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Préparation de la Mustang en vue d'une journée circuit

Démarré par Vince_CH, 10 mars 2016 à 17:31:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Javafred

Hello martinnano,
C'est pas trop penible la BVA 10 vitesse sur circuit ?

martinnano

hello Javafred,  heuu dsl je n'avais pas vu ta question posée il y a 6 mois, les alertes n'ont pas fonctionné ( ou alors je ne les avais pas activé ? :( )

Pour répondre à ta question, en réalité sur circuit le rapport maxi que j'ai engagé c'était sur la grande ligne droite de Dijon Prenois (env 1.2km ) et c'était la 8° , et encore pas très longtemps. Tu pousses la 7° à 6500 et tu es déjà à ~240.

martinnano

Donc il est possible qu'une boite 8 avec des rapports un tout petit peu plus long soit plus appropriée.

Javafred

Ah merci pour la réponse.
En fait je pensais plus à devoir changer très fréquemment les rapports avec une boite 10 par rapport à une boite 6.
Et comme les changements de rapport déstabilisent un peu la voiture...
Mais peut-être que la boite 10 est plus efficace, précise ?

martinnano

Salut Javafred. Sur circuit les rapports que j'ai utilisés pour le moment vont du 3° au 8°,  donc ça va. Avec le bon dosage au pied droit je n'ai pas ressenti de grosse déstabilisation en changeant de rapport en virage mais of course  mieux vaut éviter.  Enquiller les rapports avec les palettes au volant en sortie de courbe est très jouissif, vu qu'ils sont courts la Mumu est très nerveuse. A noter que je lui ai offert une ''petite'' prépa :)

Regplanetis

Citation de: martinnano le 09 février 2021 à 13:47:44Salut Javafred. Sur circuit les rapports que j'ai utilisés pour le moment vont du 3° au 8°,  donc ça va. Avec le bon dosage au pied droit je n'ai pas ressenti de grosse déstabilisation en changeant de rapport en virage mais of course  mieux vaut éviter.  Enquiller les rapports avec les palettes au volant en sortie de courbe est très jouissif, vu qu'ils sont courts la Mumu est très nerveuse. A noter que je lui ai offert une ''petite'' prépa :)
Bonjour Martinnano, tu as fait quoi comme prépa ???

martinnano

salut Regplanetis.
Barre anti-rapprochement alu Ford Performance - Aileron carbone Anderson type GT350R- lame avant Rouch Performance- barres anti-roulis AV-AR track Ford Performance M-5490-G- disques freins AV-AR Baer EradiSpeed percés rainuré bol alu - plaquettes sport HAWK performance HPS5.0- flexibles de frein aviation ( à l'arrière seulement car à l'avant apparemment çà n'existe pas encore :(  ( sont spéciaux pour contourner les magnerides)) - RBF600 - filtre air KN - H Pipe Roush -

Javafred

Ah oui, belle préparation en effet.
Les feins montés sont plus endurants que les stock ?

Je pense aussi que la BV10 est plus efficace que notre BV6, car moi je ne trouve pas ca jouissif du tout sur la GT 2017

martinnano

si les feins montés sont plus endurants que les stock ? je pourrai te dire ça plus tard, à l'usage. En tout cas ils freinent plus fort.

Regplanetis

Bonjour Martinnano,

Effectivement, il y a de la prépa. Tu m'as donné envie de changer mes disques. On peut les monter sans changer les étriers ???

martinnano

Citation de: Regplanetis le 10 février 2021 à 09:17:49Bonjour Martinnano,

Effectivement, il y a de la prépa. Tu m'as donné envie de changer mes disques. On peut les monter sans changer les étriers ???

oui si tu prends les références adéquates of course :) mais tu n'as pas indiqué ce que tu avais comme modèle de Mustang

Regplanetis

Citation de: martinnano le 11 février 2021 à 17:54:25
Citation de: Regplanetis le 10 février 2021 à 09:17:49Bonjour Martinnano,

Effectivement, il y a de la prépa. Tu m'as donné envie de changer mes disques. On peut les monter sans changer les étriers ???

oui si tu prends les références adéquates of course :) mais tu n'as pas indiqué ce que tu avais comme modèle de Mustang
J'ai un model 2020 GT V8 BVA 10, magneride.

martinnano

Slt Regplanetis. Je vois que tu es dans le 78. J'ai confié la prépa de ma Mustang à un préparateur spécialiste des américaines qui est dans ce département. Tu le connais peut-être sinon je peux te dire qui c'est en MP ( je crois que l'on a pas le droit de faire de pub ici) 

Regplanetis

Salut Martinnano, je pense qu'il s'agit du préparateur qui a son encart de pub sur la droite.
Mais tu peux m'envoyer un MP je suis preneur. Merci  bien1

martinnano

Citation de: Regplanetis le 12 février 2021 à 09:48:19Salut Martinnano, je pense qu'il s'agit du préparateur qui a son encart de pub sur la droite.
bien1

Oui c'est bien lui:)

JCF

En ce qui concerne le freinage, je ferai en 1°: Vidange du liquide et mettre du RBF 600 (pas besoin de rinçage, c'est compatible)
2° Plaquettes PAGIG "jaunes" aux 4 roues,bien adaptées pour les voitures lourdes et efficaces à froid pas besoin de les chauffer. Les Pagid "noires" sont bien aussi mais bonjour le bruit !!!
3° Éventuellement disques percés ou rainurés ou les 2, sur bol alu c'est encore mieux (pour ne pas communiquer la chaleur aux autres organes)
4° durits aviation, ça va pas changer beaucoup à par peut être une pédale moins molle mais ça va dans le bon sens de la prepa.
Attention les plaquettes de ce type ne sont pas homologuées route.
UN PAYS PAUVRE EST UN PAYS OU IL N'Y A PLUS DE RICHES !!!

JCF

Des plaquettes hautes T° et du liquide frein haute T° c'est IMPÉRATIF, même pour faire un peu de piste sans rechercher les chronos.
Pour les disques, ceux d'origines feront l'affaire pour 4 à 8 sorties circuit par an, ils ne se déformeront pas trop et ne seront pas beaucoup moins efficaces.
UN PAYS PAUVRE EST UN PAYS OU IL N'Y A PLUS DE RICHES !!!

martinnano

Salut JCF. Je viens de regarder les caractéristiques des Pagid Jaunes: intéressant mais pas données, surtout les RSL1, mais j'imagine que c'est le prix de la qualité "circuit"

JCF

Oups j'avais pas vu ta réponse.
Oui c'est pas cadeau les Pagid De mémoire sur la GT3 j'en avais pour 500/550€ pour les 4 roues et encore j'avais de bon prix.
D'un autre coté si tu as pas de plaquettes H T° elles vont bruler finir par fondre et tu finiras peut etre pas la journée circuit, en moins de s'arrêter 1 heure tous les 5 tours. et encore l'été ça marche pas !
Les Pagid sont tres résistantes tu peux faire environ une dizaine de journées piste et sur route tu en verra pas le bout. 
UN PAYS PAUVRE EST UN PAYS OU IL N'Y A PLUS DE RICHES !!!

martinnano

@ JCF: tu as raison, pour mon précédent trackday au Mans j'avais des Hawk performance "High Performance Street 5.0" ( avec du RBF 600) et elles ont pris très cher. Surtout à l'arrière. En comparant les spécifications, en effet les Pagid jaunes sont bien supérieures en tenue en température ( 650°C vs 420°C).

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