Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

avatar_jimmy conway

Trou sous les soubassements

Démarré par jimmy conway, 17 Août 2015 à 12:15:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jimmy conway

Bonjour, le contrôleur technique m'a fait remarqué un trou dans la tôle de soubassement , visible sur la photo en haut à gauche. Je me demande pourquoi il y a ce trou par lequel l'eau peut à mon avis rentrer et si vous avez la même chose ??? 

Sex, mustang and rock'n'roll

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

pims

déja qu'à l'endroit je vois rien... ;D

jimmy conway

Maintenant que la photo est tournée, on va dire que le trou est derriere le pneu au centre de la photo pratiquement

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Sur 65 c est pas fait comme ça mais ce trou est pas normal et ça tu le
sais deja  :)

KICK

Un trou dans l'ombre, c'est pas bien facile à voir!
Si c'est dans la zone entourée, il est bien possible que cette partie soit bien entamée!  ???
L'idéal serait une autre photo avec un éclairage différent (face au trou)
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Thierry

Il y a bien un trou a cet endroit mais il semble être bien élargi et il y a pas mal de goudron qui pourrait en couvrir autre chose. Si tu passe un tournevis dedans, est ce que ça touche du métal ou la moquette?
[attach=1]
[attach=2]
Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway

Merci Thierry pour la photo qui montre bien le trou mais à quoi sert il ?

Sex, mustang and rock'n'roll

Thierry

Aucune idée. C'est un corps creux alors peut être que c'est pour aérer et évacuer l'humidité. ???
Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway

J'irai gratouiler de plus près  quand j'aurais 5 mn. C'est fou comme on est occupé en vacances !!

Sex, mustang and rock'n'roll

jimmy conway

Aprés inspection, pas de soucis de corrosion malgré ce qu'on peut apercevoir sur la photo que j'ai posté et qui n'est que le traitement qu'a appliqué mon carrossier lorsque il a remplacé un plancher . J'ai tâté avec un tournevis et au dessus on sent bien le plancher conducteur. Par contre, je ne m'explique toujours pas la présence de ce trou d'origine.

Sex, mustang and rock'n'roll

Thierry

C'est pour aérer je te dis. ;D

La torque Box est dans le passage de roue alors des projections d'eau et infiltrations, il doit y en avoir et il faut que ça ressorte quelque part.
Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway

Pour évacuer l'eau, un trou en partie basse me semblerait plus logique...

Sex, mustang and rock'n'roll

jimmy conway

Et puis finalement, à quoi sert donc cette " torque box" qui n'est presente que côté chauffeur ???

Sex, mustang and rock'n'roll

electra

Sur la mienne une 65 donc un peu différente ,il y a des trous bouchés pas des bouchons en caoutchouc ,qui
serve de passage pour les fixations des sièges avant  ;D

Dearborn67

Citation de: electra le 23 Août 2015 à 22:36:04
Sur la mienne une 65 donc un peu différente ,il y a des trous bouchés pas des bouchons en caoutchouc ,qui
serve de passage pour les fixations des sièges avant  ;D


Les torque box sont bien plus en avant que les fixations des sièges, elles sont juste en bas des passages de roue. Si j'ai bien retenu la leçon de Thierry, il n'y a qu'une torque box à gauche sur les 67 et il y en a une à gauche et une à droite sur la 68.  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Les Mustang cabriolets avaient des torque box des le début de leur production et elles servaient a rigidifier leur châssis. Chez Ford, ils se sont aperçu que le châssis des hardtop et fastback n'étaient pas assez rigides alors ils ont rajouté une torque box a partir de 67 et en 68, ca ne devait toujours pas aller alors ils en ont mis des deux cotés. Voyant que le châssis n'était toujours pas assez ferme, a partir de 1971, ils ont soudé une traverse sous le moteur en remplacement d'une barre boulonnée entre les deux longeront avant.

1970 avec traverse boulonnée:
[attach=1]

1971 avec traverse soudée:
[attach=2]

Apres 73, ça s'est encore amélioré au niveau châssis a l'avant et ça a fait un grand bond au niveau des performances et du confort. Le seul problème c'est qu'il n'y avait plus d'option V8 en 1974. ;D

Citation de: jimmy conway le 23 Août 2015 à 20:08:30
Pour évacuer l'eau, un trou en partie basse me semblerait plus logique...

Oui c'est pas faux. ;D D'ailleurs c'est peut être pour ça que les Torque Box sont les premiers éléments a pourrir sur les Mustang. On voit souvent des Mustang qui sont très saines mais qui ont les torque box qui sont rouillées.
Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway

Merci Thierry pour ces infos  bien1 Pour bien faire, il faudrait percer des trous en bas pour évacuer l'eau mais le revers serait d'avoir à nouveau un risue d'infiltration en roulant sur route mouillée . Sans doute vaut-il mieux boucher le trou du haut...

Sex, mustang and rock'n'roll

Thierry

Non, si tu bouches ce trou, tu n'auras plus d'aération alors l'humidité va y rester et ça va pourrir encore plus vite. Tous les corps creux ont des évacuations, au niveau des ailes, des portes, des rehausseurs de sièges, du coffre, etc... et c'est pas pour rien. Et puis même si ta Mustang a des défauts de conception, je pense que Ford aurait déjà eu l'idée de boucher ou déboucher des ouvertures si c'était aussi simple. ;D
Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

Sujets similaires (5)