https://www.leboncoin.fr/voitures/2060524528.htm

Une code X (390 ci, 2V) ça vous parle?

Cela correspond à peu près à la description qu''en donne le vendeur :
 "Cette mustang coupé a la particularité d'avoir un moteur 390 V8 (6,4L ) code X, extrêmement rare car il n'est sorti qu'en 1968 et à 477 exemplaires pour le coupé et 300 autres pour les convertibles et Fastback. Confirmé par le Marty report joint dans l'annonce.

Le code X est un moteur que l'on ne parle même pas dans les manuels tellement il est rare, c'est un 390 2V (le S code à quatre corps)."

Il n'a été produit qu'en 68 c'est le 390ci 2V avec que boîte automatique C6
Effectivement il y a eu 477 HT,  mais que 189 FB et 67 convertibles.

Il était annoncé avec 265 cv et le code S était annoncé avec 325 cv.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=751972

Cette Mustang devrait être cotée moins qu'une code S mais vu la rareté, je ne saurais dire si c'est le cas.

Vu la restauration ( sous réserve de visite qd même ) , perso je prend au prix sans discuter 

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2021 à 22:04:28...
Cette Mustang devrait être cotée moins qu'une code S mais vu la rareté, je ne saurais dire si c'est le cas.

Chez Bonhams un fastback 51K€/71K€

https://www.bonhams.com/auctions/15406/lot/875/?category=list

en tout cas ils ont sablé que le dessous, ils ont laissé le vinyl ... j'espère que c'est pas pourri en dessous sinon c'est bête d'avoir fait une nouvelle peinture dessus

je dis ça, c'est juste les photos avec le ciel de toit intérieur toujours en place, les baguettes en place etc alors que le dessous est sablé puis repeint ... je me trompe peut être (ou pas  )

après question bête : les réfléchisseurs à l'arrière, ok pour une 68 mais à l'avant, y a pas les même en orange ? et les répétiteurs de clignotant sur le capot ? c'était pas "toutes les 67-68" ?

sinon elle a l'air belle

par contre, à force de les voir comme ça... ça me fait de plus en plus envie de lui mettre une bavette à l'avant ... c'est vrai que ça fait trop "sage" sans ... il manque ce "petit truc" de bestial

Citation de: toine10 le 15 Décembre 2021 à 15:50:14en tout cas ils ont sablé que le dessous, ils ont laissé le vinyl ... j'espère que c'est pas pourri en dessous sinon c'est bête d'avoir fait une nouvelle peinture dessus

Ils ont peut être démonté et refait le dessus après avoir fini le dessous.

Citation de: toine10 le 15 Décembre 2021 à 15:50:14je dis ça, c'est juste les photos avec le ciel de toit intérieur toujours en place

Ils disent que le ciel de toit est neuf alors ils ont démonté et refait l'intérieur après avoir fini le dessous.

Citation de: toine10 le 15 Décembre 2021 à 15:50:14après question bête : les réfléchisseurs à l'arrière, ok pour une 68 mais à l'avant, y a pas les même en orange ? et les répétiteurs de clignotant sur le capot ? c'était pas "toutes les 67-68" ?

Oui les ailes avant doivent etre de 67 ou "aftermarket" a percer mais les répétiteurs de capot n'étaient présents qu'avec l'option Exterior Decor Group. Par contre la baguette de bas de caisse n'était présente qu'avec l'option Exterior Decor Group, il faudrait voir l'arrière pour savoir si c'est Decor Group ou pas.

 

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2021 à 22:04:28Il était annoncé avec 265 cv et le code S était annoncé avec 325 cv.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=751972

La différence provient elle uniquement du carbu (2V/4V)

Non le taux de compression est diffèrent. Le code S a un taux de compression de 10.5:1 alors que pour le code X, il est a 9.5:1. Le volume dans les culasses est le même sur les deux moteur alors ca doit être comme pour les 289 code C et A, une différence de pistons (plats pour le code S et creux pour le code X).
Voila les données des deux moteurs, le code S porte le mention PI (Police Interceptor) :
http://www.erareplicas.com/427man/engine/fe_specs.htm