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changement chauffage intérieur

Démarré par nono55, 29 Janvier 2011 à 10:54:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

nono55

Bonjour,

voilà, je viens d'avoir un petit soucis avec le liquide de refroidissement, je ne savais pas pourquoi et d'un coup je me suis retrouvé avec ce même liquide sur le tapis côté passager à l'avant, imaginez 5 litres sur le tapis, il est trempé donc, j'ai dégarni et, fais sécher la moquette (avec un temps humide ça n'aide pas).

Alors pour les intéressés, voilà ce que j'ai pu trouvé, attention c'est de la traduction google, ce n'est pas très français mais avec les illustrations, c'est assez compréhensible, je vais malheureusement devoir la laisser comme ça un mois j'espère ne pas avoir trop de dégâts.

voici la solution à tous nos soucis :

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://www.heatercorereplacement.com/index.php/models/ford1/ford-mustang-1966/

@ ++

JLS

Merci  ;) si tu as enlevé la moquette tu n'as rien à craindre ca va sécher tout seul
pour le lien tu devrais mettre l'original pas la traduction c'est plus simple  ;)


http://www.heatercorereplacement.com/index.php/models/ford1/ford-mustang-1966/

tiens si tu cherche un radiateur de chauffage
Vive la Normandie LIBRE

nono55

ok merci pour les infos jls, j'ai eu peur j'ai cru que ça allait être plus compliqué que ça enfin, j'ai pas tout fait encore, manque de temps comme toujours et surtout je dois faire ça dehors, ça gèle lol et je me dévisse les doigts au lieu des boulons  ;D

pour le radiateur j'avais trouvé des adresses sur un ancien post du forum mais je vais aller voir la tienne

@ ++

nono55

Bon ben voila 2 heures apres demontage fini mais aucune fuite trouvee, radiateur et durite neufs je sais plus trop quoi faire

Thierry

Si tu n'as plus de fuite que veux tu faire? ???
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nono55

C est pas ca thierry c est que je ne l ai pas trouve !!! Peut etre est ce a cause des durites qui etait trop serres car j ai bien quand meme trouve du liquide dans le boitier qui contient le radiateur

Thierry

Oui mais si tu as un radiateur et des durites neufs ca sera bon il n'y a que ces pieces qui peuvent fuir. Tu peux peut etre remplir l'ancien systeme d'eau pour verifier et t'en assurer mais ca doit etre bon. ;)
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nono55

effectivement, en rentrant je pense essayer de remplir le radiateur par les 2 durites afin de voir si une des deux seraient poreuses.

En revanche, j'ai appris qu il ne fallait pas mettre de l eau classique mais de l eau déminéralisé afin d éviter tout dépôt de calcaire dans le radiateur (ça pourra peut être servir pour d'autres qui sait  ;D)

merci à toi

@ ++

Fred76


Thierry

L'eau déminéralisée ou de pluie n'est pas recommandée non plus, elle a un point d'ebulation plus faible que du liquide de refroidissement classique alors il vaudrait mieux utiliser ca.
Je parlais de l'eau pour tester le vieux radiateur de chauffage, lui ne risque plus rien. ;D
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nono55

décidement on se comprend mal, je compte voir avec l eau déminéralisé si il y a une fuite quelque part sans rebrancher, simplement voir en bougeant dans un sens ou dans l autre ce que ça donne.

et puis le vieux radiateur comme tu dis ben il est neuf aussi lol je l ai marqué dans un précédent post ^^ d ou le problème de savoir d ou ça fuit puisque tout est neuf (tu verras mieux là lol rck)

@ ++

Thierry

Ah OK, j'ai fini par reussir a rattrapper le train. rnr ;D
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nono55

 rck rck;D

gbley

allez j arrête mon délire d émoticons

sinon je verrai bien en rentrant mais bon une fois la boîte ouverte, j etais rassuré de voir que tout était neuf mais ça n aide pas pour la fuite peut être à cause des vibrations quelque chose à bouger mais je ne pense pas sinon ça veux dire qu il faut surveiller en permanence et si quelqu un à deja eu des soucis avec son radiateur je pense pas qu il le vérifie toutes les semaines

@ ++

Philippe_shelby

Je viens de voir ce post et je me demandais si c'était la même manip à faire si une climatisation est installé, car l'accès est carrément plus dur.

Faut-il sortir la clim si l'on veut changer la partie cartonnée du bloc chauffage ?

nono55

philippe, j'ai aussi la clim, pour ne pas être dérangé et pouvoir sortir le bloque tranquillement, il faut que tu enlèves les deux durites car elles sont assez dur et empêche de bouger comme tu veux.

Sinon, le bloque de la clim devant ne gêne pas, si t as d autres questions n hésite pas.

@ ++

Philippe_shelby

Merci pour l'info Nono55.

Par contre, j'ai pas tout saisi sur le fonctionnement du chauffage.

Le levier horizontal, pas de soucis, c'est la vitesse.

Par contre les trois leviers de commandes verticaux ...

Pourrais-tu me dire à quoi ils servent et en quelles position il sont coupés.

Il y a aussi la trappe sur le boitier de chauffage coté passager, c'est la sortie de l'air chaud si on veux chauffer ?

Sur la partie cartonnée, la flèche rouge indique la patte de fixation qui est cassée. Le carton est déchiré tout autour. donc, lorsqu'on manipule le levier, ce n'est pas le volet qui s'ouvre mais tout le cable qui bouge.

Tu penses que je dois changer la partie cartonnée ?

nono55

peux-tu me faire une photo plus large stp, je ne situe pas tout sur ta photo car apparemment on a pas le même système mais ça ressemble fortement

autre point, ton carton est déchiré mais à cause d usure ou il est mouillé ? si c est le cas c est que tu as eu une fuite, regarde bien ton niveau de liquide dans le réservoir et surtout ta moquette. Si c est le cas dégarni vite pour faire sécher au plus vite.

@ ++

SERGIO 52


nono55

ah ben si c est le même lol j ai une 66 aussi.

En faite tu peux me faire une photo perso plutôt afin que je me rende compte comment est ton système ?


Philippe_shelby

Citation de: nono55 le 03 Février 2011 à 09:57:19
ah ben si c est le même lol j ai une 66 aussi.

En faite tu peux me faire une photo perso plutôt afin que je me rende compte comment est ton système ?


Merci, Je vais essayer de faire une photo ce soir, par contre, je n'ai pas de fuite


PS : merci Sergio pour les infos....

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