Salut l'équipe, j'ai besoin de votre aide car je suis face à une énigme.

Étant en cours d'homologation, j'ai fait toutes les modifications nécessaires sauf une petite imprévu..

Pour rappel j'ai une GT de 2008 avec l'option d'usine des xénon façon California Spécial. (photo jointe, c'est pas la mienne au passage désoler)

Bref sachant que probablement la carto et où l'installation électrique est légèrement différentes que les phares d'origine et bien je voudrais savoir ce que vous en pensez, si je peut tout clipse en phares classique (ce que je ne pense pas) ou refaire une installation de même type que la modif des feux arrière ?

Si c'est la deuxième option serait-il possible qu'une âme charitable puisse me schématiser rapidement une installation de ce type ? 

Et quels sont la réf des ampoules classiques ?

PS: La DREAL refuse les xénon et j'ai déjà acheté des phares Classic d'occasion mais sans les ampoules.

Une fois homologuée je posterais pleins de photo 

Merci d'avance 

A priori, l'alimentation du ballaste des xénons est bien en +12V donc tu devrais pouvoir alimenter les ampoules H13 (c'est ce qu'il y a à l'origine en te piquant avant le ballaste.

Alternativement, tu peux garder les xénons et ajouter des lave phares car c'est ce qui manque pour l'homologation.

https://www.oscaro.com/kit-lave-phares-planet-tech-502001-16579919-11292-p?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=FR-Shopping-PMax-Short-List-Universel&utm_content=Short-List-Universel&utm_term=shopping-16579919&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwh7K1BhCZARIsAKOrVqFjJGbltWrFfFb3wEwx1NSXjGO3JUMVmWSK7kZuglEAxJuOH1jPbDgaAkgcEALw_wcB

Exact,alim 12V,tu repères le + avec un contrôleur(voltmètre) sur le ballast et tu alimente ton ampoule classique. Après tu pourras même remplacer tes HID par des LED "plug and play"Je l'ai fait sur ma Jeep équipée de D3s ça doit être possible sur la tienne et sans modif.

Merci les gars vous assurez j'y vois plus claire maintenant 

Pour les laves phares je les est installés mais la DREAL me demande de retourner à l'Utac céram pour régler les xénon et je suis même pas sûre qu'ils soit réglables donc autan tout changer juste pour la DREAL et après retour aux sources  

Et Darde pour les histoire de led tu veux dire que sa pourrait passé à la DREAL en changeant les ampoules xénon par des led ou c'est un petit conseil quand je repasse aux xénon après les testes ?

Voilà merci pour tout je vous tiens au courant pour tous sa 

Non oublie les led pour la dreal et de toute façon ils faut les alimenter en 12v et les monter sur des culots H13 comme les ampoules halogène simples.

Les led seraient simplement un moyen de retrouver une luminosité bien blanche en ayant démonté les feux xénon.

Normalement en Europe les feux xénon sont équipés d'un système de réglage du niveau automatique  en fonction le la charge du véhicule (en fait de son angle par rapport à l'horizontal) je ne sais pas si les Xénon des Mustang S197 en sont équipés

J'ai fait quelques recherches et même les S550 (Mustang 2015+) n'ont pas le « selfleveling system » qui règle la hauteur des phares automatiquement aux USA.
Les feux Xénon de ta 2009 doivent donc se régler en hauteur manuellement comme les H13 avec une molette.
C'est peut-être pour cela que la DREAL ne veut pas les accepter.

Là effectivement, remettre les bon vieux feux et ampoules H13 pour l'homologation est probablement la meilleure solution.

Citation de: Fred_4WD le 02 Août 2024 à 20:52:38Non oublie les led pour la dreal et de toute façon ils faut les alimenter en 12v et les monter sur des culots H13 comme les ampoules halogène simples.

Les led seraient simplement un moyen de retrouver une luminosité bien blanche en ayant démonté les feux xénon.

Normalement en Europe les feux xénon sont équipés d'un système de réglage du niveau automatique  en fonction le la charge du véhicule (en fait de son angle par rapport à l'horizontal) je ne sais pas si les Xénon des Mustang S197 en sont équipés

https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/conversion-lampes-hdi-vers-led-sans-modif/msg1464702/#msg1464702

Oui remettre les h13,faire régler la hauteur et aviser après homologation

Merci les gars vous assurez, je vous tiens au courant pour tout sa   

Citation de: Fred_4WD le 03 Août 2024 à 09:05:43J'ai fait quelques recherches et même les S550 (Mustang 2015+) n'ont pas le « selfleveling system » qui règle la hauteur des phares automatiquement aux USA.
Les feux Xénon de ta 2009 doivent donc se régler en hauteur manuellement comme les H13 avec une molette.
C'est peut-être pour cela que la DREAL ne veut pas les accepter.

Là effectivement, remettre les bon vieux feux et ampoules H13 pour l'homologation est probablement la meilleure solution.
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Effectivement j'ai la montée des phares sur ma Jeep,mais pas sur la Mustang il me semble,il doit s'agir du réglage de l'azimut des phares au régloscope auquel la dreal fait allusion.