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fini le tape cul

Démarré par christ 27, 05 Janvier 2014 à 17:17:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

christ 27

bonjour apres rabaissement important de 1.5 pouce (3.81cm),l'arriere etait tres ferme au point ou l'on a l'impression qu'il n'y a plus de suspension .

j'ai trouvé pourquoi :
il ya une butée en caoutchouc sur l'essieu de chaque coté pres de l'amortisseur qui est une securité en cas de gros mouvement de l'essieu (exemple dos d'ane etc...)
ca ressemble a ça :


ma 2 eme femme

christ 27

le fait d'avoir bien rabaissé, le chassis est arrivé juste au ras de cette butée caoutchouc qui est tres ferme,ceux qui donne aucun mouvement pour l'essieu et ca tape tout le temps dessus . sbhy

j'ai donc demonté avec une clé etoile de 40 (l'espace est assez limité :-\ )

il y a deux solution le changer pour un plus petit( ca doit ce trouver quelque part) ou le couper se qui donne de la place pour l'essieu .
l'espace doit etre en ammortisseurs d'origine de 4cm environ

j'ai fait un essai ensuite et c'est vraiment genial de descendre juste le petit trottoir devant la maison sans avoir les reins ecrasés ! hr0
je suis aller aussi jusqu'aux trois dos d'ane a la suite pres de chez moi ,et enfin je les passe sans coup de pied au cul ! smk

en fait les ressorts ne sont pas si ferme qu'on le pense c'est juste cette butée qui bloque tout .

je l'ai coupé au premier cran mais on peut le couper plus bas (au choix):


ma 2 eme femme

Enthanal

Ca s'appelle jounce bumper et il est effectivement recommandé de les changer lors d'un rabaissement.

Il me semble qu'ils sont dans le kit Ford Racing 1.5"

Cold Air Flo SC

oui il faut changer les jounce bumper à l'avant et à l'arrière.


A l'avant il faut sortir l'amortisseur
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

FLO25

Effectivement les joints anti-cahots sont à changer quand on rabaisse.
On en trouve sur Part-avenue à  39€.

christ 27

ok ,mais c'est vrai que l'on evoque jamais se changement lorsque quelqu'un demande des infos pour rabaisser ! ;D
par contre a l'avant je n'est aucun probleme a ce niveau ,ca ne touche pas du tout . :)


ma 2 eme femme

sierra06

salut,je fais du déterrage  de poste ;D ,j ai reçu mes bumpers ford racing, mais je remarque qu ils sont aussi haut que ce que j ai enlevé a l arrière , et ça tapais sec avec, il faut que je les coupe ?, sinon la hauteur de ces butés d origine mesure combien de haut ?

christ 27

salut ils mesure environ 9 cm et une fois couper 5 cm
ce qui donne plus de mouvement aux amortisseurs ,mais ca touche quand meme sur ralentissuer si je les prend pas super cool  ;)


ma 2 eme femme

sierra06

merci, donc je vais les couper au 1er rang alors  bien1, parce que les ancien etait des ford mais ils etaient posé sur la caisse,je pensait que les ford racing etaient plus court, ou alors c etait deja des courts peut etre, vu qu elle etait rabaissé avant, l ancien proprio avait remis les ressorts d origine et avait peut etre laissé les junces bumper racing , merci pour les infos  smk

christ 27

c mieux de les coupés,comme je disais au dessus tu auras plus de marge pour le mouvement des amortaux  ;)
par contre tu as des amortisseurs court ?
car moi j'ai laisser les origines car il sont ressent alors que se n'est pas l ideal  :-\
car quand ca tape sur les bumpers y en a un qui doit taper a fond car ca fais un bruit de resonnance!! :-X
et c le cas tu peux me dire pour combien il y en a pour les 2 arriere ??merci ;)


ma 2 eme femme

sierra06

salut,j ai apparament les amortos d origine sur la caisse, j ai mis des ressort eibach les rouges , et j ai coupé une spire sur le junce bumper, et j ai arondi le bout pour qu il ai la meme forme bombé qu a l origine, ca tape encore malgré 4 cm de marge entre la caisse et le bumper, mais pas de bruits anoraux pour ma part
apres en prix tu as ca amortisseurs
ou ca amorto ar

christ 27

ok merci ,j'ai besoin que des arrières car a l'avant ça ne touche pas et ce sont des tokicos réglables et c'est vraiment pratique selon les routes empreintées
;)
je ferais sans doute les disques av avant car j'en ai un de voilé  :-\
je ne sais plus qui c ,mais quelqu un sur le fofo en avait trouver des rainurés ventilé pour pas cher et j aurai bien aimé retrouver son post pour voir si il en eatit content !!
mais trouve po  sbhy  ;D


ma 2 eme femme

assurancetourix25

J 'ai fait poser des ressorts courts steeda trouvés chez Partavenue et j 'ai un bruit à l 'arrière droit , pas forcément quand je suis en butée mais un peu tout le temps quand les amortisseurs fonctionnent, comme un bruit de coupelle, est ce que cela pourrait venir de ces fameuses butées ? Je ne pense pas mais bon ... ou alors avez vous eu ce même soucis ?

sierra06

salut, regarde a traver ta jante ar tu doit voir la butée, regarde a l arret si elle est posé sur la caisse, si c est le cas quand tu roule l anti cahot frotte constament sur la caisse en haut d ou le bruit de caoutchouc lol

christ 27

oui l'ideal c de la montée sur des rampes pour bien voir les butées et meme la bouger pour entendre peut etre !! ???


ma 2 eme femme

assurancetourix25

Elle ne doit pas toucher car sur une portion à 110 à 4 dans la voiture elle était plutot souple à l 'arrière. Comme je n 'ai changé que les ressorts, c 'est ce qui m 'a fait pensé que je vais devoir aussi échanger les amortisseurs. La voiture à 67000 kms , je ne sais pas s' ils sont usés mais dans tous les cas ce sera plus cohérent d 'avoir l 'ensemble ressort court plus amortisseur adéquate