Je vous met un lien vers une mumu a vendre dans la region ...modele pas courant si cela interesse un membre

https://www.leboncoin.fr/voitures/1778920032.htm/

Elles ont une bonne gueule mais l'intérieur pique un peu les yeux... 

Et là les jantes et le V6 en plus...     

Blague à part, bonne vente à lui...

je sais pas ce que ça cote  mais bon a 4000 c'est rien pour un gars qui cherche ce modèle..

Ça pourrait aussi être très cher s'il est impossible de l'immatriculer vu que les papiers ne sont pas au nom du vendeur.

Une SN95 New Edge, c'est en effet très rare, je crois n'en avoir perso croisé qu'une seule par chez moi!

  avec Ice-Cream, extérieurement, le facelift l'a transfigurée, elle a perdu la mollesse du bio-design de la 1ère version au profit d'angles plus incisifs, mais l'intérieur n'a quant à lui pas changé, ça dégouline un peu...

4.000 Euros pour une V6 avec peinture à prévoir et gros entretien vu qu'elle ne circule plus depuis un moment, ça me semble quand même un peu beaucoup, mais il est ouvert à la négociation donc ça resterait tentant pour le fan du modèle!

Par contre, comme le dit Thierry, les problèmes ne commenceront peut-être qu'après l'achat: Quid du dédouanement? Aussi, les voitures privées des militaires et du personnel des bases américaines, tant qu'elles restent immatriculées aux US, ne doivent pas être mises aux normes du pays "accueillant", elle est donc toujours en specs US. En Belgique, ce ne serait pas vraiment un souci, pour avoir racheté un Explorer à un Major du Shape, ça n'a posé aucun souci, ils ne sont pas exigeants pour une homologation nationale à titre isolé; par contre en France il me semble avoir compris que les "Mines" (ou DRIRE ?) sont une vraie pitié ... et elle est loin d'avoir 30 ans!   

Prudence donc aux potentiels intéressés, bien se renseigner au risque de se retrouver avec un joli pot de fleurs à 4.000 Roros...     

Oui prudence avec la France tout est compliqué....

Hello tout le monde.

Bon, moi je suis intéresser. Je viens d'ailleurs de faire ma présentation avec des question sur cette voiture justement.

Je vais allez me renseigner a la douane chez moi et a la drire, histoire d'avoir les bonnes infos.

Je pourrait toujours lui échanger contre mon Audi coupé GT5E a remettre en route. On ne sait jamais.

J'ai envoyer un mail au gars histoire d'en savoir un peu plus

Tiens nous au jus 

Bon j'ai eu une réponse du gars et voila ce qu'il ma dit :

Bonsoir,
je l'ai depuis bientôt plus de 6 mois et il y avait 2 propriétaire allemand avant moi.
il faut aussi ajuster la ligner d'échappement elle a été posée mais faut effectuer des petits réglages.
L'autoradio est a réparer sinon tout est ok. Le moteur tourne très bien et la voiture aurait besoin d'une nouvelle peinture
Je connais pas la procédure en France uniquement au Luxembourg ( pour les papiers )
Je l'ai récupéré a un allemand qui l'a stocke dans son garage. Je voulais l'immatriculer au Luxembourg après les réparations ( échappement et frein a main ) mais a cause du coronavirus et de la difficulté administrative je ne peux plus m'en occuper.
Le plus gros du travail c'est l'immatriculation. Il faut récupérer la carte grise soit chez Ford, soit retrouver le propriétaire américain.
Pas d'échange uniquement négociable
Je vous la laisse pour 3100€

voila.

La CG n'est pas en sa possession et il me fait un rabais de 1000 euro d'entré de jeu........

Donc en gros : récupéré la CG soit par l'ancien proprio ( ce qui est impossible ) soit via Ford ( l'usine d'assemblage ) et en suite, ce battre avec l'administration de notre pays, pour la mettre en conformité. Sa ressemble a une croisade la

Voici les photos supplémentaire qu'il ma envoyer :










Donc dans un premier temps, je vais contacter Ford USA ou Canada pour tenté d'obtenir un duplicata de la CG. entre temps, je passerais voir la douane a coté de chez moi pour leurs demander des infos supplémentaire, ainsi qu'a la drire.

un pot de fleur !

impossible de l'immatriculer sans les papiers.

C'est pour ça que je vais contacter Ford usa. Si je peu obtenir un duplicata de leurs part, sa peu le faire.

Car pour contacter le premier proprio, c'est juste impossible.

Je te souhaite bonne chance...c est pas gagné en général il faut repa8la voiture  aux mines pour refaire une carte grise...ce n est pas le constructeur qui la délivre mais la préfecture..

Merci. Oui mais aux etats unis, qui délivre les CG ?

Citation de: MaikiMan le 26 Mai 2020 à 04:26:41Merci. Oui mais aux etats unis, qui délivre les CG ?

Les "titles" (la CG aux USA), c'est un organisme fédéral qui s'appelle le DMV, "Department of motors and vehicules" qui les délivre. C'est différent selon les états.
D'après moi, rien à espérer de ce que coté là.

Ford, encore moins. Ils n'ont rien concernant les immatriculations (eux, ils peuvent juste délivrer un certificat de conformité, ce qui ne suffira pas pour l'immatriculer sans CG). Si ce modèle de Mustang a été homologué en France, tu peux avoir (ou plutôt acheter) le certificat de conformité par Ford France.
Dans tous les cas, un certificat d'homologation étranger ne sert à rien en France.


Si l'auto avait plus de 30 ans, il n'y aurait aucun problème via la FFVE pour la CG, mais là, vu qu'elle est de 99, je crois que c'est mort.
Ou alors, faut attendre encore dix ans.

+1 Que ce soit aux US, en France ou n'importe quel pays, Ford n'a aucun rapport avec les papiers administratifs des véhicules qu'il a fabriqués.
Cette Mustang n'est bonne que pour la pièce ou pour être stockée jusqu'en 2029 pour pouvoir faire une carte grise de collection.

Ben au pire, un stockage longue duré peu s'envisager. Mais va falloir que je lâche une de mes deux voitures. Je ne veux pas louer un garage de plus. Sa me ferais trop sur mon budget.

Après, acheter une voiture, la stocké pour en suite s'en occupé presque 10 ans plus tard, c'est un pari. La législation en vigueur actuellement aura forcement évolué d'ici la, en bien ou en mal, on ne sais pas. On ne sais pas non plus ou en sera les règles d'admission en collection pour la FFVE.

Puis stocké une voiture pour 9 a 10 ans, y a une façon de faire. Va falloir que je regarde ça de plus prêt.

l'Avantage néanmoins, c'est que sa me laisse 10 ans pour mettre de l'argent de coté pour pouvoir m'en occupé par la suite.

C'est pas non plus totalement négatif. C'est une solution qui ce discute...........

Et si vraiment au boue de 10 ans, ce n'est pas possible de l'immatriculé en collection, ben transformation en pistarde......ça peu ce faire aussi.

Citation de: Thierry le 26 Mai 2020 à 14:40:59Cette Mustang n'est bonne que pour la pièce ou pour être stockée jusqu'en 2029 pour pouvoir faire une carte grise de collection.

+1 

C'est d'ailleurs ce que suggère +/- explicitement le vendeur lui-même. 

Perso, je suis pour le stockage. Ce serais dommage de la voir partir en pièce détaché, si elle fonctionne bien.

Et d'apres le proprio, c'est le cas.

Et tu l'assures comment sans CG

Sachant que même si tu la stockes chez toi et qu'elle est à l'origine d'un sinistre (genre incendie) qui se propage à un tiers (genre le voisin) tu fais comment 

Je sais, j'ai le chic pour poser des questions cons 

Puisqu'elle est assez rare, l'acheter pas trop chère pour revendre les pièces    
Il faut de la place 

Ben non le problème incendie c'est pas con du tout.