Powerstop z23 ou z26 ?

J'avais repéré le kit powerstop et j'aurais souhaité avoir ton verdict par rapport aux freins d'origine qui demandent effectivement une dose d'anticipation surtout quand on vient d'une bmw ,ce qui est également mon cas.

Citation de: softail le 05 Octobre 2016 à 23:46:58
J'avais repéré le kit powerstop et j'aurais souhaité avoir ton verdict par rapport aux freins d'origine qui demandent effectivement une dose d'anticipation surtout quand on vient d'une bmw ,ce qui est également mon cas.

alors la je pourrais pas te dire c'est l importateur qui m a installé ca parce que disques d origine etait un peu usé du coup je peu pas comparer avec l origine desolé


a mustang34v8 je vais me renseigner

j'ai monter un kit brembo ford raçing sur la mkienne ça se fais tous seul!! ça freine carrement mieu!! ça fais plaisir pour exploité un peu la voiture sur les route de montagne

C est le kit d origine de la gt 500 ?

oui il provient d'une gt 500;) c'est ceux model là

http://partavenue.fr/16-freinage

Citation de: jojo78500 le 30 Octobre 2016 à 18:58:16
oui il provient d'une gt 500;) c'est ceux model là

http://partavenue.fr/16-freinage

ok merci!

J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.

Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. 

Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.

Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.

Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. 

Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.

ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?

salut  , sur ma 2011 j'ai monté ce kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-front-and-rear-disc-brake-15-13-8-kit-2005-2014/p/M2300T/
et perso je trouve que c'est ce qu'il faut ! une bagnole de ce poids avec des freins d'origines c'est vraiment limite voir dangereux !

Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05

Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.

Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. 

Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.

ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?

la difference et enorme sur les mien, surtout quand on commence a vraiment appuyer sur la pédale du milieu!! ça mort bien!

vous avez raison un kit 6 pistons ca faitpeu etre beaucoup pour une GT je vais essayer de trouver un kit brembo gt 500 d occase

Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05

Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.

Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. 

Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.

ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?

Depuis que je les ai mis je nai pas eu l'occaz' de taper fort dedans.
J'ai senti un mordant un poil plus important que sur l'origine mais la différence je vais surtout la ressentir sur l'endurance (après 3 ou 4 gros freinages rapprochés pas de probleme de pédale spongieuse ou autres bizarreries).

Après il y a un gros effet psychologique sur la puissance du freinage : tu sais que ton systeme de freinage est amélioré et optimale alors tu tapes plus fort dans tes freins qu'avant 

Mais tu fais le bon choix que de partir sur ce kit.
Le tarif est raisonnable et c'est évidemment mieux que l'origine (et pas la peine de prendre des disques percés ou rainurés, garde ceux fournis avec ils sont plus larges que l'origine et se ventilent mieux).

Citation de: Vince06 le 01 Novembre 2016 à 20:38:33

Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05

Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.

Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. 

Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.

ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?

Depuis que je les ai mis je nai pas eu l'occaz' de taper fort dedans.
J'ai senti un mordant un poil plus important que sur l'origine mais la différence je vais surtout la ressentir sur l'endurance (après 3 ou 4 gros freinages rapprochés pas de probleme de pédale spongieuse ou autres bizarreries).

Après il y a un gros effet psychologique sur la puissance du freinage : tu sais que ton systeme de freinage est amélioré et optimale alors tu tapes plus fort dans tes freins qu'avant 

Mais tu fais le bon choix que de partir sur ce kit.
Le tarif est raisonnable et c'est évidemment mieux que l'origine (et pas la peine de prendre des disques percés ou rainurés, garde ceux fournis avec ils sont plus larges que l'origine et se ventilent mieux).

oué le psychologique doit jouer , mais bon je l ai preté a mon frere qui a une merco C63AMG quand il est revenu il me dit " t aurais du prevenir que ca freinait pas j ai eu une priorité a droite avec qq un j ai pas su freiner ! "

Lol !
En effet vaut mieux le préciser 

j ai fait une demande dans la partie annonce mais personne n a l air de vendre son kit pour l instant !

j ai trouvé ca pas trop cher mais je connais pas du tout , c'est du 14 pouces 3 pistons :

http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/

Je connais pas perso : mais c'est pas plus cher que le kit Brembo à 4 pistons !?

Citation de: nico1046 le 06 Novembre 2016 à 09:07:21
j ai fait une demande dans la partie annonce mais personne n a l air de vendre son kit pour l instant !

j ai trouvé ca pas trop cher mais je connais pas du tout , c'est du 14 pouces 3 pistons :

http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/

achete le kit complet sur partavenu ça te coutera moin chére!! là tu n'as pas mis la tva et la douane, ni le transport, tu as demander a quelq'un du forum pour les 4 piston? c'est pas tous les jours qu'on en voie!

j ai fait une demande dans la section recherche de pieces

@vince06  oui t as raison c'est plus cher que les brembo 

Bon alors au us ca coute 1000euros et en france ca coute 1600 grr la j ai trouvé d occas a 800 mais c est de l occas sans garantie

La au us y a un.kit 14 pouces 4 pistons vraiment pas cher
Mais j ai pas trop confiance

http://www.cjponyparts.com/front-disc-brake-kit-4-piston-v6-gt-2005-2014-boss-302-2012-2013-gt500-2007-2012/p/DBF233/