Tu sait maintenant les importateurs ne mettent plus les deux oscars sous le part choc.
Le miens, avant, mettait de feux européens car il passait dans une DREAL qui les demandé.
Maintenant, il passe par une autre DREAL et il garde les feux US, met les clignotants à la place des feux de recul, l'anti brouillard côté intérieure des feux et il place une barre de LED sous le part choc pour faire le feux de recul.
Tous cela, alimenté par une plaque de relais.

j'ai vu ceux la sur la toile,vu de ma configuration,les cligno sont dans les reculs,je me dit que cela pourrait etre simple juste mes ampoules a remettre dans les emplacements adequat et remettre le feux de recul en service,sauf que ca colle pas il me faut 5 emplacement et la visblement il n'y en a que 4

voila le recto

Pour ceux qui utilisent ces feux, ils font le 5ieme trou

ok,dont il faut percer et ajouter une douille +ampoules pour le cligno,c'est pas simple quand meme,plus facile de demonter un canon de 20mm les yeux bandés pour moi!!

Citation de: patricigillou le 19 Janvier 2016 à 22:11:19
ok,dont il faut percer et ajouter une douille +ampoules pour le cligno,c'est pas simple quand meme,plus facile de demonter un canon de 20mm les yeux bandés pour moi!!

La première fois, tu n'as pas du le faire sans aide et la c'est pareil. On peut te conseiller ou des pros peuvent le faire pour toi.

oui c'est clair,je pense que je vais demander de l'aide,je pense a auto espace a lunel faut deja que j'aille le voir pour mon auto radio,il faut savoir quand cela n'est pas deans vos competences .

Citation de: patricigillou le 19 Janvier 2016 à 22:24:52
oui c'est clair,je pense que je vais demander de l'aide,je pense a auto espace a lunel faut deja que j'aille le voir pour mon auto radio,il faut savoir quand cela n'est pas deans vos competences .

Bizarrement j'ai beau être électricien, je n'ai jamais touché à de l'élec de voiture donc j'étais du même avis concernant les phares, aucune idée de toutes les pièces supplémentaires qu'il faudrait autour.
Par contre l'autoradio ca devrait aller, j'avais trouvé un bon tutoriel sur le forum, je saurais bien le retrouver en temps voulu

Ce petit tuto pourrait vous intéresser:
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/old'school-lucy/msg338482/#msg338482

Citation de: Thierry le 19 Janvier 2016 à 23:36:56
Ce petit tuto pourrait vous intéresser:
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/old'school-lucy/msg338482/#msg338482

Super, merci, ca nous fait deja un tutoriel eu vers raxiom. Et décidément je reste toujours un peu deg de l avoir raté la lucie.

Bonjour,
j'ai réuni tous mes schémas électriques modifiés et j'en ai fait un dossier. J'ai dû  faire deux pdf (un seul trop lourd, plus de 5Mo).
Je pense y avoir tout écrit. C'est avec ce dossier que j'ai réalisé la modification et ça marche depuis plus de 16 000Km.
A vous de jouer.

Merci  C'est cool 

oui. top ce Tuto. a classer!

Merci Ducatang, beau boulot.

Je viens de rajouter ce sujet dans la FAQ de la section technique Mustang 5:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/faq-technique-mustang-v/

Citation de: ducatang le 23 Janvier 2016 à 10:09:42
Bonjour,
j'ai réuni tous mes schémas électriques modifiés et j'en ai fait un dossier. J'ai dû  faire deux pdf (un seul trop lourd, plus de 5Mo).
Je pense y avoir tout écrit. C'est avec ce dossier que j'ai réalisé la modification et ça marche depuis plus de 16 000Km.
A vous de jouer.

Je me suis plongé dans tes schéma un peu plus sérieusement et je verrais bien une correction à y faire:
Tu as mis les 2 filaments de feu stop sur le même câble, je ne suis pas sûr que le câble encaisse un tel ampérage. Dans le doute il me parait préférable de garder ces 2 câbles dédiés au stop (broche 2 et 5 du connecteur), et à la place d'utiliser le câble du feu de position seul (celui côté coffre) pour l'alimentation du clignotant (broche 6)
Ce feu de position lui peut se repiquer sur le câble alimentant les 2 autres feux de position (broche 3)
Au final on aurait un câble avec du 3x7w et deux câbles avec chacun leur 27w.

J'ai refais un pdf si jamais tu veux jeter un oeil sur cette solution. Pour le dessin du phare j'en ai repris un que j'ai trouvé sur ce forum donc certes il correspond au feu US et non au feu style 2010, et la "barre de led" en question correspond au feu de recul. Pour un "style 2010" il n y a pas à modifier le feu de recul. Je vais me lancer dans un schéma, je mettrais à jour le pdf si j'y arrive.
Mais cela garde l'intérêt de ta modif à savoir ne pas tirer de câble depuis l'avant vers l'arrière.

(ok je l'ai ajouté, mes excuses pour le contre temps, je n'ai tilté qu'après l'avoir uploadé la première fois que celà aurait pu être une bonne idée, bref le pdf a bien le dessin concernant un feu arrière style 2010 maintenant)

Encore une amélioration, bravo de t'être plongé dans les schémas et d'en avoir créé d'autres.
Les "importateurs" ont à présent de quoi Européaniser les Mustang US sans avoir après de problèmes avec la SBJ.
Et ce n'est plus depuis 16000Km que cela fonctionne mais 18000Km et un an tout juste.

il y avait pas un membre du fofo peut être électronicien, qui a fait une petite carte pour justement faire les modif. ça mériterait un brevet et une commercialisation. Vendue par la boutique ou un partenaire du forum ça serait top.

Citation de: autoamore le 12 Février 2016 à 12:39:22
il y avait pas un membre du fofo peut être électronicien, qui a fait une petite carte pour justement faire les modif. ça mériterait un brevet et une commercialisation. Vendue par la boutique ou un partenaire du forum ça serait top.

Tout à fait d'accord, mais hélas cela arriverait un peu tard, le plus gros des imports est très probablement derrière nous. Après sans aller jusqu'à une carte, un simple adaptateur aurait été d'enfer. Le hic c'est d'arriver à se procurer les fameux connecteurs mâle et femelle de la prise C2280d, et les cosses qui vont avec (quoique pour celles-ci c'est peut être plus simple)

la carte comprenait de simples borniers. les fils coupés se branchent en entrée et sortie de la carte. ensuite des importations, on en voit d'autres sinon Remler et autre *****  travaillerai moins.