je parlais bien du blackson c'est une vrai m..... 

Le POR-15 est noir aussi, mais ce n'est pas la même chose je peux donc le mettre c'est bien ça?

Moi sur ma voiture je ne sais pas ce qu'il y avait en dessous, une couche épaisse noir, mais pourtant ça a super bien protégé de la rouille! 

Oui mais ne met pas de blackson sur les dessous du plancher, ca servira a rien et en cas de vente, ca pourrait faire fuir un acheteur qui penserait que c'est du blackson.

Ok pas de blaxon, mais du POR-15 (noir donc), je peux? 

De toute façon, je vais faire plein de photos AVANT/APRES, comme ca il n'y aura pas de souci pour l'avenir

Oui, si tu veux tu peux mais je le ferais pas pour les raisons données plus haut.

Voila des instructions en Francais pour ce produit:
http://www.por15canada.com/instructions/por15directionsfrench.htm

Citation de: Thierry le 02 Octobre 2011 à 14:49:01
Oui, si tu veux tu peux mais je le ferais pas pour les raisons données plus haut.

Voila des instructions en Francais pour ce produit:
http://www.por15canada.com/instructions/por15directionsfrench.htm

Qu'on soit bien d'accord.  Pour toi tu dis au tout début que le POR-15 est un bon produit.  Mais tu dis aussi que tu ne le mettrais pas de peur que les gens se méfient?  C'est donc l'unique raison?  Le POR-15 n'est pas un backson et il n'y aura pas d'humibité entre le métal et le POR-15 c'est bien ça?

Le produit coute cher et avec la surface qu'il y a recouvrir sur un plancher, il va en falloir des litres de POR-15 et comme j'ai dit, de la rouille superficielle sur les dessous d'un plancher c'est peut etre pas beau mais c'est sans danger pour que ca pourrisse le plancher. Si tu roules sous la pluie par accident ca va vite secher et la rouille restera superficielle pendant de longues années si tu n'y mets rien donc ca serait du gachis.

Le POR-15 se mettra avec une épaisse couche donc celui qui regardera les dessous il saura pas dans quel état est le plancher derriere cette couche, s'il a été maquillé a la fibre de verre avant la pose du produit ou pas et je suis le premier a me méfier quand je vois des planchers avec une épaisse couche de produit.

C'est les seules raisons pourquoi je le ferais pas.

J'en mettrais sur les planchers coté habitacle pour éviter que l'eau stagnante sous la moquette continue la progression de la rouille, sur l'interieur des ailes arrieres, des portes, autour des cheminées quand tu les auras refaites mais c'est tout.

Ok d'accord je comprends!

Effectivement je n'en mettrai que dans l'habitacle et dans les passages des roues alors...

Par contre tu me conseilles de gratter tout le bas de caisse pour enlever la couche dont je t'ai parlé? Ca ne me fait pas peur de l'enlever j'y passerai le temps qu'il faut c'est juste qu'on verra des coups de brosses ou de grattage si je ne remet aucune couche de quoi que ce soit en dessous. 

L'idéal pour le look serait de repeindre les dessous au pistolet mais au pinceau ca serait déja pas mal. En tout cas si tu peux enlever cette couche ca serait bien.

Citation de: Thierry le 02 Octobre 2011 à 16:05:51
L'idéal pour le look serait de repeindre les dessous au pistolet mais au pinceau ca serait déja pas mal. En tout cas si tu peux enlever cette couche ca serait bien.

Ok je vais le faire,  Ca va me prendre des jours mais j'y arriverai 

J'ai lu attentivement le lien que tu m'as donné sur le POR-15.

Apparemment il recommande le POR-15 argent pour les surfaces comme mon plancher côté passager:

"L'argent est la plus résistante des couleurs à cause de son contenu métallique et est recommandé dans des cas de corrosion extreme où la formation  de piqûres peut provoquer la faiblesse du métal."

Sayrus ne te prends pas la tête retire ta surface noire que tu as déjà si ce n'est pas déjà fait...
ensuite comme moi tu dégraisse tout tes dessous a l'acétone cela prends un peut de temps (surtout si pas de pont...) 
moi je suis passer dessous avec un masque sur le nez (je te le conseille très fortement ) et des chiffons une fois tes dessous dégraisser comme il faut soit rustol owatrol incolore  (très bon antirouille fait moi confiance ) et après séchage peinture noir satiné au pinceau ou a la bombe (surtout si tu as un pont pour la bombe)  ou soit directement passage au framéto .... très bonne réputation aussi...

voilà a part si tu doit rouler dans le sel tout les jours sinon tu peut être tranquille ...
La rouille est un cancer pour nos belle et je te l'accorde a 100% mais pas de la a être parano surtout si tu la combat comme il se doit ,crois comme cela tu ne risque plus rien 

Ok merci pour l'info berrurier

Disons que c'est clair j'ai pas envie qu'il y ai de rouille, et je pensais garder encore quelques années mon planchers passager troué en mettant du POR-15 côté habitacle uniquement.

Pour le rustol, je vais voir où m'en procurer, si il est incolore, c'est une bonne chose pour mettre en protection sous le bas de caisse

Citation de: sayrus le 04 Octobre 2011 à 22:34:59
Ok merci pour l'info berrurier

Disons que c'est clair j'ai pas envie qu'il y ai de rouille, et je pensais garder encore quelques années mon planchers passager troué en mettant du POR-15 côté habitacle uniquement.

Pour le rustol, je vais voir où m'en procurer, si il est incolore, c'est une bonne chose pour mettre en protection sous le bas de caisse

Le rusto owatrol se trouve partout en magasin bricolage etc....

Le rustol owatrol n'est apparemment pas disponible en belgique, c'est un produit typiquement français...

Y a t-il une équivalence en Belgique?

merci

Non c'est disponible dans toute l'Europe et tu peux trouver des vendeurs belges sur leur site.
http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=contact-points-de-vente

Ok merci!

De toute façon je vais commander les 2 produits afin de tester.  j'ai pris contact avec POR-15 en allemagne, réponse très rapide.  frais de port 16EUR.  Je vais voir si c'est 16EUR pour 1 seul produit ou peu importe le nombre.  Si les frais de port ne changent pas, je prendrai en plus du starter kit 1L de POR-15 black en plus.

Ca me servira pour les endroits dont on a parlé.   Le rustol, me servira pour les autres parties.

Thierry au fait tu m'as dit que du POR-15 t'en mettrai pas sous les planchers juste pour une question de revente du véhicule le jour où un acheteur trouverai ça suspect.

Mais je me disais, sur le train arrière, ce ne serait-pas une bonne idée d'en mettre ou ce n'est pas la peine?

Pour les lames de ressort, je suppose qu'il ne faut pas mettre ce genre de produit?

J'ai posé la question a berurier, j'attends ça réponse, et voici ce que je compte faire pour le reste sous la voiture une fois que je l'aurai immatriculé:

1) Enlever la couche noire de protection sous la voiture
2) Dégraisser au white spirit ou acétole les parties de métal avec ou sous rouille
3) Utiliser Owatrol Rustol qui est l'antirouille
4) Mettre un primaire antirouille Owatrol CIP
5) Mettre une couche noir satiné pour le finish  (Ou la franchement je sais pas comment je pourrais faire au pistolet ou à la bombe car c'est pour ce ramasser tout dans la gueule non?)

Alors, ca semble correct?

Merci 

Non je mettrais pas de POR 15 sur le pont ou les lames, une bonne peinture sur le pont ca suffira largement et les lames tu peux les laisser rouiller, ca genera pas. De toutes facons vu comme elles travaillent, je doute que la moindre couverture reste accrochée pendant des années.

Sinon pour le reste ca a l'air bien, tu sais si ta Mustang vient de San Jose? Dans cette usine le finish des plachers était de couleur orange/marron mais noir satiné ira tres bien si tu veux pas faire du concours.

Quand a faire la peinture des dessous, tu le fais par le dessous mais t'es pas obligé de mettre la tete en dessous de l'endroit ou tu peint. En tendant le bras, tu peint et tu te déplaces au fur et a mesure. C'est la methode qui etait utilisée chez Ford et pour faire une restauration correcte, il faut voir des traces de coulures.

Voila un plancher d'origine sur une Mustang de San Jose:

Oui c'est bien cette couleur là la couleur de mes planchers

Je ne sais pas si je fais noir, ou remettre une couleur d'origine?     Tu as la référence de la peinture san josé?   Alors je ferais les planchers de cette couleur, et le reste en noir satiné.

Par contre au niveau des planchers, pourquoi y a-t-il de la rouille sous le plancher des sièges?  Uniquement sous cette partie il y a de la rouille côté conducteur (et passager mais ça on en avait déjà parlé) donc sous la partie soudée sur élevée...  C'est embêtant, car je ne sais pas aller traiter cette partie... A part rentré par les orifices des sièges, je vois pas comment la rouille aurait pu arriver