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Mustang S197 / Changement de flasques train avant

Démarré par Black Snake, 29 janvier 2013 à 17:42:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Black Snake

Dans le genre petit bruit qui agace, ça fait 9 mois que j'ai un clong clong en stéréo dans le train avant, des que je roule sur une route pleines de bosses.

Alors voila le travail du jour, changer les flasques de suspension sur les amortisseurs avant.

Quelques photos du démontage, rien de bien difficile


Les flasques neuves, c'est montés sur roulements






L'outil pour comprimer les ressorts



À mon avis, le bruit venais du faite que le tuyau en caoutchouc  c'est décalé de sa place, normalement il est en bas, pour éviter que le ressort tape contre la flasque du bas.

On a aussi mis un bout de tuyau pour éviter que le bout du ressort tape contre la butée de la flasque

Explications en photos











un grand merci a AFM (Jean-Claude) pour son aide qui est précieuse  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo



pedrophilippe

black beast forever

Fmaxii

Merci Black Snake  ap:lo ap:lo

Comme d'habitude, et c'est super agréable: c'est propre, clair, net.

rnr rnr :v: goodjob01

Yellowmustang


Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

J'ai rajouté ce sujet dans la FAQ. Merci à toi Black Snake pour ce superbe tuto. ap:lo rnr
Mon autre passion:
Photographie

Black Snake

Cool pour FAQ très bonne idée, merci pour vos réponses, c'est sympa  rck rck

J'ai oublie, le plus important, la ref des pces



Maxou

J'me disais bien qu'il manquait un truc... 8)

Je rigole...encore une fois merci pour les tutos de qualité que tu mets en ligne  ap:lo

gilles76


geoffrey

ca vient peut-être de là mon clac clac ! merci !!

SwissCoco

Quand je pense que ma Bad Girl roule avec des pots fabriqués des mains du grand Black Snake...   je suis sûre que vous êtes tous jaloux  lol LOL LOL LOL LOL LOL


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Thierry

[off-topic]Bof! Avoir les pots tripotés par le grand Black Snake, c'est pas ce qui me fait rêver le plus même si je ne doute pas de ses compétences. LOL[/off-topic]
Mon autre passion:
Photographie

Maxou


DbrGk68

CiterÀ mon avis, le bruit venais du faite que le tuyau en caoutchouc  c'est décalé de sa place, normalement il est en bas, pour éviter que le ressort tape contre la flasque du bas.


On a aussi mis un bout de tuyau pour éviter que le bout du ressort tape contre la butée de la flasque

Bonjour Black Snake (et tous les autres)
Je sais que je viens ici déterrer ancien sujet mais il est d'actualité pour moi dans le cadre de mes changements d'amortisseur et flasque associé sur ma Shelby GT. Plutôt de polluer le forum avec un autre article identique  je préfère relancer celui-ci.

D'origine je n'ai pas ce tuyau plastique présent sur les ressorts (de visu je ne vois rien en place) et je ressent ce glong dans les bosses, je pense que malgré le changement des amortisseurs et flasques, mon soucis ne va pas disparaître si je ne rajoute pas ce tuyau plastique pour éviter ce contact de butée.
Je ne sais pas où trouver ce matériel ? Peux-tu me dire s'il était vraiment présent d'origine et décalé ? où l'as tu trouvé pour que je puisse l'ajouter au montage lors du changement prochainement. Est-ce une référence FordPart spécifique ? je parle bien du tuyau qui barde le ressort sur une longueur déterminé pour éviter le contact avec le flasque pas le bout de caoutchouc que tu as ajouté.
je pense alors que sur ma Shelby GT, l'ajout en Usine du kit amortisseurs fordRacing  M-180000A et  M-5300-K  abaissés de 1.5Pouce, n'ont pas été monté  avec ce morceau de plastique, normalement ils auraient dus lors du montage à l'origine être déplacés depuis les anciens amortisseurs d'origine GT.

Merci pour ton (votre) aide.


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