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Partenariat EBC brakes

Démarré par Thierry, 05 Juin 2012 à 12:17:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

Fazel92

C'est quoi les "DOT 5.1" ?

Où trouver ca ?
Quand le rêve devient réalité

Yellowmustang

il y en a un que j'utilise , tu le trouves chez Carrouf ,
et jamais eu de pb ,
Good Vibes !!!!

Maxou

Citation de: Fazel92 le 25 Avril 2015 à 21:15:37
C'est quoi les "DOT 5.1" ?

Où trouver ca ?
Les liquides de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1 utilisent des bases chimiques synthétiques. Ils présentent l'avantage d'être miscibles entre eux et de ne pas être corrosifs envers les joints caoutchouc des étriers et des cylindres de frein.

Le liquide de frein DOT 5.1 présente un point d'ébullition supérieur à 260 °C. Il convient à tous les véhicules et motos conçus pour utiliser du liquide synthétique, et il est particulièrement adapté aux véhicules équipés d'un système ABS, en raison du court temps de cycle requis. Le liquide de frein DOT 5.1 constitue également un choix naturel pour les véhicules à hautes performances.

Les véhicules équipés d'ABS sont systématiquement montés avec des indices DOT supérieurs ou égaux à 4, sachant que le liquide de frein FERODO DOT 5.1 est le plus approprié.

Malgré sa miscibilité avec d'autres liquides répondant aux mêmes normes, il ne faut jamais le mélanger avec des liquides DOT 5 à base de silicone.

Fazel92

OK, merci d'avoir éclairci mes lumières les gars ;-)
Quand le rêve devient réalité

Yellowmustang

6 X 20 min à Albi, circuit éprouvant pour les freins , montées neuves la veille  sroll
Good Vibes !!!!

Fazel92

Citation de: Yellowmustang le 26 Avril 2015 à 15:18:58
6 X 20 min à Albi, circuit éprouvant pour les freins , montées neuves la veille  sroll


Ah ouai quand même !!!!!
Quand le rêve devient réalité

Fazel92

Bon de toute façon moi je ne fais pas du tout de circuit.

Si je dois en faire, ce ne sera pas avec mon véhicule.

Quelle est donc la différence entre les rouges et les jaunes ?

Sur quoi je dois partir ?

Sachant qu'il y en a des bleu aussi ;-) lol
Quand le rêve devient réalité

Tano

Rouge: sont particulièrement recommandée pour des véhicules légers de forte cylindrée.
Jaune : convient à un usage intensif ou sportif en usage route ou circuit pour véhicule lourd et de forte cylindrée.
Bleue : Qualité non homologuée exclusivement réservée à la conduite sportive sur circuit.

Autrement dit --> jaune, la mustang est lourde et de forte cylindrée
Bleue inutile pour un usage routier

Fazel92

Citation de: Tano le 26 Avril 2015 à 17:19:31
Rouge: sont particulièrement recommandée pour des véhicules légers de forte cylindrée.
Jaune : convient à un usage intensif ou sportif en usage route ou circuit pour véhicule lourd et de forte cylindrée.
Bleue : Qualité non homologuée exclusivement réservée à la conduite sportive sur circuit.

Autrement dit --> jaune, la mustang est lourde et de forte cylindrée
Bleue inutile pour un usage routier


AHHHH ba ca c'est de la réponse ! ;-)    merci TANO !

Bon ba dès que possible je passe commande des disques percés rainurés, avec les plaquettes jaunes, et du liquide de frein DOT 5.1.

C'est bien ça hein les z'amis :-)  j'ai bien compris la ;-)

Je verrais par la suite pour changer les durites.
Quand le rêve devient réalité

Yellowmustang

J ai essayé les deux , économise tes sous et prend des rouges , c'est largement suffisant ,
Good Vibes !!!!

Tano

Perso avec les freins je prend pas de risques...

Il doit certainement y avoir une difference reelle entre les modeles meme si peu perceptible pour une utilisation normale!
J'ai des yellows qui attendent les disques, car j'ai visiblement voilé ceux d'origine....

Fazel92

Citation de: Tano le 26 Avril 2015 à 19:24:47
Perso avec les freins je prend pas de risques...

Il doit certainement y avoir une difference reelle entre les modeles meme si peu perceptible pour une utilisation normale!
J'ai des yellows qui attendent les disques, car j'ai visiblement voilé ceux d'origine....


AÏE !!!!  Pas étonnant, vu comment il faut appuyer sur le champignon pour s'arrêter avec un freinage inférieur à des GT 500 et autres.

Je ne suis pas surpris du tout.
Quand le rêve devient réalité

Yellowmustang

tu ne prends aucun risque à utiliser des rouges , surtout pour rouler sur route normalement
quant aux disques tout le monde a eu le pb avec les disques d'origine , ce n'est pas qu'il faut appuyer
fort , c'est que durites et liquide d'origine ne sont pas de bonne qualité !
Et comme l'auto est lourde et le diamètre des disques est  insuffisant tu les chauffes et tu les voiles .
Et puis la sensation est différente , en Europe nous sommes habitués à des freinages hyper assistés ,
ce qui n'est pas le cas sur la Mustang.
Si tu veux du frein pour rouler fort , il faut changer plaquettes , liquide et durites .
J'ai une 2005 , je n'ai rien changé et je trouve que le freinage est suffisant , sur celle de piste j'ai tout changé .
Good Vibes !!!!

Tano

Je change tout sauf durites....
on verra ce que ca donnera :)

Yellowmustang

si tu ne fais pas de circuit ça devrait être bon
Good Vibes !!!!

Scream

Salut !!

@Thierry je veux bien le code en MP toplais :)
Merci d'avance  bien1

slac25

Bonjour !!

@Thierry je veux bien le code en MP   bien1
traffic.gif

traffic.gif

Tintin125

Salut, je commences la restauration de la mustang. ex1t
Je pourrais avoir en code en MP svp.
Merci

chris916

Salut à tous il est l'heure que je change mes disques voilés, ya-t-il toujours un code promo d'actualités ?