Bonjour à tous,

Avant de poser à la cantonade ma question, j'ai lu quelques sujets concernant des problèmes de freins sur le forum mais il ne me semble pas avoir trouvé de réponses correspondant strictement à mon problème.
J'ai une 2005 V6, de 32.000 Km (quasi récente), avec contrôle tech OK quand je l'ai achetée en janvier.
Or, je me suis rendu compte que:
- le témoin ABS ne s'allume pas en position d'avant démarrage (je peux être complètement c..., si ce modèle n'est pas pourvu de cette option, mais il me paraît bien que oui, et je ne m'en suis rendu compte que récemment).
- quand je freine à partir de 40/50 km/h, les freins émettent un drôle de ronflement (du genre "rôôôô". Bon, d'accord, le bruitage par écrit, c'est pas extra) , mais qui ne semble pas métallique.
- j'ai l'impression que ma 'Stang met un peu de temps à freiner (mais c'est peut-être une impression: mon ancienne voiture "pilait" dès que je caressais la pédale de freins)

En revanche: niveau du liquide de frein OK, pas de vibrations dans le volant, pas de tendance à "pencher" à droite ou à gauche.
Je conclus en vous précisant que je ne suis pas (encore?) du genre mécano, au cas où vous n'auriez pas deviné
A vot' bon coeur pour vos diagnostics et conseils...

C'est un bruit qui pourrait ressembler à des disques voilés, mais ça parait pas logique avec ce que tu ressents..

Les disques voilés, ça fait vibrer le volant...quoique... À 40 ou 50 km/h, j'en sais rien... À 90 ou 100, oui, le volant vibre.

Mais des disques voilés, je n'en avait pas encore entendu parler sur nos mustang. Mais comme beaucoup ont changé de système de freinage, ça peut être la raison..

Ça vibre en freinant à 90?

Sinon, oui, un mustang ça frein pas au super mega top.. Mais si c'est amplifié sur ta voiture, ça peut aussi être à cause du liquide frein... À remplacer tous les 2 ans selon a préco Ford je crois. Tous les 5 ou 6 ans, ça parait  plus raisonnable, en usage normal de la voiture...
Ça a été fait quand ?

A vrai dire, je le vendeur m'a certifié que les fluides étaient entièrement renouvelés lors de l'achat, ce que je suis enclin à croire, les vasques étant toutes pleines.
Par ailleurs, si au contrôle technique avait été relevé un problème de freinage (et le CT avait été effectué peu de temps avant que j'achète ma Stang), cela se serait vu comme le nez au milieu de la figure.
Peut-être que je me fais des films du fait que je suis encore un peu imprégné des sensations de ma précédente voiture.
En revanche, pour ce qui concerne l'absence de témoin ABS avant de démarrer, qui a une idée? Fusible? pb élec?

En ce qui concerne l'ABS, .... Sur les V6, il n'est pas de série...

C'est probablement ça la raison, non?

http://mustangforums.com/forum/2005-2014-mustangs/78858-abs-not-standard-how-ridiculous.html

effectivement , pas d'ABS sur les V6 2005

le bruit peut venir de la qualité des plaquettes ( rockauto par exemple vend des palquettes heavy duty pas chères mais bruyantes et qui flinguent les disques ) , lorsqu'elles seront usées , changer disques et plaquettes
mettre une marque connue , EBC est partenaire du forum , il y a plusieurs gammes pour nos autos

Bonjour
Mumu a bientôt 8 ans et seulement 10000 Kms.
Je fais une vidange par an sans tenir compte du kilométrage.
Pour le liquide de frein, lors de la vidange, mon concessionnaire "pèse" le liquide de frein.
Un peu comme on "pèse" le degré d'alcool d'un vin.
Tant que le liquide est ok je ne  le change pas. Dès qu'il approchera du hors norme, je le ferai changer.
Je pense que tout bon concessionnaire est capable de faire la manip de "pesage".

faut le changer régulierement , c'est dans les étriers que ça se passe et non dans le bocal ;-)

et puis d'origine c'est du DOT 3 , c'est pas terrible , mettre du 5.1

V6 2005 et j'ai l'ABS. j'ai du l'occasion de tester. peut être couplé à l'option TCS

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Et bien, après quelques essais à toutes les vitesses (autorisées), à plat, en côte, en biais... le "ronflement" me semble davantage résulter de ma schizophrénie de récent possesseur de Stang que d'autre chose.
Quant à cette histoire d'ABS, je reste encore comme un rond de frite!
J'ai relu le mode d'emploi attentivement, mais à chaque fois qu'il est fait mention de l'ABS, c'est avec la précision (en option).
J'en déduis - à tort peut-être? - qu'il est possible que je ne l'ai pas.
Entre nous, ça présenterait l'avantage de me rassurer sur le défaut d'éclairage du témoin dudit ABS.
en tout cas, merci à tous de vos réponses.

regarde dans les liens administratifs du fofo, avec ton VIN tu peux connaitre tes équipements d'origine

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Merci du tuyau Autoamore. Je m'y colle!

CitationMais des disques voilés, je n'en avait pas encore entendu parler sur nos mustang. Mais comme beaucoup ont changé de système de freinage, ça peut être la raison..

Ha sisisi, j'en suis à mon 3ème jeu que je viens d'installer, 1 par an, car je ne peux changer le système sans voir l'auto recallée au contrôle annuel.

Citationen usage normal de la voiture..

Bon j'avoue que là, je n'y suis PAS DU TOUT 

CitationPour le liquide de frein, lors de la vidange, mon concessionnaire "pèse" le liquide de frein.
Un peu comme on "pèse" le degré d'alcool d'un vin.
Tant que le liquide est ok je ne  le change pas. Dès qu'il approchera du hors norme, je le ferai changer.
Je pense que tout bon concessionnaire est capable de faire la manip de "pesage".

Hum... vu le cout d'un bon DOT 5.1, comment dire 
Faut vraiment s'emm#### pour vouloir "peser" son liquide de frein, tous les 6 mois à chaque changement de plaquette / disque on le change et puis c'est tout 

Et si la voiture roule peu, au pire, un changement tous les 2ans et puis voilà.

Citationfaut le changer régulierement , c'est dans les étriers que ça se passe et non dans le bocal ;-)
et puis d'origine c'est du DOT 3 , c'est pas terrible , mettre du 5.1

Oui je confirme, dans le bocal, le liquide jaune très clair reste jaune légèrement plus foncé, mais dans les étriers je sort pas loin de 10cl de liquide noir par étrier avant et un peu moins de couleur vert foncé par étrier arrière  !!!