Bonjour
J'ai changé mes ampoules avant par des 80-100w blanches, et j'ai un problème, que sur le phare avant passager. J'allume mes feux, et environ 30 secondes après, celui s'éteint mais pas l'autre.
Comme j'ai acheté 3 ampoules au cas ou, j'ai mis la 3eme ampoule pour vérifier, et c'est le même problème.
Une idée ?
Est ce que c'est trop puissant et que ça fait disjoncter un truc ? Pourquoi que ce phare ?
Merci

c'est la SJB qui coupe
remet vite les ampoules d'origine
aussi non tu va devoir changer ta SJB (1000€)

ok, je retire ça tout de suite ...
faut rester dans le meme watt que d'origine ?
quelle ampoule alors, pour mieux voir ?

J'ai pas la soluce pour choisir les meilleures ampoules...

Mais par contre, pour mettre les 80/100 W, il faut que tu installes un relais + fusible pour les alimenter.

trop compliqué pour mes compétances ...
je vais voir dans les marques (philips etc ...) voir ce qui existe

C'est des 60/55 watts qu'il te faut:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/references-ampoules-mustangs-2005/

Voila des correspondances:
http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/9008~usa.html

Citation de: poupous31 le 17 Novembre 2015 à 21:52:11
Bonjour
J'ai changé mes ampoules avant par des 80-100w blanches, et j'ai un problème, que sur le phare avant passager. J'allume mes feux, et environ 30 secondes après, celui s'éteint mais pas l'autre.
Comme j'ai acheté 3 ampoules au cas ou, j'ai mis la 3eme ampoule pour vérifier, et c'est le même problème.
Une idée ?
Est ce que c'est trop puissant et que ça fait disjoncter un truc ? Pourquoi que ce phare ?
Merci

il y a un post dans "technique gen 5" section "électricité" démarré par mccoy, auquel j'ai contribué; avec une diode pontant deux sorties de relais, tu as les AB qui s'allument automatiquement avec les phares et qui s'éteignent en code. C'est très efficace, garanti. tu as tous les détails dans ce post, y a qu'a suivre les instructions 

Ce doit être ce sujet.

https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/mustang-2005-comment-brancher-les-antibrouillards-avec-feux-de-route/

Que pensez-vous des ampoules LED ?
C'est sûr, çà consomme moins et çà devrait moins "tirer" sur les fusibles et la SJB mais quid de la qualité de l'éclairage ?

merci de vos reponses .
je vais rester en feux d'origine et puis voila ;;; eventuellement avec des ampoules plus blanches, juste pour l'esthetique.
Pour les leds, je crois que c'est lumineux, mais ca ne t'eclaire pas la route, donc non

Citation de: Fmaxii le 18 Novembre 2015 à 18:47:34
Ce doit être ce sujet.

https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/mustang-2005-comment-brancher-les-antibrouillards-avec-feux-de-route/

oui
a tous ceux qui trouvent leur eclairage faible, la manip decrite est tres simple a faire et apporte un plus évident en plein phare. en plus c'est réversible, aucun fil a couper ou relais a monter. je comptais faire des photos la nuit mais je ne suis pas sur que ca montre grand chose je vais voir.

Alors si je devais tenter une modif, ce serait pour mettre les AB indépendant comme il le sont déjà, mais surtout pour faire en sorte qu'ils soient aussi indépendant des pleins phares.
C'est à dire que je les allume si je veux par le bouton dédié, et qu'ils restent allumé en code comme en plein phare. Ils ne s'étendraient qu'en touchant a l'interrupteur des AB.

Comme précisé dans le post (faut tout lire), les AB peuvent toujours etre commandés volontairement avec ce montage, càd allumés avec le bouton qui a été posé en principe pour l'homologation, quand les veilleuses ou les codes sont allumés. En plein phare ils resteront allumés.

Précision, avec le montage décrit dans le post les AB avants restent commandés comme à l'origine en tirant sur le bouton ad hoc. C'est l'AB arriére qui n'est pas d'origine, norme européeene oblige, qui est commandé par un bouton rajouté pour l'homologation.

effectivement, j'avais pas tout lu ...
en electricité, je suis une grosse quiche !
c'est quoi une diode ? ca sert a quoi ?
parce que le truc n'a pas l'air compliqué, si j'ai bien tout compris, faut juste faire la magouille des fils blancs et verts dans la boite a fusible, et rajouter cette fameuse diode ...

Citation de: Fmaxii le 18 Novembre 2015 à 18:47:34
Ce doit être ce sujet.

https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/mustang-2005-comment-brancher-les-antibrouillards-avec-feux-de-route/

Plutôt que déterrer ce post, j'utilise l'actuel car c'est exactement ce que je voudrais faire, rouler en phares + AB à la place de codes +AB. 
Mais vous parler tous un peu chinois, où puis je trouver une diode, est ce que c'est pareil qu'une résistance ? Pour moi une diode cela fait de la lumière ...!! 
Et comment repérer la sortie du relais pour bien la brancher et ne pas griller la SJB ??

Un circuit avec une diode c'est comme une rue a sens unique. Quand une alimentation arrive sur une borne de la diode, le courant passe au travers comme s'il n'y avait rien et quand il arrive sur l'autre borne de cette diode, le courant ne passe pas comme s'il y avait un panneau de sens interdit.

Merci Thierry,
C'est plus clair ... Tu m'as éclairé  facile

Citation de: poupous31 le 20 Novembre 2015 à 17:11:26
effectivement, j'avais pas tout lu ...
en electricité, je suis une grosse quiche !
c'est quoi une diode ? ca sert a quoi ?
parce que le truc n'a pas l'air compliqué, si j'ai bien tout compris, faut juste faire la magouille des fils blancs et verts dans la boite a fusible, et rajouter cette fameuse diode ...

C'est exactement ça.

et toutes les diodes sont pareilles, ou il y en a des plus puissante que d'autres ? si c'est le cas, qu'est ce qu'il nous faut comme puissance ?
et y'a t il un sens de montage ?
merci