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Disques de frein : quel choix ?

Démarré par Cold Air Flo SC, 13 Juin 2014 à 14:20:16

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Cold Air Flo SC

1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Shelbyjb

Citation de: Cold Air Flo SC le 04 Juillet 2014 à 07:50:12
Le 21/09 pour le Mustang Day  ;)


Ok, j'avais pas fait le rapprochement.
Etant proche du circuit, je passerais certainement mais ma 2013 est trop bruyante pour ce circuit. Ils m'ont déjà contrôlé et refusé l'accès a la piste.
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

FLO25

Citation de: Cold Air Flo SC le 03 Juillet 2014 à 21:37:08
Shelby montait des baer percés et rainurés maintenant ils montent des wilwood percés et rainurés....  moins cher.
ça coute moins cher à shelby et ils vendent plus cher qu'avant ! la marge commerciale augmente  LOL
La différence de coût : baer mono bloc wilwood 2 parties

Baer m'a conseillé des rainurés ou des pleins pour le circuit

Les percés sont esthétiques ou pour des voitures plus légères.

Pour démonter les boucliers il faut enlever les étriers.

Fading au freinage ??? ?

riveté à l'avant ??? ?

Pour les rainurés j'ai pris un risque.... on verra à la ferté gaucher


Le fading ou glaçage, c'est la pellicule de poussière que se créé entre la plaquette et le disque du coup le freinage est moins efficace,   les rainures sont là pour nettoyer tout ca.

Cold Air Flo SC

@shelbyjb : quelles sont les modifications de ta voiture ?

Je pense que je vais remplacer mes Ford Racing Sport par des Borla Touring ou des origines
Les "Sport" ne sont pas homologués en Californie.
J'ai un sonomètre je vais tester
je me demande si le fait d'envelopper le filtre à air avec du textile permet de diminuer le niveau sonore.

@flo25 : ok je comprends mieux
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Yellowmustang

Citation de: Shelbyjb le 04 Juillet 2014 à 07:58:28
Citation de: Cold Air Flo SC le 04 Juillet 2014 à 07:50:12
Le 21/09 pour le Mustang Day  ;)


Ok, j'avais pas fait le rapprochement.
Etant proche du circuit, je passerais certainement mais ma 2013 est trop bruyante pour ce circuit. Ils m'ont déjà contrôlé et refusé l'accès a la piste.


la limitation est à combien ? 95 db ?

car j'ai un échappement turndown libre et je suis à 94 à 4000 tours !!!!

Yellowmustang

sur leur site , c'est marqué 95 dB , tu as quoi comme échappement ;-(

Shelbyjb

Salut Flo

Il n'y a pas d'énorme changement sur la mienne car cela n'est pas nesseccaire.
Pour la partie la plus sensible, les freins.  Je n'ai remplacé que le liquide de frein  par du DOT 5.1.  Les disques avant en 15 pouces avec les 6 pistons Brembo suffissent largement pour me permettre de rivaliser avec une laguna seca 2013 sur la ferte gaucher. ( circuit a faire en 2 et 3 maxi avec la mienne )
Pour les freins arrières, les disques en 13.8 pouces apportent un bon équilibre même si je prévois un répartiteur pour apporter 5 a 10% sur l'arrière. Pour ton info la différence entre les 2013-2014 et les 2010-2012 est énorme. J'ai même pris l'option de conserver les mêmes plaquettes d'origine tellement je trouve le freinage homogène.
Pour la partie moteur, j'ai remplacé la durite d'admission par le resonator ford racing.
Et enfin j'ai remplacé pour l'hiver les Goodyears d'origine par des Michelins pilot super sport pour avoir du grip a froid mais j'ai la ferme intention de remettre les Good years pour la saison chaude.
Et c'est tout , le reste etant plus pour le confort de conduite et l'esthetisme.
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

Yellowmustang

il ont du se tromper avec leur sonomètre sans doute , si pas d'autres modifs

quant à égaler une laguna seca sur des parties techniques , j'en doute , elle a un autobloquant de très bonne qualité , différent de celui des Shelby

Shelbyjb

Citation de: Yellowmustang le 05 Juillet 2014 à 10:05:36
il ont du se tromper avec leur sonomètre sans doute , si pas d'autres modifs

quant à égaler une laguna seca sur des parties techniques , j'en doute , elle a un autobloquant de très bonne qualité , différent de celui des Shelby


Ils doivent tous se tromper alors, j'en suis a 4 circuits qui me mesure entre 102 et 104 Db a 70% en statique.

Et pour la LS. Ce n'est qu'un constat sachant que le pilote de la LS n'est pas manchot.
J'ose espérer que cela peut être en partie du a mes petites qualités de pilote et surtout aux 240 ch de plus qui peuvent faire la différence au moindre bout de ligne droite.
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

Cold Air Flo SC

A quelle distance est mesuré le niveau sonore ?
50cm 1m ??? il y a un angle de 45° vers le haut.

Les Boss 302 ont des rapports de boite et de pont plus court qu'une shelby.
Les pneus des 2013 GT500 et des 2011/2012 avec le pack SVT performance sont plus grand de 3.72% ce qui a un effet de rallonger la démultiplication.
Boss 302 : monte haut dans les tours 7000, tire court + torsen + des vrais sièges (pour ceux qui n'ont pas les recaro dans les GT500)
Shelby GT500 : plus de chevaux

2011/2012 GT500 avec le pack SVT performance pont 3.73
2013/2014 même pneus pont 3.31 avec 120 chevaux de plus

Pas la même philosophie.
Compresseur/atmo
Lourdeur/agilité

Je ne peux pas vérifier sur la mienne qui est en pièces détachées.
Je ferai des mesures avec mon sonomètre sur celles de Madame.... si elle veux bien  :-\
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

Shelbyjb

Ils prennent la mesure a 1 mètre derrière la voiture et 1 mètre de hauteur et le tout a 5300 tours pour la mienne vu que la zone rouge demarre a 7000 tours contrairement aux autres qui sont controlés a 4300 tours
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

Shelbyjb

Je suis d'accord avec toi Flo par contre il y a une différence flagrante sur le freinage qui est supérieur sur la shelby par rapport a la LS malgré la difference de poids
La LS a les freins de la shelby 2012 donc 14 pouces a l'avant et 4 pistons et 11.81 pouces a l'arriere.
Ensuite sur ma 2013, il y a une progressivité du moteur de par le couple qui autorise une prise  de puissance plus rapide que sur la LS 
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

Yellowmustang

Citation de: Cold Air Flo SC le 05 Juillet 2014 à 11:01:54
A quelle distance est mesuré le niveau sonore ?
50cm 1m ??? il y a un angle de 45° vers le haut.

Les Boss 302 ont des rapports de boite et de pont plus court qu'une shelby.
Les pneus des 2013 GT500 et des 2011/2012 avec le pack SVT performance sont plus grand de 3.72% ce qui a un effet de rallonger la démultiplication.
Boss 302 : monte haut dans les tours 7000, tire court + torsen + des vrais sièges (pour ceux qui n'ont pas les recaro dans les GT500)
Shelby GT500 : plus de chevaux

2011/2012 GT500 avec le pack SVT performance pont 3.73
2013/2014 même pneus pont 3.31 avec 120 chevaux de plus

Pas la même philosophie.
Compresseur/atmo
Lourdeur/agilité

Je ne peux pas vérifier sur la mienne qui est en pièces détachées.
Je ferai des mesures avec mon sonomètre sur celles de Madame.... si elle veux bien  :-\


oui c est étonnant, au Mans les Corvettes et autres 458 affichent 105 db et c'est assourdissant


Yellowmustang

Citation de: Shelbyjb le 05 Juillet 2014 à 10:21:45
Citation de: Yellowmustang le 05 Juillet 2014 à 10:05:36
il ont du se tromper avec leur sonomètre sans doute , si pas d'autres modifs

quant à égaler une laguna seca sur des parties techniques , j'en doute , elle a un autobloquant de très bonne qualité , différent de celui des Shelby


Ils doivent tous se tromper alors, j'en suis a 4 circuits qui me mesure entre 102 et 104 Db a 70% en statique.

Et pour la LS. Ce n'est qu'un constat sachant que le pilote de la LS n'est pas manchot.
J'ose espérer que cela peut être en partie du a mes petites qualités de pilote et surtout aux 240 ch de plus qui peuvent faire la différence au moindre bout de ligne droite.


J'aimerais quand même essayer une Boss sur circuit , j'en ai vu à Ales mais je suis resté sur ma faim  ??? , les "pilotes" sont restés très sages , trop ...

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