Bonsoir ,

je vous écris car apparemment un mec qui donnait un coup de main au mécano et au carrossier peintre qui refaisait ma mumu en Juin dernier à foutu du DOT 5 au lieu du DOT 4 que j'avais sans rien demander a personne.

Depuis j'ai évidemment des problèmes de grippage d'étriers surement du à sa putain de connerie .
Mes questions sont :
Est ce que cela va être problématique pour tout le circuit ou cela rentrera t-il dans l'ordre une fois une bonne purge faite en DOT4 et les étriers malades changés ?
Est ce que les joints des autres étriers vont tenir le coup malgré que j'ai déjà roulé depuis ou est ce qu'il faudra que je change les autres aussi ?

Salut
donc tu as encore maintenant du DOT 5 dans ton circuit de frein a l'heure actuel 
bon voici mon conseil
tu vidange complet tout le circuit de frein de 4 étriers et aussi celui de l'embrayage (c'est le même bocal)
vous remettez du DOT 4 et vous faites bien la purge des éléments frein et embrayage
et tu croise les doigts pour que les autres étriers ne se grippe plus 

Citation de: afm1972 le 10 Mars 2018 à 17:50:22
Salut
donc tu as encore maintenant du DOT 5 dans ton circuit de frein a l'heure actuel 
bon voici mon conseil
tu vidange complet tout le circuit de frein de 4 étriers et aussi celui de l'embrayage (c'est le même bocal)
vous remettez du DOT 4 et vous faites bien la purge des éléments frein et embrayage
et tu croise les doigts pour que les autres étriers ne se grippe plus 

oui toujours malheureusement , l'embrayage sur une automatique utilise le liquide frein ?

Est ce que nos modèles possèdent l'ABS ?

L'ABS était en option sur les V6.
Si tu l'as, tu as un boitier comme sur la photo, au dessus du phare conducteur.
Si pas de boitier, pas d'ABS...

Si tu as une bva pas.de souci avec l embrayage
C est valable que pour les boîtes manuelle

Bon vous me rassurez un peu , j'ai une BVA et pour l'ABS je vais voir ça dans l'heure qui suit mais de mémoire je n'ai jamais vu ce boitier.

Putain c'est la déprime quand même ...
Est ce que je peux rouler encore avec ? (car normalement je n'ai pas le choix je l'utilise souvent) avec mon souci le temps de la réparer ou vaut-il mieux que je fasse autrement ? car je dois l'emmener quand même dans un garage pour la lever et je n'ai pas de plateau

Est ce que je peux encore rouler avec malgré son probleme ? car je n'ai pas trop le choix .... Est ce que si oui j'ai des précautions à prendre ?

Je suis allé voir et je confirme que je n'ai pas d'ABS

Rouler si tu n'as pas le choix, si tu as des étriers grippes, le mal est fait, mais si tu as des étriers grippes, tu dois sentir des difficultés de freinage??? Donc le danger est là !!!

Question bête : es tu sûr que c'est du DOT 5.0 et non du 5.1 ?? C'est pas pareil et surtout le 5.0 n'est pas miscible alors que le 5.1 OUI, et le 5.1 n'est pas déconseillé, bien au contraire.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Citation de: autoamore le 10 Mars 2018 à 21:24:44
Rouler si tu n'as pas le choix, si tu as des étriers grippes, le mal est fait, mais si tu as des étriers grippes, tu dois sentir des difficultés de freinage??? Donc le danger est là !!!

Question bête : es tu sûr que c'est du DOT 5.0 et non du 5.1 ?? C'est pas pareil et surtout le 5.0 n'est pas miscible alors que le 5.1 OUI, et le 5.1 n'est pas déconseillé, bien au contraire.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Bah écoutes à faibles manœuvres je ressens un à coup lors des freinages avant/arrières sinon non je ne ressens rien et a vitesse normal ou grande rien de plus . Mais c'est certain que le AVD est grippé car il freinait la roue assez fortement par contre ceux de l'arrières ne seront testé que Lundi . de quel danger tu parles ?

Concernant le DOT5 je ne vois que ça pour faire gripper les étriers , j'ai demandé au mec il m'a certifié que son abruti de pote à mis du DOT5 j'ai voulu regardé la couleur elle semble normal mais il parait que le 5 peut avoir la même couleur que le 3  4 ou 5.1
Car je sais que les 3   4   et 5.1 sont d'une composition alors que le 5 est de silicone pour la compétition et il existe aussi le LHM

Photo du bocal en ce moment

Salut
Le 5 et le 5.1 ne sont pas les mêmes déjà pour le tarif le 5 coute un bras et il est en silicone et de couleur violet. Les deux produits ne son pas miscible ensemble.
Si tu a bien mis du 5 c'est tes joints qui sont morts.
Perso dans la mienne c'est du RBF600.

Je parle tout simplement du danger d'un mauvais freinage.
Si en plus tu as un côté qui peut-être ne fonctionne pas, sur un freinage appuyé tu peux partir en travers.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Citation de: jeanluc45 le 11 Mars 2018 à 09:21:50
Salut
Le 5 et le 5.1 ne sont pas les mêmes déjà pour le tarif le 5 coute un bras et il est en silicone et de couleur violet. Les deux produits ne son pas miscible ensemble.
Si tu a bien mis du 5 c'est tes joints qui sont morts.
Perso dans la mienne c'est du RBF600.

Pourtant il n'est pas violet mais de couleur orange dans le bocal...
Est ce que le Mastervac va tenir le coup ?

Le mastervac est l'assistance de freinage, lui rien à craindre il fonctionne avec la dépression d'air donc aucun liquide.
Pour le maitre cylindre c'est une autre histoire "si c'est bien du 5" 
Quand tu as eu la facture du liquide si tu as eu du DOT5 le tarif est le double du 5.1 sans m'avancer supérieur à 50€ le litre.

Citation de: jeanluc45 le 11 Mars 2018 à 15:40:28
Le mastervac est l'assistance de freinage, lui rien à craindre il fonctionne avec la dépression d'air donc aucun liquide.
Pour le maitre cylindre c'est une autre histoire "si c'est bien du 5" 
Quand tu as eu la facture du liquide si tu as eu du DOT5 le tarif est le double du 5.1 sans m'avancer supérieur à 50€ le litre.

Le problème c'est que le mec qui n'avait rien a voir avec le garage a fait la boulette .... donc je n'ai absolument pas de facture pour ça ....

Que peut-il se passer pour le maitre cylindre sachant que je roule comme ça depuis Juin ?

Par contre je suis pas sûr mais quant on change du DOT4 pour du DOT5 tout le monde fait référence au changement des joints d'étriers mais pas le reste ...
Donc rien a craindre des flexibles ou du maitre cylindre non ?

 Salut un peu de lecture:

http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/H_Frein/Huile_Frein.html

Citation de: Refractor le 11 Mars 2018 à 21:22:40
Par contre je suis pas sûr mais quant on change du DOT4 pour du DOT5 tout le monde fait référence au changement des joints d'étriers mais pas le reste ...
Donc rien a craindre des flexibles ou du maitre cylindre non ?

Le maitre cylindre a des joints du même type que les étriers.
Depuis Juin tu aurais déjà eu des soucis.
Perso je ferais une petite purge pour voir la couleur du liquide et si c'est la bonne teinte tu es bon pour démonter tes étriers.
Un tuto d'afm1972.
https://www.mustangv8.com/fr/chassis-gen-5/revision-pince-de-frein-arriere/

Salut
le vrais problème dans ton histoire c'est que la boulette et faite et que les conséquences de celle ci va se faire connaître bien plus loin dans le temps
ce qui se passe dans les orings et joints des étriers et maitre cylindre et bocal de remplissage,c'est qu'ils se déforment et deviennent plus petit et ne font plus leur travail de joint
résultat l'humidité et les poussières ont le champs libre pour attaquer les pistons des étriers et ils finissent par se gripper 
sa peux prendre plusieurs mois avant de gripper ou couler (attention au fuite sur la peinture de la cloison moteur par expl)

si jamais par MP ,je peut te proposer un échange standart sur tes étriers arrière à prix" exceptionnel" vu ton histoire
c'est le jeux(gauche droite) en gris refait à neuf dans mon poste

Du coup pour revenir à mon histoire impossible à dire .
Aujourd'hui il me rappelle pour me dire que le mec à finalement changé avec de la Motul 5.1 et que mon étrier AVD serait un cas isolé .
Mais comme je change l'étrier la question ne se pose pas car je refais une énorme purge de DOT4 pour être tranquille .

Mise à part ce soucis je n'ai rien constaté aux différents freinages ou à la pédale que ce soit petite ou grande vitesse hormis mon souci de disque voilé que j'ai depuis l'achat de la mumu ... croisons les doigts pour que ce soit bien du 5.1 avec un cas isolé sur l'étrier