J'aimerai faire un petit recensement, ou tableau de correspondance, de ceux qui ont rabaissé leur voiture ET qui ont réglé le train arrière avec la barre panhard réglable. Pour faire simple, pour un rabaissement de 1", la barre sera de xxx cm, pour un rabaissement de 1.5", barre de yyy cm, etc...
On va pas tomber sur des chiffres précis car il y aura d'autres petits paramètres mais je pense que ça devrait donner des chiffres de référence. Il faut biensûr prendre la même mesure, donc d'axe à axe de la barre (le boulon !)
[attach=1]
Alors pour les amoureux de math:
P²=H²+L²
Hr:hauteur rabaissée
Pr:barre panhard voiture rabaissée
Pr²=Hr²+L²
Hr=H-R
R: hauteur de rabaissement
le tout nous faira:
Pr²=P²+R²-2HR sbhy
Comme j'ai pas de point de mesure de la hauteur H et de la largeur du pont L, le plus simple est de donner votre hauteur de rabaissement et la longueur de la barre panhard réglée. :v:
Si ton but est de faire une barre non réglable à la bonne longueur, ce sera de l'a peu près car personne ne sera en mesure de te donner la hauteur exacte de rabaissement qui n'est pas juste due aux ressorts courts installés mais aussi due à la fatigue des suspensions.
NON, le but n'est pas de fabriquer une barre.
une fois un tableau établi, on devrait se retrouver avec des longueurs très proches pour un même rabaissement. ça va faciliter le montage de la nouvelle barre panhard en ayant un pré-réglage et restera juste à peaufiner le réglage (mm). Suivant les valeurs qui vont être données, on pourrait tomber juste. On pourrait rajouter des paramètres type marque du ressort, marque amortisseur mais pas trop de paramètres
MARQUE RESSORT | HAUTEUR | LONGUEUR PANHARD
personne n'a pris de mesures ?
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Pour le réglage d'une panhard en cas de ressort courts tu l'aligne sur celle d'origine non réglable avant de la monter, tu l'installe, tu pose la voiture et avec un niveau vertical contre l'aile et un réglet tu aligne ton train en mesurant la distance bord d'ailes/bord de jantes.
Pour un rabaissement de 1", en règle générale (sur une 05-09 qui n'a pas de châssis déformé ou autre) le train part vers la gauche sur un peu plus d'1cm avec une panhard d'origine
OK. donc 1 bon cm de moins sur la réglable par rapport à l'origine et on a plus qu'à affiner.
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