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Sujet: besoin d'avis d'expert (Lu 2490 fois)
« Réponse #20 le: 23 septembre 2012, 20:17:00 pm »
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- California Special RedFire
« Réponse #21 le: 24 septembre 2012, 01:36:26 am »
Salut je ne pense pas que cela soit une outlaw original si vraiment cela en est une il y a un certificat pour les modèles édition spécial limiter ou sinon cela ne sert a rien Voici les spécifications de la outlaw 2007 de roush en PDF : http://www.horsepowerpressllc.com/2007_ford_mustang_outlaw_edition.pdfd’après la doc c'est une mustang de base tout naze tuning rien d'enviable si il y en a eux 999 c'est quil y a pas eux de demande pour ce modèle Amicalement
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- Custom carrosserie capot et pieces Shelby Super Snake ,changement de peinture de Noir vers Brazen Orange,Bande GT500KR laterale Noir mate, Barre anti rapprochement , habillage intérieur support manometres de la super snake millieu du tableau de bord pieces alu covring , changement de sellerie en cuir noir, echappement Borla Stingers, Xpipe Inox ,jantes alu Mustang 2011 cache moyeux shelby et bien plus :)
« Réponse #22 le: 24 septembre 2012, 06:16:41 am »
Une seule vidange en 20000km ?
En plus de tout ce qui a déjà été dit.
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« Réponse #23 le: 28 septembre 2012, 10:56:33 am »
Le mec il la vend sa Outlaw a la sauce shelby y a rien exceptionnel dans ce modelé même si cela peut faire chier le propriétaire d'une outlaw
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« Réponse #24 le: 28 septembre 2012, 11:01:21 am »
Le catalogue Roush est très large et il y a beaucoup de choix. Ce que j'aime le moins c'est lorsque Roush commerciale des Mustang GT avec compresseur en mettant les disques de frein AV 14" avec 4 pistons en option. Une Mustang compressée avec les freins d'origine 
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1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #25 le: 28 septembre 2012, 15:15:38 pm »
merci à tous pour vos conseils, j'ai pris note je pense passer mon chemin 
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« Réponse #26 le: 28 septembre 2012, 17:21:32 pm »
Le catalogue Roush est très large et il y a beaucoup de choix.
Ce que j'aime le moins c'est lorsque Roush commerciale des Mustang GT avec compresseur en mettant les disques de frein AV 14" avec 4 pistons en option.
Une Mustang compressée avec les freins d'origine
Déjà que non compressé, c'est juste au niveau freinage 
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« Réponse #27 le: 28 septembre 2012, 17:26:19 pm »
 Parce Que les MUSTANG ça freine ?
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« Réponse #28 le: 28 septembre 2012, 17:34:21 pm »
Là dessus on est tous d'accord surtout avec une ancienne 
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« Réponse #29 le: 28 septembre 2012, 17:35:45 pm »
ben mieux qu'une Camaro.....
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« Réponse #30 le: 29 septembre 2012, 18:16:18 pm »
mais si ça les mustang freinent... pas longtemps mais ça freine... 
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1 des 123 Kona Blue à larges bandes blanches sur 587 Kona Blue et 4150 Coupés Texas Snake Garage
« Réponse #31 le: 29 septembre 2012, 18:23:38 pm »
Le catalogue Roush est très large et il y a beaucoup de choix.
Ce que j'aime le moins c'est lorsque Roush commerciale des Mustang GT avec compresseur en mettant les disques de frein AV 14" avec 4 pistons en option.
Une Mustang compressée avec les freins d'origine
C'est ce que j'ai pu constater hier soir, j'avais la Roush 427R de Jeff76 sous les yeux, freins de GT stock  , mais la voiture 
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