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Sujet: Mustang dernière génération belge et francaise (Lu 8189 fois)
« le: 25 mars 2009, 11:07:00 am »
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« Réponse #1 le: 25 mars 2009, 13:13:20 pm »
Pour la premiere en Belgique je sais pas trop comment ca se passerait pour l'homologation. Si elle est en plaque belge, tout va bien. A partir du moment ou elle est immatriculée et homologuée dans un pays de la CE, tu n'auras pas a le refaire en France. Si c'est pas le cas, il faudrait que le concessionnaire fasse la procédure d'homologation en Belgique alors que les papiers seraient a ton nom et la je vois pas du tout comment ca se passerait mais c'est tout a fait possible que ca soit faisable.
Sinon pour la Mustang francaise, elle est en vente par un professionel donc ils devraient certainement pouvoir s'occuper de toutes les procédures. A toi de voir avec eux si le prix de vente inclus l'homologation et s'ils s'en occupent.
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« Réponse #2 le: 01 avril 2009, 15:09:42 pm »
Attention aux idées reçues !!! Pour faire immatriculer un véhicule étranger en france vous devrez fournir un certificat de conformité du constructeur, que vous ne pouvez pas obtenir pour une mustang, qu'elle soit immatriculée aux états-unis, en Angleterre, en Belgique, en Allemagne ou sur Mars ! Il faudra donc obligatoirement faire une réception à titre isolé (UTAC/DRIRE) 
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« Réponse #3 le: 01 avril 2009, 18:24:53 pm »
Mais c'est que tu as raison  Comme quoi, il ne faut pas toujours se fier a ce qu'on lit sur internet et rien ne vaut l'expérience d'un professionel. Seuls les véhicules provenant d'un pays de la CE et ayant été commercialisés par leurs constructeurs en France sont exemptés de la reception a titre isolé, la Mustang n'en fait pas partie. Merci de m'avoir corrigé Julien  Offrez vous un service d'homologuation et d'immatriculation pour des clients qui auraient acheté leur véhicule ailleurs que chez vous?
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« Réponse #4 le: 01 avril 2009, 19:10:12 pm »
on peut étudier selon les cas et les papiers disponibles mais on a déja beaucoup de monde qui viennent nous trouver , ils croyaient faire une affaire avec leur achat mais il faut souvent compter de 3 à 5000 euro de plus selon les modèles.
Un avantage quand meme, certaines taxes à l'importation (si elles on été payées ) ne sont plus redevables et elles sont moins élevées dans certains pays de l'Europe, mais pour le reste ...secret professionnel oblige!!!
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« Réponse #5 le: 01 avril 2009, 19:23:40 pm »
Oh allé Julien, on est entre nous tu peux nous décrire toutes les étapes et c'est promis on ne répetera pas  Je blague bien sur et je comprends mais je voudrais ajouter que pour les taxes d'importation, il n'y en a aucune a payer si ca a déja été fait dans un pays de l'union européene et la je suis certain de mon coup Dis, tu as vu que je t'ai envoyé un message privé? Tu peux y accéder depuis le menu de navigation en haut des pages 
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« Réponse #6 le: 29 avril 2009, 17:00:38 pm »
Si j'ai bien lu - cela veut dire homologation obligatoire  ?
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« Réponse #7 le: 29 avril 2009, 20:43:36 pm »
Hélas tu as bien lu. L'homologation est obligatoire pour toute Mustang immatriculée a l'étranger.
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« Réponse #8 le: 29 avril 2009, 22:02:15 pm »
oui homologation obligatoire....... mais pas impossible a realiser soit memes....
un peu long ..... mais realisable.......
je suis en train de faire la miene et je sais tres bien ou je vais
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- MUSTANG V6 2008 MUSTANG V8 2007 shelb gt 500 2007
« Réponse #9 le: 29 avril 2009, 23:00:27 pm »
Oui et on compte sur toi pour avoir un rapport détaillé
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« Réponse #10 le: 01 mai 2009, 00:32:05 am »
promis......
j attaque semaine prochaine .... mes demarches..............
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- MUSTANG V6 2008 MUSTANG V8 2007 shelb gt 500 2007
« Réponse #11 le: 06 juillet 2009, 21:32:03 pm »
Bonjour a tous,
Comme team autospace je viens de terminer mon homologation tout seul comme un grand et sans l'aide de professionel.
Coût total : 2 200 € TTC
J'attends mes papiers de l'UTAC et carte grise prévu pour Septembre.
Temps total si tu t'y prends à l'avance : 2 à 3 mois
Voila
Arc.ange
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