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bruit après changement triangle (couinement)

Démarré par predator06, 21 Janvier 2018 à 13:40:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

predator06

Bonjour

J'ai un bruit énervant depuis que j'ai changé mes triangles. Ils ont environ 1000 km.
Le bruit s'est un peu estompé depuis le montage des pièces mais il est toujours présent. C'est une sorte de couinement/grincement qui se propage dans le châssis côté conducteur. Un peu comme un vieux lit qui grince quand l'on saute dessus. Il apparait lors des forts mouvement de suspension, plutôt en compression (exemple : les ralentisseurs).

Aucun bruit côté passager, les biellettes et rotules de direction ont été changé un mois avant sans provoqué de bruit désagréable.

Pour faire les travaux, j'avais loué un pont dans un garage. Lors du montage du triangle conducteur, le mécano m'avait aidé car un perçage du triangle ne tombait pas pile poil en face de celui du châssis (voir flèche rouge image). Du coup, avant le serrage la vis était légèrement de biais. Je ne sais pas si cela peut expliquer le bruit.

La voiture est remontée sur un pont. Elle a été secouée dans tous les sens sans réussir à reproduire le bruit. Les serrages ont été vérifiés.

Pour mon mécano, le bruit ne signifie rien de grave/inquiétant. Si le bruit persiste, il me propose de glisser quelque chose, comme une feuille (épaisseur toile emeri), entre le triangle et le support du châssis (voir flèche verte) pour éviter que les vibration se propage dans le châssis.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré se problème ?
Une solution ?

Fred_4WD

Je n'ai pas cette expérience mais l'idée de mettre de la toile émeri, donc un abrasif entre deux pièces potentiellement en mouvement me paraît pour le moins hasardeuse: l'abrasif va contribuer à accroître le jeu !

As tu essayé de graisser un peu pour faire disparaitre le grincement ?
Fred_4WD.
                             

predator06

Oui, il m'a parlé de la toile émeri pour donner un exemple sur l'épaisseur. Mais il ne souhaite pas mettre un truc abrasif.  :P Je rectifie le 1er post

Non, je n'ai pas encore essayé la graisse.

pedrophilippe

c'est pas simplement tes coupelles d'amortisseurs? rnr
black beast forever

predator06

Ah  ??? Elles peuvent grincer quand elles sont fatiguées ?

J'ai prévu de monter de coupelles renforcées quand je montrai des suspensions sport.  :)
Ma voiture a été immat en novembre 2004 et a 90000 km. Il me semble avoir lu que les coupelles d'origines n'étaient pas top

pedrophilippe

c'est une piste a ne pas négliger
oui les coupelles d'origine ne sont pas top rnr
les tiennes ont bien vécu
black beast forever

predator06

Pourtant le bruit est apparu dès les 1er Km après le changement du triangle conducteur.
La coupelle se serait manifesté avant  :P, je pense, non ?

Pour la graisse, ça me semble compliqué sans démonter le silent bloc du triangle sbhy J'ai acheté le triangle complet afin de ne pas a avoir à me battre avec le SB lors du montage.
Éventuellement, je peux pulvériser un peu de WD40 mais ça m'étonnerai qui lubrifie bien tout l'intérieur du SB

sbhy sbhy

predator06

Un petit retour sur le problème de bruit.

La pulvérisation de graisse sur le silent bloc n'a rien changé.

Et comme expliqué précédemment, j'ai profité du changement des amortisseurs/ressorts pour changer les coupelles.
Depuis le bruit a disparu.  rnr

Par contre, j'ai installé des ressorts court (eibach pro kit) et les ressorts AR grincent quand je monte sur un trottoir. Ce n'est pas très génant mais cela fait un peu cheap.
Existe t-il une solution ?

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