Bonjours

Cette fameuse barre Panhard, et ben, elle en fait faire de l'écriture...!

Bon, étant en train de refaire mes trains roulants, et aprés pas mal de recherches et échanges divers et variès, j'utilise mon ancienne barre, celle d'origine que je vais rendre réglable...ni plus, ni moins!

Je me suis décider à la scier(attention, elle est remplie de petites billes en plomb qu'il faut remettre à proportion égale), proportion 20/80 et j'ai acheter un double goujon têtes bêches pas à droite et pas à gauche en M14 avec 4 écrous M14, 2 gauches et 2 droits...  Facture: 37,16€ frais de port inclus chez INOX SYSTEM

On soude chaque écrou 1G + 1D sur chaque partie coupée de la barre et les écrous libres 1G + 1D serviront de contre écrous chacun de leur côté...

Un coup de peinture et c'est fait! Je mettrais des photo si ça intéresse !

Attention: veuillez à bien respecter l'alignement des 2 demi-barres quand on soude les ecrous pour garder le tout bien aligné lors des futurs réglages.

Beaucoup de boulot pour une barre faite maison en vue d'économiser quelques roro, mais qui risque surtout de ne pas supporter les contraintes requises et de subitement lâcher.
Ce qui résultera par une perte totale de liaison châssis / train arrière suivi d'une perte de contrôle du véhicule si cela se passe à un mauvais moment.

Et selon là loi de Murphy, ce moment se produira exactement dans une courbe lorsque tu seras au taquet !

PS:  je ne te le souhaite pas bien entendu 

Bonjour Tano

Contrairement à ce que tu pourrais penser, le but n'est pas d'économiser quelques Euros même si c'est le cas ici...

Si tu regardes une des barre STEEDA par exemple, elle est conçue sur le même principe... des écrous soudés à même la barre... je suppose que tu n'aurais rien trouvé à redire si j'avais investi sur ce modèle...!

Je travaille dans le monde de l'aéronautique et fais moi confiance que l'on s'est faire le distinguo entre une soudure qui tiendra à vie et une ,"plus ou moins bien faite"...!

J'ai une sacro-sainte horreur du gaspillage de consommation...un exemple, je n'arrive pas à trouver les soufflets de rotules de direction qui sont HS sur ma voiture alors qu'après expertise, les rotules sont nickelles!    solution alors...les jeter et en commander des neuves

Les tirants inférieurs de pont, ils sont en acier voir en inox... pourquoi les changer quand les silentblocs sont HS comme les miens d'ailleurs?

Des tirants neufs voir réglables??? Dans ce cas, tu serais un vrai puriste alors car, à condition que la caisse ne présente pas la moindre déformation, il faut faire les plombées( un marbre en fait), puis mensurer ton pont qui ne doit en principe présenter aucune déformation, et là OUI, , tu ajuste ton pont au plus juste...!
Moi, je suis un conducteur du dimanche, un simple et Oh combien content possesseur d'une mustang 5... je ne veux pas en faire une super snake qui là, reste "LA VOITURE DE MES REVES"

La plupart d'entre nous je pense, possède la voiture de leur rêve... un petit bijoux que l'on chérit même si l'on peut assumer que nous ne sommes que des grands gamins, je l'assume, c'est mon cas!

Mais je suis d'accord avec toi sur le fait que l'on ne fait pas n'importe quoi sur ce qui touche à la sécurité de conduire une voiture quasi sûre et je tiens à te remercier pour ton factuel commentaire qui ne m'a aucunement vexé, bien au contraire!

Pour moi, " LA MUSTANG, C'EST UNE HYGIÈNE DE VIE"

Je te salue l'ami 

Citation de: Cobra Snake 63 le 24 Mars 2016 à 09:31:09
Bonjour Tano

Contrairement à ce que tu pourrais penser, le but n'est pas d'économiser quelques Euros même si c'est le cas ici...

Si tu regardes une des barre STEEDA par exemple, elle est conçue sur le même principe... des écrous soudés à même la barre... je suppose que tu n'aurais rien trouvé à redire si j'avais investi sur ce modèle...!

Je travaille dans le monde de l'aéronautique et fais moi confiance que l'on s'est faire le distinguo entre une soudure qui tiendra à vie et une ,"plus ou moins bien faite"...!

J'ai une sacro-sainte horreur du gaspillage de consommation...un exemple, je n'arrive pas à trouver les soufflets de rotules de direction qui sont HS sur ma voiture alors qu'après expertise, les rotules sont nickelles!    solution alors...les jeter et en commander des neuves

Les tirants inférieurs de pont, ils sont en acier voir en inox... pourquoi les changer quand les silentblocs sont HS comme les miens d'ailleurs?

Des tirants neufs voir réglables??? Dans ce cas, tu serais un vrai puriste alors car, à condition que la caisse ne présente pas la moindre déformation, il faut faire les plombées( un marbre en fait), puis mensurer ton pont qui ne doit en principe présenter aucune déformation, et là OUI, , tu ajuste ton pont au plus juste...!
Moi, je suis un conducteur du dimanche, un simple et Oh combien content possesseur d'une mustang 5... je ne veux pas en faire une super snake qui là, reste "LA VOITURE DE MES REVES"

La plupart d'entre nous je pense, possède la voiture de leur rêve... un petit bijoux que l'on chérit même si l'on peut assumer que nous ne sommes que des grands gamins, je l'assume, c'est mon cas!

Mais je suis d'accord avec toi sur le fait que l'on ne fait pas n'importe quoi sur ce qui touche à la sécurité de conduire une voiture quasi sûre et je tiens à te remercier pour ton factuel commentaire qui ne m'a aucunement vexé, bien au contraire!

Pour moi, " LA MUSTANG, C'EST UNE HYGIÈNE DE VIE"

Je te salue l'ami 

J'avoue ne pas avoir lu ta présentation, pas fan de cette rubrique soyons honnête, mais il est vrai que si j'avais su que tu étais un "pro dans le domaine", ma remarque aurait été toute différente 
On sera donc d'accord que ce n'est pas donné a n'importe qui de "construire" une barre mettant en œuvre toutes les spécificités nécessaire en vue de garantir la sécurité de son utilisateur et surtout des autres usager de la route 

Si t'es sur de toi à 120%, moi ça me va 
Et si tu gagnes des roro et que tu évites le gaspillage au passage, je te félicite de faire coup double 

Je te rejoins totalement dans tes propos, moi même, je suis un éternel gamin dans l'âme, surtout avec ma petite tuture que j'affectionne et dont je m'occupe totalement malgré que je suis un grand mécano du dimanche après-midi !!!
Mais pour un élément de sécurité, n'ayant aucune connaissance, je ne prend pas de risque, on s'est compris 

Il ne manque plus que les photos du montage alors ! 

Les voilà!

Au final j'ai usiné des bagues épaulées au droit des deux morceaux de bielles