Salut les zamis,

Je viens de changer les jambes de suspension (ensemble ressort hélicoïdal et amortisseurs) à l'avant de mumu.
Alors, petite retour d'expérience, après avoir regardé pas mal du tutos sur youtu... tu te dis "super, ca à l'air simple" PTDR XD...

Donc un conseil pour ceux qui souhaiteraient s'y mettre : lever l'avant complet de la voiture (gauche et droite) sur chandelles ou mieux sur pont, car l'imbécile que je suis ne le savais pas (eh oui je n'ai pas remarqué ce détail sur le net) et lorsque j'ai voulu oter la biellette de barre stab, l'amortisseur forçait, la biellette également à tel point qu'elle a vrillé dans de gauche à droite par la force de l'amortisseur (la tige n'a pas rompu quand même ) mais j'ai un vieux doute, la biellette a t'elle subi des dommages internes ? Alors je me demande si je ne vais pas acheter 2 biellettes du coup....

Voilà pour le retour d'expérience, sinon pour le reste aucun pb particulier

C'est un faisant des conneries que l'on apprend le mieux
non sans rire,tu aurai pu te coincé méchamment les doigts  car sa tend bien si la voiture n'est pas plate
je pense pas que tu as abimé tes biellettes,si tu as vraiment un doute,tu peux les changer 

Salut,

J'ai changé les miennes:

20 minutes pour les deux, c'est super simple, prévois juste un levier pour mettre ne contrainte la barre stab.

http://www.ebay.fr/itm/2-X-AVANT-ANTI-ROULIS-BIELLETTE-BARRE-ANTI-ROULIS-KIT-POUR-FORD-MUSTANG-05-12-/302400907239?fits=FR_Model%3AMustang+Convertible&hash=item46687fa7e7:g:EXMAAOSwEupZfxW1

Ben voilà, essai routier et patatra, un gros bruit du côté incriminé sur route abîmé, comme deux pièces métalliques qui touchent ! Après quelques recherches sur le fofo et surtout après ma manip plus que douteuse sur cette pauvre biellette, je pense effectivement qu'elle n'a pas aimé (même si visuellement je ne constate rien de particulier).

Maintenant, y a t'il un risque ? J'ai passé commande chez rockauto donc réception dans une 10aine de jours.

Origine du bruit cité précédemment trouvé, et panne repérée et réglée !! OUF ! C'était juste les écrous reliant le disque à l'amortisseur qui n'étaient pas suffisamment serrés.

Gné ?

Tu veux dire les écrous de la fusée au pied d'amortisseur ? 

Yes, ces deux là ! D'ailleurs je pense en commander des nouveaux

http://www.maximummotorsports.com/Strut-to-spindle-mounting-hardware-kit-2005-2014-Mustang-P1360.aspx