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Conseil matos "rabaissement"

Démarré par kik075, 05 Janvier 2014 à 19:49:22

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Contenu du premier message
Bonjour à tous !

Je viens vers vous pour quelques conseils pour rabaisser ma mumu.

J'ai fait le tour de quelques sites de vente mais il y a tellement de choix que je ne sais pas vers quoi me diriger.

Tout d'abord je veux la rabaisser mais pas la mettre à 1cm du sol non plus. Je veux juste casser ce vide entre les pneus et le passage de roue mais sans frotter au moindre dos d'âne :)
Apparemment ça aide aussi coté tenue de route ...
La voiture a 20 000km donc pas la peine non plus de changer toute la suspension, les ressorts suffiront. Pour avoir discuter avec Maxou je sais qu'il faut aussi mettre une barre ("panhard") pour compenser la torsion.

Bref je m'en remet à vous pour me filer des conseils, retour d'expérience, liens etc ...

Merci

 Lien

kik075

Merci pour vos retours les gars !

Demain je vais faire les mesures, je vous dirai ce que ca donne d'origine.

@Franckys14 : tant mieux si ca peut t'aider, c'est aussi le but, perso je n'y connai rien côté mécanique voiture (je suis plutot moto :))
Et j'avoue que je viens poster pour savoir quel est le meilleur rapport qualité/prix. Parceque si je n'ai pas envie de m'embêter je met 2000€ dans un kit complet et basta, mais la j'essai plutôt de trouver le côté "pas cher" donc ressorts + barre, en gros les 2 indispensble pour faire propre. Mais c'est vrai que si on creuse on s'apercois qu'il faut changer du boulon, du bumper ... Donc je suis encore un peu dans le flou :)

@ Cold Air flo : Je pense que Franckys cherche a savoir l'intéret de baisser plus un coté que l'autre

franckys14

Je pense que c est l esthetique surtout

Bigoudenblues

Citation de: franckys14 le 08 Janvier 2014 à 20:41:59
Je pense que c est l esthetique surtout
.   Oui je pense aussi que c'est esthétique surtout sur des véhicles récents et si on ne recherche pas la super performance sinon pour les adeptes des circuits c'est sur que les kits complets sont indispensables !! ( et pour ceux qui doivent aussi changer leurs amortos fatigués c'est l'occase de mettre le top ) mais ce n'est que mon avis perso !                  @ frankys.   Nous avons déja des ressorts plus durs avec l'option Brembo je les trouvais tres bien mais ils ne rabaissaient pas la caisse c'est juste pour ca que j'ai changés mes ressorts ( je garde d'ailleurs ceux d'origine neuf bien au chaud !) voili  voila  :v:
ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

franckys14

Citation de: Bigoudenblues le 08 Janvier 2014 à 21:05:20
Citation de: franckys14 le 08 Janvier 2014 à 20:41:59
Je pense que c est l esthetique surtout
.   Oui je pense aussi que c'est esthétique surtout sur des véhicles récents et si on ne recherche pas la super performance sinon pour les adeptes des circuits c'est sur que les kits complets sont indispensables !! ( et pour ceux qui doivent aussi changer leurs amortos fatigués c'est l'occase de mettre le top ) mais ce n'est que mon avis perso !                  @ frankys.   Nous avons déja des ressorts plus durs avec l'option Brembo je les trouvais tres bien mais ils ne rabaissaient pas la caisse c'est juste pour ca que j'ai changés mes ressorts ( je garde d'ailleurs ceux d'origine neuf bien au chaud !) voili  voila  :v:


Ok merci, les ressorts seront la 2eme modif sur ma mustang
Deja les borlas  :v:

Cold Air Flo SC

Ca dépend des goûts de chacun.

Je ne trouve pas que la mienne est le C.... trop haut

Pour le rebaissement identique aux 4 coins tu as des photos de profil dans mon garage celui du forum
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

m8v5l

Citation de: franckys14 le 08 Janvier 2014 à 21:20:43
Citation de: Bigoudenblues le 08 Janvier 2014 à 21:05:20
Citation de: franckys14 le 08 Janvier 2014 à 20:41:59
Je pense que c est l esthetique surtout
.   Oui je pense aussi que c'est esthétique surtout sur des véhicles récents et si on ne recherche pas la super performance sinon pour les adeptes des circuits c'est sur que les kits complets sont indispensables !! ( et pour ceux qui doivent aussi changer leurs amortos fatigués c'est l'occase de mettre le top ) mais ce n'est que mon avis perso !                  @ frankys.   Nous avons déja des ressorts plus durs avec l'option Brembo je les trouvais tres bien mais ils ne rabaissaient pas la caisse c'est juste pour ca que j'ai changés mes ressorts ( je garde d'ailleurs ceux d'origine neuf bien au chaud !) voili  voila  :v:


Ok merci, les ressorts seront la 2eme modif sur ma mustang

Deja les borlas  :v:

moi aussi ce sera la prochaine,je vais suivre ton expèrience.....je n y connais rien !!!   surtout ne pas toucher!!!!! non1 que ce soit beau et fonctionnnel!! rnr

kik075

Alors pour ce qui me concerne j'ai été voir les mesures.

Lame avant : à 18.5cm du sol
bavette derrière la roue arrière : 23 cm
bavette devant la roue arrière : 15 cm

Cold Air Flo SC

Peux-tu me rappeler tes ressorts ?
Et au niveau des encoches avant et arrière pour positionner le cric ?
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

kik075

Pour les ressorts aucune idée, ce sont ceux d'origine.

Niveau encoches pour le cric, je ne vois pas de problème, ce ne sont pas des points plus bas que ceux que j'ai mesuré.

christ 27

Citation de: kik075 le 09 Janvier 2014 à 17:35:36
Alors pour ce qui me concerne j'ai été voir les mesures.

Lame avant : à 18.5cm du sol
bavette derrière la roue arrière : 23 cm
bavette devant la roue arrière : 15 cm

si tu met du 1 pouces tu va baisser de 2.54cm
si tu met du 1.5 pouces tu va baisser de 4.81cm
apres ca varie peut etre quelques mimnimetre ,l'ideal serai de trouver sur le fofo quelqu'un qui as le meme modele que toi et voir a combien ils arrivent avec du 1 pouces ou du 1.5
;)


ma 2 eme femme

Cold Air Flo SC

Citation de: kik075 le 09 Janvier 2014 à 18:15:40
Pour les ressorts aucune idée, ce sont ceux d'origine.

Niveau encoches pour le cric, je ne vois pas de problème, ce ne sont pas des points plus bas que ceux que j'ai mesuré.


Pour le cric c'était pour avoir une idée de comparaison avec les autres  :-\
pas grave
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

kik075

J'irai voir, mais on doit etre entre 23 et 15 (c'est bien les emplacement aux extrémités des bas de caisse ?)

Cold Air Flo SC

Oui c'est ça presque aux extrémités ce sont les points durs pour soulever la caisse.
L'avantage de ces points c'est qu'ils sont sur le châssis est communs à toutes les mustang.
1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

kik075

Alors j'ai mesuré :

- point de cric avant : 18 cm
- point de cric arr. : 19cm

En sachant que les bas de caisse sont un poil plus bas (l'emplacement pour le cric est plus haut que le bas du bas de caisse :))

kik075

Pour etre plus clair :

1 : 18.5cm
2 : 18cm
3 : 19cm
4 : 15cm
5 : 23cm


Cold Air Flo SC

1 sur 123 parmi 587 Kona Blue et 4150 Coupés

Texas Snake Garage

armazeus

Citation de: kik075 le 10 Janvier 2014 à 20:47:12
Pour etre plus clair :

1 : 18.5cm
2 : 18cm
3 : 19cm
4 : 15cm
5 : 23cm




j adore !!  ;D ca c est carrer !!!!!!  ap:lo

Maxou

Moi je dis que du 1,5 partout sera très bien...

kik075


gerard85

bonjour  j ai un petit souci de clabotement avec mes ressorts court steeda moin 1.25
je voudrais les remplacer par des ford racing que me conseille le vendeur moin 1.5 des (m5300k)    pour ceux qui l on fait sont t il bien ? et le rabaissement et vraiment de 1.5 pouce ? J AI DEJA LA BARRE PENHAR et les anti cahots      donc que les ressorts ca suffit pour ma gt 5.0 de 2011???  ou pas ,,?
CAR QUAND ON REGARDE LES SITE IL DISENT QUE APRES 2010 il faut ajouté ceci cela    mais bon c est des vendeurs de piece !!!!
je pense que Bigoudenblues  ou maxou pourrons me repondre   mais suis prenneur de tous conseil!!   et je veut surtout plus avoir de bruit comme les steeda qui sont pourtant neuf!!    merci  rnr

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