Bonjour tout le monde, j'espère que tout va bien !!

Avec le coût des carburant, j'ai pris la grande décision de convertir ma mustang 4l v6, au flex fuel e85.
Le professionnel m'a dit qu'il vaut mieux d'abord remplacer des bougies et le bobines d'allumage.

Concernant les bougies je vais mettre des iridium NGK. Mais concernant les bobines d'allumage, je sais pas combien j'en ai sur ce véhicule.
C'est une bobine d'allumage pour chaque cylindre ? Ou peut être que c'est différent sur ce véhicule, et qu'il y a qu'une seule bobine d'allumage?

Merci...

pas de bobine indépendante sur les V6, c'est un block complet avec les fils de bougies
pour l'éthanol faut changer que les bougies, par des bougies froides
il faut aussi changer le filtre a essence

Ton filtre a essence tu le changera apres avoir roule au moins 2 pleins. L'ethanol decolle la crasse que tu as dans ton circuit d'alimentation c'est pour ca qu'il faut le changer apres l'instalation et non avant

Bonjour,

Je vais faire reprogrammer ma V6 4.0 en flexfuel vendredi prochain (je fais plus de 1800kms/mois ça devrait vite être rentabiliser..).
Les bougies viennent d'être changer (double platine).

On me propose le flexfuel seul ou flexfuel + stage1 est-ce intéressant de prendre stage1 avec ?

Yvesdu27, tu dis de changer le filtre à essence, il faut en prendre un filtre 'standard' ?

Merci d'avance.

Moi je prends toujours les pieces d'origine. Mais le filtre peut se trouver en sous marque en remplacement de l'origine