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Claquement suspension arrière et vibration

Démarré par Clt30, 04 Novembre 2015 à 20:55:55

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Clt30

Bonjour,

J'ai remarqué depuis quelque temps un petit soucis sur ma mustang (2011 V6 avec 74 000kms).
Sur des routes bien bien dégradées (nids de poules, bosses, ...), j'entends un claquement bizarre à l'arrière (à priori à droite d'après mes amis assis à l'arrière).
Ce bruit n'était pas la il y a 2 semaines, donc je me demande bien ce qu'il s'est passé...
J'ai regardé rapidement en dessous ce qu'il se passait mais je n'ai pas vu grand chose faute de pont et d'outils adaptés pour l'instant.

Est ce que cela vous est déjà arrivé ? Avez vous une idée de ce que ca peut-être ? Je précise que sur route normale, je ne sens/entends rien de spécial...  pctnt


Merci d'avance  bien1


PS : Tant qu'a y être, j'ai aussi un petit soucis de vibration qui arrive très peu souvent. Je m'explique, cela arrive que lorsque je n'accelere/freine pas et pour faire disparaitre immédiatement cette vibration, il me suffit d'accelerer un tout petit peu ou de freiner. Une petite idée de génie pour résoudre cela ? Merci  :)
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Sportsroof_84

Pour le point 1 et principal de ton post, difficile de t'aider sans être près de la voiture.
Pour ma part, pas de souci de ce côté.
Mais ta voiture est elle d'origine ou as tu changé la taille des jantes, rabaissé les suspensions, ajouté des renforts, ...

Pour ton PS par contre, j'ai déjà eu cela sur une autre voiture et j'avais perdu (traction avant) le plomb d'équilibrage d'une des roues avant et selon le profil de la route, à basse vitesse, j'avais une sensation de lourdeur d'un côté quand j'oscillais légèrement le volant ...

Bonne recherche ...

Clt30

C'est sur que c'est assez difficile à distance....  sbhy

La voiture est d'origine au niveau des suspensions à part les bras de suspensions à l'arrière qui sont des ajustables.


Pour mon PS, ca peut pas venir de la vu que je viens de faire changer les pneus sur mes jantes et j'ai toujours mon problème de vibration (même s'il arrive rarement quand même).

Merci en tout cas, si vous avez d'autres idées pour que je puisse m'y pencher ce weekend  ::)
White Performance - 3.7 V6 Premium Pony Package - Toit Panoramique - Suspension complète Koni Street - Barre BMR panhard - Control arm réglable - Entrée d'air Steeda - Reprogrammation performance - Axle Back Roush - Diffuseur arrière Boss 302 avec Rear sensors - Tailights Led 2013 - Blackout Panel - Roush Side Splitters - Bandes Boss 302 - Avant complet GT + Fog deletes - Jantes SVE 19" Drift Gloss Black

Aurel62

Salut Clt30,
Tu peux vérifier les "endlinks" (connections reliant le châssis à ta barre) de la barre stabilisatrice, en général tu peux taper sur la barre aussi pour voir si cela fait un bruit genre Clonk! ou non, il se peut qu'un des bushings (Silent bloc) est sec ou fatigué est que tu entends le bruits juste à base vitesse sur route dégradée ou avec des plaques d'égouts tous les 100m :)

Serrage de la barre Panhard, mais j'y crois moyen...
Ex-proprio d'une Club Of America Red Racing de 2012 V6 3.7L

Clt30

Pour la suite de mon histoire, je me suis penché dessous la bête et en tapant un peu partout, en vérifiant le serrage de chaque élément, je n'ai que 2 choses anormales pour moi :

- bruit lorsque je tape la barre panhard, il y a un bruit anormal qui en ressort (donc je pense qu'un des silent blocs est foutu, du coup je pense remplacer la barre panhard par une réglable en prévision d'un éventuel rabaissement pour plus tard)
- les 2 silent blocs du train arrière qui ont l'air plutôt fatigué, ca pourrait expliquer mon second problème.

Sinon au niveau du train avant, tout a l'air ok d'après ma petite inspection.

Voilà, est-ce que ca vous semble logique ? Et possible ? Car ma caisse n'a quand même que 70000kms au compteur, ca fait un peu tôt pour ce genre de remplacement à mon avis mais bon...


Merci d'avance  bien1
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pedrophilippe

y a plus de chance que ce soit les biellettes de la barre stab
c'est un défaut très courant sur les mumu
black beast forever

Clt30

Je vais essayer de profiter du blackfriday au Canada pour commander une nouvelle barre panhard réglable alors vu que ca presse pas, je peux encore rouler tranquillement comme ça, merci en tout cas pour votre aide  :)

Sinon vous avez une marque/modèle à recommander spécialement pour remplacer la barre panhard d'origine ?

coupain3
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Ivan-CH

Je déterre ce post, car j'ai exactement la même chose...

Quand je roule, on entend des claquements sourds et assez fort pour déranger à l'intérieur de l'habitacle. Pour moi cela semble venir de l'avant, mais ma femme me dit que pour elle cela provient de l'arrière gauche.

Et il y a aussi des grincements quand je descend ou monte des dos d'âne. J'imagine qu'il s'agit des lames de ressort qui couinent entre elles ?

Pour les bruits sourds, savez-vous comment vérifier, et surtout quels endroits vérifier pour m'assurer que la voiture ne risque pas de se casser en deux ? J'ai pensé à une barre quelconque qui serait desserrées mais je ne sais pas comment les vérifier.

Merci d'avance.

Aurel62

Si ça grince, c'est surement les silentblocs de tes biellettes qui commencent à fatiguer.....

Pour ton bruit sourd, je dirais check la "sway bar" (barre stab) à l'arrière.... voir si ca sonne bizarre quand tu tapes dessus, sinon si c'est sur un des cotés, il y a de fortes chances que ce soit un des "endlinks" (biellettes qui relie la barre stab au chassis à chaque extrémités) qui commence à se dégrader. Comme dit plus haut sur le post.
Ex-proprio d'une Club Of America Red Racing de 2012 V6 3.7L

Clt30

Pour mon problème, il semblerait que ça soit les amortisseurs à l'arrière qui soient morts. Ils devraient être changés d'ici peu, je pourrais faire un retour dessus bien1

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Aurel62

oK, juste par curiosité combien de kms totalisent t'ils?
Celui de l'arrière droit fuyait sur la mienne ( juste à 30000kms) du coup j'ai changé la paire pour des konis.
Ex-proprio d'une Club Of America Red Racing de 2012 V6 3.7L

Clt30

Aucune idée, la voiture a 75 000 kms mais je ne sais s'ils sont d'origine ou pas. Possible qu'ils soient d'origine quand même  smk

Je vais mettre des Koni, mais ce ne sera pas des sports, juste des street  ;D
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Ivan-CH

Eh bien, voiture levée, j'ai pu voir que l'amortisseur arrière droit est mort sur la mienne. Seulement 32000km quand le problème s'est fait entendre....

La graisse s'est foutue le camp, et mesure de la hauteur faite, le côté droit est 1.5cm plus bas que le côté gauche.

J'ai opté pour un remplacement de tous les amortisseurs, pour un ensemble réglable et barre stab. J'espère que ça va redevenir 100% plaisir à rouler.

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