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Trou antenne qui rouille

Démarré par ktophe, 06 mai 2013 à 11:37:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ktophe

Bonjour

Sur ma 66, j'ai le trou ou passe l'antenne qui rouille et la peinture se fissure. Lorsque j'avais changé l'antenne il y a plusieurs mois, j'avais mis du dérouillant et de l'antirouille, mais rien à faire, la rouille revient. A chaque fois je passe un peu de dérouillant sur les fissures qui sortent de dessous le caoutchouc de l'antenne, mais j'ai peur que ça s'aggrave et j'ai l'impression que les fissures grandissent. Que puis je faire?
Ci dessous une photo des trois fissures après avoir passé un peu de dérouillant

Merci d'avance


Mustanger

fissure= mastic   :-\

a refaire ou a laisser dans l'état

ktophe

Oui mais ça veut dire refaire toute l'aile??

Si ça reste comme ça ça peut aller, j'enlèverais la rouille a chaque fois mais je veux pas que ça s'empire

sayrus

Non tu ne devras pas refaire toute l'aile, si tu as le code peinture, un carrossier te fera une reparation et préparera et peindra uniquement la surface dans  un rayon de +-30cm.

Mais bon, perso, j'y toucherai pas pour l'instant.  Normalement si tu ne vas pas sous la pluie, ça ne devrait pas trop bouger


ktophe

J'ai toujours peur qu'il y ait une différence de couleur même avec le bon code. Mais bon si ça s'aggrave je serait obligé. Le problème c'est que la voiture est dehors pour l'instant le temps de déménager et avoir un garage. Même avec la bâche la rouille revient, il y a quand même de l'humidité et l'eau rentre peut être un peu par le trou de la bâche prévu pour l'antenne

sayrus

Pour qu'il y a une différence de couleur sur du blanc, faut vraiment que le carrossier soit mauvais! ;)

ktophe

Oui lol mais je me dit que avec le temps la couleur change, et que même avec le même code, la peinture neuve risque d'être plus blanche

sayrus

Citation de: ktophe le 06 mai 2013 à 16:40:46
Oui lol mais je me dit que avec le temps la couleur change, et que même avec le même code, la peinture neuve risque d'être plus blanche

La je crois que tu te prends un peu trop la tête LOL

ktophe


ktophe

Hello

Est ce que vous pensez qu'une antenne de 67/68 irait? Car je sais pas si c'est une idée, mais j'ai l'impression que sur celle ci la base est plus grande que sur les 65/66. Ca cacherait les fissures. Vous en pensez quoi?

Thierry

Le problème c'est que dans l'air il y a toujours de l'humidité alors une bâche ne protégera pas grand chose si la voiture reste dehors, au contraire puisqu'il y aura toujours de la condensation sous la bâche.

Avec ces fissures la peinture ne remplit plus son rôle de protection du métal alors s'il y a de la rouille qui ressort régulièrement c'est qu'elle se développe sous la couche de mastique et tôt ou tard, la couche de mastique finira par sauter avec la peinture qui est sur le dessus et suivant l'avancée des dégâts, tu pourras te retrouver avec un trou d'antenne agrandi.

La seule réparation qui pourra être définitive c'est de décaper cet endroit pour éliminer toute trace de corrosion et de repeindre. C'est vrai qu'il y aura un risque de différence de teinte ou d'évolution de la peinture dans le temps mais ça ne sera pas pire que de laisser la rouille continuer à évoluer.

Après je sais pas si les joints d'une antenne de 67/68 recouvriraient ces fissures mais si c'est le cas, ça va étanchéifier le métal et sans oxygène et humidité, la rouille sera stoppée mais il faudra vraiment que ce soit étanche et j'en suis pas certain. ???
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ktophe

C'est clair que rien ne vaut un garage, mais je n'arrive pas à vendre mon appart pour acheter une maison...
Ma bâche est micro perforée pour limitée l'humidité mais c'est pas à 100%. Et puis de toutes façons il y a un oeillet dans la bâche pour laisser passer l'antenne donc l'eau peut rentrer un peu.
Avec mon antenne il y a un joint, mais même en serrant il plaque pas bien. La base de la 67/68 est rectangulaire au lieu de rond, et à l'air plus grande. Je pense que ça cacherait. Après faudrait pas que les fissures s'étendent de nouveaux et au bout de quelques temps finissent par dépasser de nouveau de dessous la base de l'antenne. Je sais pas quoi faire. Car pour la peinture, même si je trouve le code d'origine, je ne suis pas sure que le blanc actuel que j'ai soit exactement le bon. Et puis une peinture neuve risque d'être différente qu'une peinture qui a plusieurs années, même avec le même code.

Thierry

Non mais la corrosion continuera sa progression même sans un garage sec, l'évolution sera juste plus lente.
Pour la peinture, les bons carrossiers peuvent analyser la couleur pour la reproduire à l'identique et en tenant compte de son aspect vieilli et fané s'il y en a et à mon avis c'est la meilleure solution possible si tu ne veux pas prendre de risque d'avoir ton aile qui se dégrade trop.
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ktophe

Regarde, ça te parait pas plus gros comme base?


Thierry

Tu peux mesurer pour voir. Les dimensions sont de 2,5 x 1,5 pouces ou 63,5 x 38 mm.

Enfin vu la photo sur le lien ci-dessous, il n'y a pas de joint à l'intérieur de l'aile alors ça ne résoudra pas ton soucis:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=88813R+01

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ktophe

merci pour les dimensions!

moi non plus pas de joint à l'intérieur du trou, mais je pensais que si le caoutchouc de la base de l'antenne recouvrait les fissures ça éviterait que l'eau rentre dedans. Et esthétiquement aussi ça cacherait.

Thierry

Oui mais les caches misère ça ne cache jamais très longtemps.

Ton mastique s'est fissuré parce que la rouille s'est infiltrée entre le métal et ce mastique alors s'il n'y a pas de joint dessous, l'humidité continuera à s'infiltrer par le dessous de l'aile. Je crois qu tu vas être bon pour tout faire refaire dans les règles si tu veux vraiment éliminer le probleme. :(
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ktophe

Ok ok, donc faut que je trouve un bon carrossier peintre, ça c'est pas gagné, ça devient rare

sayrus

Thierry a raison, il vaut mieux trouver quelqu'un qui pourra te faire ça.

Normalement tu peux trouver une société spécialisée qui viendra te le faire à la maison.  Pour trouver la teinte, un coloriste peut la retrouver à l'exactitude ou presque (entre 97% et 100%)

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