salut , j en profite d etre en arret pour commander mon kit frein avant car je savais en lisant le forum que ca freinait pas beaucoup mais bon je pensait pas autant !!!! apres une grosse frayeur a une priorité a droite je voudrais donc avoir de vrai frein a l avant
j ai lu que certain kit ne passait pas avec certaine jantes et il y a aussi tout les prix donc je voulais votre avis sur la marque a prendre ayant un bon rapport qualité prix et surtout compatible avec ma voiture . elle est equipé en 20 pouces
merci d avance pour vos infos !!!
je pense qu'en 20 pouces, tu devrais avoir plus de choix.
Bear, Wilwood, Brembo ...
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
j avais regardé un peu sur le net mais y a tellement de modele que je suis perdu vous me conseilleriez quoi en bon rapport qualité prix ?
De commencer par changer par les plaquettes par des Hawk HPS ou HP+
Sinon le moins cher ce sont les kits Ford Racing Brembo monter sur les Shelby mais là aussi il faudra également changer les plaquettes.
Avec de bonnes plaquettes ça freine suffisamment en utilisation sportive.
Un changement d'étrier s'est pour aller sur circuit en course d'endurance ;)
c'est quoi la différence entre les Hawk HPS et HP+ ?
Les + sont plus chers....
;D
LOL LOL
j ai deja des disques percés rainurés et des plaquettes dont je sais plus la marque avec de la ceramique mais sortant d une bmw M6 forcement ca fait bizarre! le freinage!
j ai trouvé des wilwood sur american muscle car mais pas livrable en france je sais pas pourquoi . et sur les sites francais je trouve pas vous savez ou trouver des wilwood ou baehr en france?
par exemple ceux la:
http://www.americanmuscle.com/wilwood-superlight-front-0512.html (http://www.americanmuscle.com/wilwood-superlight-front-0512.html)
demande à notre partenaire ARS bien1 en plus, ta une réduction rck http://ars-shop.fr/ (http://ars-shop.fr/)
Citation de: Babass le 04 Octobre 2016 à 18:32:35
demande à notre partenaire ARS bien1 en plus, ta une réduction rck http://ars-shop.fr/ (http://ars-shop.fr/)
ah oui merci !
ceux la ont l air top !
http://ars-shop.fr/home/961-kit-frein-avant-wilwood-140-9109.html (http://ars-shop.fr/home/961-kit-frein-avant-wilwood-140-9109.html)
c fonctionne comment pour la reduction ?
tu envoie un MP ou un mail et il te communique le code de réduction ==> https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/remise-5-speciale-membres-du-forum/ (https://www.mustangv8.com/fr/auto-racing-services-a-r-s/remise-5-speciale-membres-du-forum/)
Nous sommes aussi partenaire avec EBC brakes bien1 ==> https://www.mustangv8.com/fr/ebc-brakes-france/partenariat-ebc-brakes/ (https://www.mustangv8.com/fr/ebc-brakes-france/partenariat-ebc-brakes/)
dit bien que tu est membre du forummustang ;)
ok impec merci beaucoup!!! bien1
avec plaisir bien1 ap:lo ap:lo
y a personne sur tout le forum qui a monté un kit gros frein ?
En général, les plaquettes avec de la céramique comme les Hawk HPC ne sont pas vraiment faites pour freiner fort mais freinent mieux que celles d'origine.
Citation de: nico1046 le 05 Octobre 2016 à 10:06:17
y a personne sur tout le forum qui a monté un kit gros frein ?
Si j'ai un kit Roush 14" bon c'est clair que ca n'a rien a voir avec l'origine ;)
Un bon combo pour commencer des plaquettes Hawk avec de disque EBC USR c'est déjà méconnaissable comparé au freinage d'origine. Ensuite avec un kit gros frein c'est encore un gros cran au dessus....mais pas le même prix... ;)
Citation de: FLO25 le 05 Octobre 2016 à 13:26:38
Citation de: nico1046 le 05 Octobre 2016 à 10:06:17
y a personne sur tout le forum qui a monté un kit gros frein ?
Si j'ai un kit Roush 14" bon c'est clair que ca n'a rien a voir avec l'origine ;)
Un bon combo pour commencer des plaquettes Hawk avec de disque EBC USR c'est déjà méconnaissable comparé au freinage d'origine. Ensuite avec un kit gros frein c'est encore un gros cran au dessus....mais pas le même prix... ;)
merci pour la reponse ! cars et mans passion m avait deja mis des disque et plaquette qui fonctionne bien mais je veux vraiment un vrai freinage !
tu as la ref de ton kit rush et l endroit ou tu l a eu par hasard ? merci d avance
https://www.summitracing.com/int/parts/rsp-401599/overview/year/2006/make/ford/model/mustang (https://www.summitracing.com/int/parts/rsp-401599/overview/year/2006/make/ford/model/mustang)
Sinon pour bien moins cher tu as ça.
http://www.americanmuscle.com/svt-brakekit-0509gt.html (http://www.americanmuscle.com/svt-brakekit-0509gt.html)
A NICO1046
Tu as quoi actuellement sur ton véhicule en termes de plaquettes et disques avant et arriere ?
Si tu achètes plus gros, fais moi signe en MP en cas de vente des anciens, je cherche des disques ventiles rainurés et plaquettes qui vont bien
Citation de: mustang34V8 le 05 Octobre 2016 à 21:46:20
A NICO1046
Tu as quoi actuellement sur ton véhicule en termes de plaquettes et disques avant et arriere ?
Si tu achètes plus gros, fais moi signe en MP en cas de vente des anciens, je cherche des disques ventiles rainurés et plaquettes qui vont bien
hello a l arriere c'est d origine c'est que l avant qui a été changé
c 'est du power stop
Powerstop z23 ou z26 ?
J'avais repéré le kit powerstop et j'aurais souhaité avoir ton verdict par rapport aux freins d'origine qui demandent effectivement une dose d'anticipation surtout quand on vient d'une bmw ,ce qui est également mon cas. :v:
Citation de: softail le 05 Octobre 2016 à 23:46:58
J'avais repéré le kit powerstop et j'aurais souhaité avoir ton verdict par rapport aux freins d'origine qui demandent effectivement une dose d'anticipation surtout quand on vient d'une bmw ,ce qui est également mon cas. :v:
alors la je pourrais pas te dire c'est l importateur qui m a installé ca parce que disques d origine etait un peu usé du coup je peu pas comparer avec l origine desolé
a mustang34v8 je vais me renseigner
j'ai monter un kit brembo ford raçing sur la mkienne ça se fais tous seul!! ça freine carrement mieu!! ça fais plaisir pour exploité un peu la voiture sur les route de montagne
C est le kit d origine de la gt 500 ?
oui il provient d'une gt 500;) c'est ceux model là
http://partavenue.fr/16-freinage (http://partavenue.fr/16-freinage)
Citation de: jojo78500 le 30 Octobre 2016 à 18:58:16
oui il provient d'une gt 500;) c'est ceux model là
http://partavenue.fr/16-freinage (http://partavenue.fr/16-freinage)
ok merci!
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.
Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. ;)
Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.
Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.
Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. ;)
Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.
ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?
salut , sur ma 2011 j'ai monté ce kit
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-front-and-rear-disc-brake-15-13-8-kit-2005-2014/p/M2300T/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-front-and-rear-disc-brake-15-13-8-kit-2005-2014/p/M2300T/)
et perso je trouve que c'est ce qu'il faut ! une bagnole de ce poids avec des freins d'origines c'est vraiment limite voir dangereux !
Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05
Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.
Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. ;)
Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.
ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?
la difference et enorme sur les mien, surtout quand on commence a vraiment appuyer sur la pédale du milieu!! ça mort bien!
vous avez raison un kit 6 pistons ca faitpeu etre beaucoup pour une GT je vais essayer de trouver un kit brembo gt 500 d occase
Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05
Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.
Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. ;)
Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.
ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?
Depuis que je les ai mis je nai pas eu l'occaz' de taper fort dedans.
J'ai senti un mordant un poil plus important que sur l'origine mais la différence je vais surtout la ressentir sur l'endurance (après 3 ou 4 gros freinages rapprochés pas de probleme de pédale spongieuse ou autres bizarreries).
Après il y a un gros effet psychologique sur la puissance du freinage : tu sais que ton systeme de freinage est amélioré et optimale alors tu tapes plus fort dans tes freins qu'avant ;)
Mais tu fais le bon choix que de partir sur ce kit.
Le tarif est raisonnable et c'est évidemment mieux que l'origine (et pas la peine de prendre des disques percés ou rainurés, garde ceux fournis avec ils sont plus larges que l'origine et se ventilent mieux).
Citation de: Vince06 le 01 Novembre 2016 à 20:38:33
Citation de: nico1046 le 01 Novembre 2016 à 09:18:05
Citation de: Vince06 le 31 Octobre 2016 à 22:20:06
J'ai aussi un kit Brembo à 4 pistons de la GT500 et (pour mon utilisation) c'est largement suffisant.
Plus gros (6 pistons de chez Brembo ou Willwood) il te faudra une sacrée accroche au sol pour pas déclencher l'ABS à chaque fois que tu lechouilles trop fort la pédale du milieu. ;)
Après, avec des durites avia, de bonnes plaquettes et une bonne purge tu devrais déjà sentir la différence.
ok merci donc deja le kit brembo de la gt 500 tu vois une reel difference avec l origine ?
Depuis que je les ai mis je nai pas eu l'occaz' de taper fort dedans.
J'ai senti un mordant un poil plus important que sur l'origine mais la différence je vais surtout la ressentir sur l'endurance (après 3 ou 4 gros freinages rapprochés pas de probleme de pédale spongieuse ou autres bizarreries).
Après il y a un gros effet psychologique sur la puissance du freinage : tu sais que ton systeme de freinage est amélioré et optimale alors tu tapes plus fort dans tes freins qu'avant ;)
Mais tu fais le bon choix que de partir sur ce kit.
Le tarif est raisonnable et c'est évidemment mieux que l'origine (et pas la peine de prendre des disques percés ou rainurés, garde ceux fournis avec ils sont plus larges que l'origine et se ventilent mieux).
oué le psychologique doit jouer , mais bon je l ai preté a mon frere qui a une merco C63AMG quand il est revenu il me dit " t aurais du prevenir que ca freinait pas j ai eu une priorité a droite avec qq un j ai pas su freiner ! "
Lol !
En effet vaut mieux le préciser smk
j ai fait une demande dans la partie annonce mais personne n a l air de vendre son kit pour l instant !
j ai trouvé ca pas trop cher mais je connais pas du tout , c'est du 14 pouces 3 pistons :
http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/)
Je connais pas perso : mais c'est pas plus cher que le kit Brembo à 4 pistons !?
Citation de: nico1046 le 06 Novembre 2016 à 09:07:21
j ai fait une demande dans la partie annonce mais personne n a l air de vendre son kit pour l instant !
j ai trouvé ca pas trop cher mais je connais pas du tout , c'est du 14 pouces 3 pistons :
http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/ (http://www.cjponyparts.com/ssbc-force-10-tri-power-14-front-brake-upgrade-kit-2005-2010/p/A11219-V/)
achete le kit complet sur partavenu ça te coutera moin chére!! là tu n'as pas mis la tva et la douane, ni le transport, tu as demander a quelq'un du forum pour les 4 piston? c'est pas tous les jours qu'on en voie!
j ai fait une demande dans la section recherche de pieces
@vince06 oui t as raison c'est plus cher que les brembo bley
Bon alors au us ca coute 1000euros et en france ca coute 1600 grr la j ai trouvé d occas a 800 mais c est de l occas sans garantie
La au us y a un.kit 14 pouces 4 pistons vraiment pas cher
Mais j ai pas trop confiance
http://www.cjponyparts.com/front-disc-brake-kit-4-piston-v6-gt-2005-2014-boss-302-2012-2013-gt500-2007-2012/p/DBF233/ (http://www.cjponyparts.com/front-disc-brake-kit-4-piston-v6-gt-2005-2014-boss-302-2012-2013-gt500-2007-2012/p/DBF233/)
Citation de: nico1046 le 08 Novembre 2016 à 11:25:17
Bon alors au us ca coute 1000euros et en france ca coute 1600 grr la j ai trouvé d occas a 800 mais c est de l occas sans garantie
La au us y a un.kit 14 pouces 4 pistons vraiment pas cher
Mais j ai pas trop confiance
http://www.cjponyparts.com/front-disc-brake-kit-4-piston-v6-gt-2005-2014-boss-302-2012-2013-gt500-2007-2012/p/DBF233/ (http://www.cjponyparts.com/front-disc-brake-kit-4-piston-v6-gt-2005-2014-boss-302-2012-2013-gt500-2007-2012/p/DBF233/)
Les étriers sont reconditionnés, donc c'est pas vraiment du neuf. Surement pour cela qu'ils cachent la marque.............. ::)
oui vaut mieux partir sur un marque connue dans ce cas , je pense garder l idee les brembo d origine de la gt500
les conseilleurs ne sont pas les payeurs, si tu as arrêté ton choix sur les Brembo de la GT500, fonce sur l'offre de ''afm1972'' j'ai de très bonnes raisons de penser que son matos est nickel bien1
Citation de: 4T074 le 08 Novembre 2016 à 19:30:05
les conseilleurs ne sont pas les payeurs, si tu as arrêté ton choix sur les Brembo de la GT500, fonce sur l'offre de ''afm1972'' j'ai de très bonnes raisons de penser que son matos est nickel bien1
tu le connais ? j ai toujours peur d envoyer de grosse somme a des gens que je ne connais pas :-[
j ai mesuré entre l etrier a l exterieur et les batons des jantes j ai 4cms dont ca devrait passer
par contre c'est du plug and play ? y a pas des fixations differentes a acheter ou autres ?
voila freisn brembo de gt500 commandé merci a afm1972 plus qu a attendre apres ! rnr
Citation de: nico1046 le 03 Décembre 2016 à 09:20:44
voila freisn brembo de gt500 commandé merci a afm1972 plus qu a attendre apres ! rnr
Tu est en jantes de CS d'origine ?
Envoyé de mon 6055K en utilisant Tapatalk
Salut non c est des 20 pouces il y a 4cm entre l étrier d origine et la jante