Bon alors verdict mon amortisseur arrière droit est sur la fin  , donc je dois changer les deux à l'arrière pour que ce soit correct et aussi en même temps mes endlinks de sway bar arrière.....

HELP HELP HELP

Pour la sway bar je ne sais pas si je garde celle d'origine et si j'achète juste des endlinks renforcés du style BMR ou alors si je prends un kit complet.....

La question que je me pose est que feriez vous à ma place, vous en profiteriez pour acheter un kit de suspension complet AV/AR (avec rabaissement) ?
                                                                                                                                           juste deux shockers koni ou autre marque
                                                                                                                                           ou un kit complet du genre Eibach avec la Sway Bar


Est ce que dans un kit de rabaissement comme Ford Racing ou Eibach, les shockers arrières sont plus courts que ceux montés d'origine sur la voiture? Est t'il possible de les monter avec les ressorts d'origine sur la voiture ou faut-il impérativement utiliser des ressorts courts.

Voilà je suis un peu perdu, si vous pouviez m'orienter ou me dire même ce que vous monteriez dessus, je suis preneur de tout vos conseils

Petit up, que pensez vous du kit eibach pro System plus http://www.americanmuscle.com/eibach-prosystem-1112.html et qu'elle est la différence avec celui de chez Ford racing http://www.americanmuscle.com/eibach-prosystem-1112.html ou alors des Koni shocks STR.R http://www.americanmuscle.com/koni-shock-0510.html   

si tu met le kit Eibach, tu va mieux tenir le pavé

C'est du bon matos   Je ne sais pas ce qui justifie la difference de prix avec le ford racing

Eilbach est très bien aussi.
Ford racing est plus ferme et très efficace
(happy birthday  )

Merci Maxou pour mon birthday, le truc que je ne trouve pas c'est de combien est le drop exact pour eibach,
ah si en fait il est different a l'avant et a l'arriere, du coup il faut que je rajoute des camber bolts et des strut mounts de gt 500 au kit? ou on peut utiliser ceux d'origine?

En général, cela est précisé lorsque tu vas sur le site American Muscle 

Y'a tellement de gammes différentes dans tout ca que j'hésite pas mal pour mon choix.

Si tu en as les moyens, le kit Ford est plus complet mais ce n'est pas utile si tu as déjà la "front sway bar"  sous ton capot :
http://www.americanmuscle.com/frpp-handlingpack-1112v6.html

Concernant les sway bars et les suspensions, tout est encore d'origine sur la mienne....

C'est juste que je me demande si il vaut mieux que j'achète un pack complet amortos av ar + sway bar OU si je change juste mes deux shocks ar et ma sway bar arr, puisque à la base mon soucis est de résoudre ce bruit que j'ai a l'arrière.... mais je me pose la question vu les prix.... et vu que je sens que l'arrière flotte un peu..

Si tu as déjà la front sway bar, inutile de faire des frais inutiles...le kit Eilbach est amplement suffisant.

Pourquoi y'en a qui n#ont pas du tout de front sway bar?
Moi elle est stock

Elle est stock aussi sur ma GT de 2012 mais ce n'est pas le cas sur toutes 

Je ne savais pas pour cela... ca doit etre bizarrre sans cette barre

Les Mustang 2005 à 2009 sont très peu à en avoir de série...à partir de 2010, c'est plus fréquent.

Faudrait que je demande a JD si il peut avoir un ford racing package, avec les ressorts et les strut mounts de gt500 pour voir le prix, car chez part avenue j'ai pas trouvé de pack...

Salut,  est ce que quelqu'un sait si ce kit peut aller sur ma v6 2012 http://partavenue.fr/1027-pack-de-suspension-1-pouce-ford-racing.html, je voudrais les combiner à des amortisseurs koni http://www.americanmuscle.com/koni-strut-0510.html?source=igodigital et http://www.americanmuscle.com/koni-shock-0510.htm, je pense que cela doit être un bon compromis ou alors avec des tokico, quelqu'un a s'il cette configuration sur sa mustang?

moi je voulais mettre sur ma V6 2011 du tokico (les retours sont tres bon car reglable) mais c'est marqué jusqu'a 2010.
et pourtant au US des mec en 2011 roule avec.je crois qu'il faut faire une modif mais hélas je ne la connais pas.

et de ce fait j'ai juste acheté mes ressort mais pas mes amortisseurs 

Koni me disent que cette référence n'existe pas chez eux ou que c'est essentiellement destiné au marché américain, néanmoins ils conseillent les refernces suivantes   
Avant : http://koni-shop.com/product.php?id_product=9991074
Arrière : http://koni-shop.com/product.php?id_product=9990839

Le problème c'est que ceux sont des ajustables et je ne pense pas en avoir l'utilité, je pense que c'est juste bien quand on va sur circuit, mais pour moi ce n'est pas le cas , c'est juste mon "daily" driver....