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Durites de chauffages assez dures

Démarré par Soza95, 10 mai 2014 à 21:35:02

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Soza95

Salut,
Je ne suis pas encore un connaisseur et donc j'aurais besoin d'une info please:
J'ai une mustang 289ci de 66 et lorsque je tourne un peu et que la voiture a eu le temps de chauffer, je trouve que les durites sont assez rigide... Est ce normal ?
Je vais changer le thermostat semaine prochaine ainsi que l'ensemble des joints en espérant que ce soit ça ( peut être n'y a t'il même pas de thermostat?), les durites supérieures  et inférieures sont neuves et du coup j'ai peur d'un joint de culasse... Est ce que je m'inquiète pour rien et est ce normal cette rigidité sur une mustang de cette Année...
Merci pour votre aide..

karl71

Les durites doivent être un peu dures, c'est normal mais faut pas qu'elles doublent de volume non plus...
Fais un test CO2 tu seras fixé.

Soza95

Elles ne gonflent pas pour le moment... C'est quoi un test Co2?

SERGIO 52

  Bonjour .


Citation de: karl71 le 11 mai 2014 à 22:35:20
Les durites doivent être un peu dures, c'est normal mais faut pas qu'elles doublent de volume non plus...



+1rnk

karl71

Test CO2 pour voir si tu as du dioxyde de carbone dans ton liquide de refroidissement, auquel cas: joint de culasse car passage des gaz brulés dans le circuit de refroidissement...google est ton ami
Tu peux en acheter un ou aller dans n'importe quel garage qui te le fera

Soza95


mustang66

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Soza95


juloiv

j'ai fait le même constat !

Durite ne dilatent pas, par contre assez dur à appuyer dessus, et pas de mayo ou autre dans le circuit pourtant

silver-surfer

Durites dures parce que tu as de la pression dans le circuit, moi ça ne me choque pas, tant que ça ne gonfle pas...
Si les durites étaient toutes molles, ça voudrait dire qu'il n'y a pas assez d'eau dans le circuit...
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

juloiv


Soza95

Ok, pas d'évolution, la durite ne gonflé pas... C'est peut être rien finalement

juloiv

Par contre j'ai un bouchon de radiateur indiquant la température et il m'indique souvent une température proche du rouge voir complètement dans le rouge moteur a l arrêt alors suebmanjaugebde tableau de bord est complètement normale.

Quelle est l'utilité de ce truc ? Peut être pour savoir quand on peut enlever le bouchon ?

Thierry

Citation de: juloiv le 20 mai 2014 à 10:29:47
Quelle est l'utilité de ce truc ? Peut être pour savoir quand on peut enlever le bouchon ?
Je crois bien que tu as répondu a ta question. rnr
Mon autre passion:
Photographie

juloiv

Lol ok.
Donc ça n'est pas du tout en corrélation avec la vraie température du LDR? Car pas du tout en corrélation avec celle de la jauge au tableau de bord

Thierry

En fait je sais pas ce que tu as comme bouchon. Il n'est pas d'origine mais si tu n'as aucun signe de surchauffe, je ne me fierais pas trop a ce qu'un bouchon indiquerait surtout s'il n'a pas de sonde qui trempe dans le liquide de refoidissement.
Mon autre passion:
Photographie

karl71

Je ne me fierai pas non plus à la jauge de tableau de bord  ;D
Mesure avec un thermomètre trempant dans le radiateur (thermostat ouvert) ou mieux avec un thermomètre infra rouge, tu sera fixé

juloiv

c'est ce que j'ai.
Ceci dit je trouvais que mes durites étaient dures.....mais même à froid elles le sont. Aucune surpression.

je vais changer mon visco il ne tourne pas assez vite

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