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Preparation d une Camaro 67 Pour la competition by The Speedshop

Démarré par MrGT, 25 septembre 2014 à 22:11:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MrGT

Pour notre project...une caisse de camaro 67... pour le reste...tout ce qui ce fais de mieux...

premières étapes :  arceaux, ouverture du planché de coffre pour installer le radiateur, restauration du dessous de caisse


MrGT


jls38

Cool :) Je suppose que tu as prévu de conserver l'apparence extérieure de la voiture ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

MrGT

Le moteur LS3 stroqué en 6,8L et forgé!!

Réalisation d 'une hotte pour amener l air frais au radiateur

MrGT


Maxou


MrGT


MrGT

donc oui le but de mon ami raffaele Zanato ( proprietaire du garage The speedshop et pilote) est de garder l extérieur de la voiture identique a l origine...
La couleur ne sera pas orange...mais la voiture ne sera devoiller que le mois prochain a l occassion de la dernière manche d exhibition du Championnat de France de Drift 2014 sur le circuit de salbris

alex.stanger

outch!!!!! a oué la ya budget sa va être un monstre presser de la voir en vrai  rck ap:lo

_Sébastien_

Ah mais il est là aussi The Speed Shop !  rnr Salut les gars :D Bon nouveau projet, je vais suivre ça, j'espère vous retrouver au prochain CFD ou KOE.

MrGT

premier week end piste...rodage...que du bonheur
:v: :v: :v: :v:

_Sébastien_

Déjà ! quel bon ! Hé bien ... elle vient en remplacement de la Mustang actuelle ?

twinsen.spider

Je crois que je vais reprendre l'école et faire une formation de mécano... comment ça donne envie de savoir faire ce genre de chose !!!!!!!!
C'est un projet qui revient à combien ?

MrGT


Thierry

Joli! ap:lo

Par contre, je ne vois pas ce que tu appelles rodage. ??? ;D
Mon autre passion:
Photographie

KICK

Bravo bis pour cette belle leçon de pilotage!  ap:lo c'est impressionnant! Ken Block n'a qu'à bien se tenir!  ;D
Je m'excuse par avance de mon ignorance en la matière, mais quand je vois du drift, je me demande toujours si c'est plutôt un style de pilotage avec la recherche de la glisse contrôlée ou le résultat de la recherche de l'efficacité. Un pilotage "traditionnel" (avec la recherche de l'adhérence ) est il plus efficace ou moins efficace?
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

MrGT

Et pourtant c etait bien le rodage!! le pilote ne dépassait pas 4000 tours ;) ;) ;)

c 'est effectivement une forme de pilotage tout en glisse... le but etant d avoir le plus de vitesse et le plus d angle en enchaînant les virages sans jamais reprendre de l adhérence sur le train arriere. durant la competition les juge vont placé des "clip" sur la piste ou les pilotes devront passé au plus prêt, avec le plus d angles et le plus de vitesse possible. La deuxieme étape de la compétition apres avoir obtenu un top 32 des meilleurs passage ce fait sous forme de battle comme a la fin de la video...un suiveur et un meneur et vis versa... le but étant bien sur pour le suiveur de rester au plus pret de la voiture de devant
En l occurrence ken block n est pas un drifter ou du moin ce n est pas du drift sur ses video mais du Gymkana , sa discipline consiste a faire du show pure en enchaînant le plus rapidement les donuts autour d obstacles et virage en glisse en 4 roue motrices ( interdit en drift) 

jls38

Toute perte d'adhérence entraîne une usure supplémentaire des pneus et une perte de temps et d'efficacité car une ou plusieurs roues cessent de propulser, freiner ou diriger le véhicule. C'est pour cette raison que les F1 ne font jamais de glissades. Il y a cependant des pistes où l'adhérence est délicate, avec des parcours sur lesquels la façon la plus rapide de passer certains virages consiste parfois en une glissade, mais en dehors de ces endroits précis c'est l'adhérence permanente qui est recherchée pour aller le plus vite possible.

On parle là de la façon la plus rapide pour aller d'un point A à un point B, pas de la difficulté ou de l'aspect spectaculaire de tel ou tel style de pilotage.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

KICK

Merci MrGT pour ces explications très complètes, très beau spectacle en tout cas! ap:lo  c'est tout un art dans ces manches ou la gomme s'en va si vite en fumée qu'elle doit modifier sensiblement le comportement de la voiture et l'adhérence sur la piste entre le début et la fin d'une manche. La piste doit ressembler à la fin de la journée à un tapis de gomme bien compact sur la trajectoire moyenne...
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Tano

Le drift fut très vite sponsorisé par les fabricant de pneumatique  evl2 evl2 evl2

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