Pour un écrou de 17,5, je ne vois que la clef à molette !
Ou douille de 11/16'´

Je viens d'acheter une douille de 18 et ....nickel 
Par contre c'est bloqué de chez bloqué  (même avec de la WD40 ....) donc , j'irai chez un garagiste .....

As tu essayé quelques petits coups de marteau sur la clef (chocs)?
Il y a sûrement du frein filet

Bizarre de mémoire pour moi c'est 18 et ça va bien. En 6 pans pas 12.

Oui 6pans nickel mais ....il va falloir soulever un max pour ajouter un tube car c'est bloqué de chez bloqué  !!

Bon, finalement je l'ai fait monter à la concession Opel/Corvette à côté de chez moi ...avec un pont c'est top 
En tout ....démontage /montage ....10 petites mn 

 

Vous avez pas changer le tirant de pont?  Parsqu'en rabaissant la voiture , ça change l'angle entre le pignon de l'arbre de transmission et du différentiel du coup ça va bouffer de la ferraille......il faut mettre un tirant de pont réglable 

Non, juste le recentrage du pont est nécessaire . Donc avec une barre Panhard ajustable pour que ce soit bien en

ligne 

 

Citation de: Crazyhorse le 26 Juillet 2018 à 16:09:38
Vous avez pas changer le tirant de pont?  Parsqu'en rabaissant la voiture , ça change l'angle entre le pignon de l'arbre de transmission et du différentiel du coup ça va bouffer de la ferraille......il faut mettre un tirant de pont réglable

Mettre des tirants réglable va davantage influencer sur la position avant/arrière du pont que sur l'angle d'attaque du cardan. Régler tout cela est nécessaire sur un 4x4 pour une rehausse de 3" ou 4" mais pour 1" ou 1"1/2 (surbaissé) ce n'est pas indispensable.

Il n'en demeure pas moins que tout comme des élargisseurs de voies ou autres modifications des trains roulants, cela va fatiguer un peu plus vite la mécanique.
Le but est de se faire plaisir plus que d'optimiser le coût d'entretien de la bête!

je parlais du tirant de pont arrière , celui qui relis le pont au châssis......il y a un certain angle de liaison d'origine pour que les pignons du couple conique tournent correctement,   hors  en abaissant ,  l'angle change forcement ,! le tirant de pont se règle pour justement rattraper la différence ...De mon avis il vaut mieux investir 200 balles dans un tirant de pont plutôt que dans un arbre , un couple conique et un différentiel ........