Bonjour,
Vu que les routes que j'utilise sont plus  proches de celles du conté de Hazard que du Nurburgring, je voudrai mettre des ressorts longs sur ma gt. D'aprés ce que j'ai vu sur d'autres post, je pense que la mienne est à -1,5 p, soit 4 cm en dessous de la normale. On trouve partout des kit pour abaisser mais comment en trouver une standard? Parmis ceux qui ont rabaissé, si il y en a un qui ont les références, je suis preneur.
J'en profite pour proposer un échange à ceux de la région 33 qui cherchent à rabaisser.... Merci...

Tu trouveras des ressorts d'origine et des suspensions d'origine sur Rockauto. Dommage de la remonter, tu vas gagner en confort mais perdre en look et tenue de route.

Merci pour l'info, je me doute de ce que je vais perdre mais je n'ai pas le choix: j'ai 300m de chemin de pierre pour rentrer et sortir de chez moi et je me joue la vie avec les suspensions surbaissees.

salut
J'ai mes ressorts d'origine si tu veux (GT/CS de 2007, 50 000 km)
Je te les fais 50 € les 4 (plus port)

Tout dépend de ce qui a été monté sur ta mustang.
Uniquement des ressort ou les amortisseurs complets?
Dans les 2 cas il ne faut pas oublier de régler la barre panhard (si elle est assez longue pour te remettre en config d'origine (je n'ai aucune idée de cette info).

Il te faudra donc la barre panhard avec soit les 4 amortisseurs complets, soit les 4 ressorts.

Merci Geoffrey mais je vais plutôt partir sur du neuf , Pour la barre panhard ça c'est une bonne question, si la mienne est trop courte ce serai dommage de pas tout commander en même temps.
Si quelqu'un a la réponse , je suis preneur. 

Je vais reformuler ma question:
Qu'est ce que je dois changer ou régler pour rehausser mon char , à part les ressorts et les amortos?

Rien excepté refaire une géométrie car soit tu as encore ta barre Panhard d'origine (parce que tout le monde ne la change pas en rabaissant  ), soit tu as déjà une barre Panhard réglable....et donc...elle est réglable 

Merci, tu me rassures, mais je suis pas sur de comprendre pourquoi je vais modifier la géométrie, je vais créer un carrossage négatif?  je doutes pas de ce que tu dis, au contraire, mais j'aime bien comprendre ce que je fais. J'ai vu aussi que certains modifient les barres stab quand ils abaissent, pareil, je comprends pas bien pourquoi, j'ai une idée mais pas bien sur de comprendre...
Ouai je suis le boulet de service, mais j'suis un bleubite.... 

Citation de: geoffrey le 23 Juin 2014 à 08:24:20
salut
J'ai mes ressorts d'origine si tu veux (GT/CS de 2007, 50 000 km)
Je te les fais 50 € les 4 (plus port)

Je vais finalement chercher des occases car outre le prix, je suis un peu pressé. Je regarde d'abord si personne n'a ça près de chez moi. Par ailleurs les références de ressorts et amortos que j'ai trouvé font références à des jantes de 17 pouces, je ne sais donc pas si ce sont bien les mêmes mêmes que sur la CS qui doit être en 18 pouces d'origine  ?...

Citation de: Bullit33 le 24 Juin 2014 à 13:08:03

Citation de: geoffrey le 23 Juin 2014 à 08:24:20
salut
J'ai mes ressorts d'origine si tu veux (GT/CS de 2007, 50 000 km)
Je te les fais 50 € les 4 (plus port)

Je vais finalement chercher des occases car outre le prix, je suis un peu pressé. Je regarde d'abord si personne n'a ça près de chez moi. Par ailleurs les références de ressorts et amortos que j'ai trouvé font références à des jantes de 17 pouces, je ne sais donc pas si ce sont bien les mêmes mêmes que sur la CS qui doit être en 18 pouces d'origine  ?...

Je crois bien que tu as raison..

Du fait que nos CS sont en 18 pouces, les amortos sont un peu plus court.