Bonsoir
J'ai besoin de votre aide,
Je n'ai plus de Clim sur ma Ford Mustang 289ci 1967
Quelqu'un me dire à quoi servent les pièces sur la photo ? Est-ce que c'est le compresseur de Clim ? Est-ce que je peux tout démonter ?
Il y'a une durite qui remonte jusqu'à la boîte à air
Du moins derrière la boîte à air.
J'espère que vous pourrez m'aider l.
Je vous laisse les photos
Bonne soirée AC74458F-269B-4842-B6EB-223B7BA7721A.jpegFFBBDCE8-DE90-4C66-8786-BCC413E04C8A.jpeg
Voilà la durite qui remonte D5A4E56E-52D5-4C75-B3EA-33E33D9FDB25.jpeg
Les spécialistes répondront mieux que moi, mais :
- flèche jaune, en haut ??? ,désolé ;
- flèche rouge : pompe à air (inactive, sans courroie) ;
- flèche verte : emplacement du compresseur de clim (absent, sur la photo) ;
(https://zupimages.net/up/23/25/050q.jpg)
Un exemple d'implantation d'origine, avec compresseur de clim d'époque :
(https://zupimages.net/up/23/25/7qqm.jpg)
Coté conducteur c'est le compresseur de DA avec la jauge
tu as l'alternateur tout en dessous , puis le compresseur de clim dessus puis le vacuum cannister sur l'aile , la photo tuyau c'est probablement la répartition en tuyaux de chauffage et evaporateur pour éviter le gel du LDR
Va voir les diagrammes chez Average Joe Restauration : http://averagejoerestoration.com/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/ (http://averagejoerestoration.com/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/)
Et achète le workshop manuel , t'e pas arrivé
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/clim1.jpeg)
(https://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/67vacac2.jpg)
Filou.....pompe de DA smk smk smk smk
Mais on avait tous compris bien1
Citation de: FLYER34 le 24 Juin 2023 à 22:44:02Les spécialistes répondront mieux que moi, mais :
- flèche jaune, en haut ??? ,désolé ;
- flèche rouge : pompe à air (inactive, sans courroie) ;
- flèche verte : emplacement du compresseur de clim (absent, sur la photo) ;
(https://zupimages.net/up/23/25/050q.jpg)
Un exemple d'implantation d'origine, avec compresseur de clim d'époque :
(https://zupimages.net/up/23/25/7qqm.jpg)
Merci beaucoup:p
Citation de: filou96 le 24 Juin 2023 à 22:48:14Coté conducteur c'est le compresseur de DA avec la jauge
tu as l'alternateur tout en dessous , puis le compresseur de clim dessus puis le vacuum cannister sur l'aile , la photo tuyau c'est probablement la répartition en tuyaux de chauffage et evaporateur pour éviter le gel du LDR
Va voir les diagrammes chez Average Joe Restauration : http://averagejoerestoration.com/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/ (http://averagejoerestoration.com/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/)
Et achète le workshop manuel , t'e pas arrivé
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/clim1.jpeg)
(https://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1967-mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/67vacac2.jpg)
Du coup j'ai démonté le compresseur de Clim car j'en ai pas besoin mais aussi le vacuum canister ?? Est-ce qu'il me sert vraiment à quelque chose ce vacuum canister ?
Car du coup j'ai une durite qui part d'en haut et qui n'arrive nul part ?
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Voilà la durite qui était sur le vacuum de mémoire (ou le compresseur) je ne me rappelle plus et qui remonte jusqu'à la petit cloche situé derrière la boîte à air.
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Pour moi, la pièce identifiée par
@filou96 comme "compresseur de clim" n'en est pas un.
Les clims ne fonctionnent pas avec des durites ordinaires, assurées par des Serflex. (Cf, la photo du compresseur d'origine presentée dans mon post ci-dessus).
Le "cannister" de vacuum n'a rien à voir avec la clim. (commandes de chauffage/clim ??).
On voit bien les taraudages pour installer le compresseur de clim au dessus de la pompe de DA, côté conducteur.
Alors je ne sais pas ce que c'est ? Il faudrait le workshop , pompe à air de quoi ? suspension pneumatique ?
Par contre le vacuum cannister c'est bien ça
Ça ressemble à une "smog pump" (obligatoire sur les modèles plus recents).
Tu observeras qu'il n'y ni "clutch", ni prise électrique pour activer ledit "clutch".
Sur le montage d'origine, on voit :
- le "cannister", flèche verte (conforme au shop manual) ;
- le "clutch" du compresseur de clim, flèche rouge ;
- le fil d'activation du "clutch", flèche bleue.
(https://zupimages.net/up/23/25/si42.jpg)
Citation de: FLYER34 le 25 Juin 2023 à 09:18:21Ça ressemble à une "smog pump" (obligatoire sur les modèles plus recents).
Tu observeras qu'il n'y ni "clutch", ni prise électrique pour activer ledit "clutch".
Sur le montage d'origine, on voit :
- le "cannister", flèche verte (conforme au shop manual) ;
- le "clutch" du compresseur de clim, flèche rouge ;
- le fil d'activation du "clutch", flèche bleue.
(https://zupimages.net/up/23/25/si42.jpg)
D'accord je vais essayer de rechercher de mon côté aussi
Vous pensez que je peux rouler comme ça ?
Avec une durite non raccordée ? Et donc sans vacuum et sans l'autre pièce ? Compresseur ou pompe à air ?
J'ai enlevé les 2, j'ai démarré le moteur, rien à signaler, on dirait qu'un peu d'air sort de cette durite mais faible
Du coup voilà les 2 pièces démontées
Elles sont reliées entre elles par une durite
Et ce qui est peut-être le compresseur ( la plus grosse pièce) est raccordée par une seconde durite jusqu'à la pièce derrière la boîte à air, les photos que j'ai posté dans les autres réponses.
Finalement cette deuxième pièce ressemble à un filtre ? Ou quelque chose pour filtre l'air ?
Vous en pensez quoi ? 5BA9FA69-1A2D-43C7-9CB6-6CEA5FD3D9D0.jpegF4CECD94-825E-43DE-A781-EE541724042A.jpeg88171AF7-6015-417B-A319-0738E0531C6B.jpeg
Du coup j'en profite pour vous demander qu'elle est le rôle de cette pièce ? Les durites sont raccordées à celle-ci
Il y'a une 3eme durite en dessous mais je ne sais pas trop où elle va B29F0B88-7771-47B5-8519-175E6A1AB1EF.jpeg
Purée , le bazard ... Là j'y comprend rien au montage de ta voiture
Pour moi c'est effectivement comme le montre FLYER34
Citation de: filou96 le 25 Juin 2023 à 11:14:03Purée , le bazard ... Là j'y comprend rien au montage de ta voiture
Pour moi c'est effectivement comme le montre FLYER34
Comme la Clim avait été enlevée par l'ancien propriétaire peut-être qu'ils avaient calé tout ce bazar de l'autre côté avec un montage bizarre ?!
Le seul truc qui m'embête c'est cette durite qui remonte
Je pense que c'est le plus probable
Citation de: conor1998 le 25 Juin 2023 à 10:39:53Ou quelque chose pour filtre l'air ?
Vous en pensez quoi ? 5BA9FA69-1A2D-43C7-9CB6-6CEA5FD3D9D0.jpegF4CECD94-825E-43DE-A781-EE541724042A.jpeg88171AF7-6015-417B-A319-0738E0531C6B.jpeg
Comme mentionné depuis mon premier post, c'est clairement une "smog pump" et son filtre à air. (Je n'avais pas encore vu ce modèle de filtre, d'où les ???).
Détails sur le système (stupide, amha) ici : https://www.smogtips.com/air.cfm
Manifestement, l'auto a bénéficié de la pose d'un moteur beaucoup plus récent.
Tu peux débarquer la pompe. Il faudrait juste voir où l'air était injecté et bloquer les points d'injection.
Vu qu'il n'y a aucun vestige d'une installation de clim, il faudra probablement en passer par un kit complet si tu veux rouler au frais :
https://www.classicautoair.com/shop/complete-ac-systems/1967-ford-mustang-air-conditioning-system/
Pas d'actions chez eux.
Citation de: FLYER34 le 25 Juin 2023 à 11:53:33Citation de: conor1998 le 25 Juin 2023 à 10:39:53Ou quelque chose pour filtre l'air ?
Vous en pensez quoi ? 5BA9FA69-1A2D-43C7-9CB6-6CEA5FD3D9D0.jpegF4CECD94-825E-43DE-A781-EE541724042A.jpeg88171AF7-6015-417B-A319-0738E0531C6B.jpeg
Comme mentionné depuis mon premier post, c'est clairement une "smog pump" et son filtre à air. (Je n'avais pas encore vu ce modèle de filtre, d'où les ???).
Détails sur le système (stupide, amha) ici : https://www.smogtips.com/air.cfm
Manifestement, l'auto a bénéficié de la pose d'un moteur beaucoup plus récent.
Tu peux débarquer la pompe. Il faudrait juste voir où l'air était injecté et bloquer les points d'injection.
Vu qu'il n'y a aucun vestige d'une installation de clim, il faudra probablement en passer par un kit complet si tu veux rouler au frais :
https://www.classicautoair.com/shop/complete-ac-systems/1967-ford-mustang-air-conditioning-system/
Pas d'actions chez eux.
Top alors merci à toi !!!
Encore une énigme résolue sur ce forum ahhaa !
Heureusement que vous êtes tous là !
Bon et beh je vais juste condamner la durite qui remonte et basta !
Merci à tous 😬😬😬
Pour boucher ton trou tu mets une durite de 5cm avec une visse pour boucher le trou .....voilà bien1
Y a des assortiments de bouchons silicone ou caoutchouc sur AMZ , j'en ai une boite , nickel bien1
Oui c'est vrai Filou mais là c'est une réparation rapide quand on a quasi rien sous la main.....ça dépanne et parfois ça reste longtemps LOL LOL LOL
Sauf que là les smog pump ça sert A RIEN LOL il peut tout virer tou boucher LOL
Si en fait ça sert parfois aujourd'hui version électrique pour mettre le bloc sous vide en la montant à l'envers, c'est à dire en aspiration , j'ai assez lu avec ma pompe à vide , y avait aussi l'option smog pump ;D MAis les électriques ne supportent pas le fonctionnement en continu sans cramer à cours terme