car sinon
on mettrait pas 400 ou 500€ dans une SJB neuve .... non1


Je crois que souvent, le composant grillé, il se voit, car grillé...
Ce qui était difficile, c'était de trouver un composant de remplacement. Jusqu'au message de cyril76 il y a un peu plus d'an, on n'avait encore jamais trouvé de composant compatible, et les réparations faites jusque là se faisaient en récupérant le composant sur d'autres sjb

Le relais, c'est pas compliqué : il faut trouver le fil actuel qui alimente tes 2 clignos arrières, et au lieu que ce fil alimente les ampoules, il faut l'amener sur l'alimentation d'un relais. Puis, tu fais passer la puissance (depuis la batterie, avec fusible) sur les contacts du relais pour alimenter l'ampoule. A faire pour les 2 clignos arrières, et les feux stop..
Mais déjà, il faut suivre les fils pour voir s'il y a déjà ds relais.
Ou encore voir pour le boitier de 4hp20, c'est aussi une bonne solution


C'est tout a fait cela  bien1
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

franc.ois

Je me suis enfin remis au sujet (ça commence à urger avec les beaux jours !)
Comment trouve t-on cette fichue SJB ? J'avais cru comprendre que c'était simple en allant
ouvrir la trappe dans les pieds du passager... Mais non (enfin pas pour moi).
Je suis tombé sur les fusibles, ok. J'ai démonté ce que j'ai pu, ok.
Mais je ne sais pas bien "où" est la SJB, et encore moins comment l'extraire.

Quelqu'un peu me dire, ou m'indiquer un tuto ou une vidéo existante peut être ?
JPH tu l'as fait, j'imagine que tu sais :-)

Fmaxii


jph

la vidéo de Fmaxii  est très bien bien1
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

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