Pour info c'est pas vraiment comme ça qu'on fait un raccord de peinture mais si ça te convient c'est le principal 

Là , si tu laisses comme ça ou si tu mets une couche de vernis , tu verras la démarcation même si tu lustres 

Je dis ça je dis rien .....normalement on fait un dégradé et à la fin on utilise un diluant raccord 

Là ta bombe de peinture y'a les mêmes dans les magasins Action proche de chez moi ......top ' qualité '     

J'espère juste que ça va pas friser

Je me doute bien que je n'ai pas fait dans les règles de l'art. Mais je n'avais pas non plus la prétention de le faire.
Le résultat me convient, c'est un daily driver et je ne veux surtout pas en faire un show car. J'ai eu une Mercury cougar qui était magnifique, de superbes chromes avec un intérieur en cuir d'autruche !!! Bref, très belle mais je faisais attention à tout, et c'est très chiant.
Là, elle est noire, pas très brillante, mais un moteur qui tourne pas mal, un échappement qui ronronne bien, et depuis peu une boîte 4 sympathique.
Je suis aux anges.
Encore merci à tous pour vos précieux conseils,
Bonne route à toutes et à tous, et vive ce forum.

Pas de soucis, je te comprends, je voulais juste te prévenir de comment risque de réagir ta peinture .....mais dans ce cas tu pourras toujours faire une retouche si besoin 

Exact mais un raccord noyé ou fondu n'est pas à la portée d'un simple amateur et ça se pratique au pistolet.

Oui c'est pas évident a faire les raccords,
moi j'ai voulu faire une petite retouche sur mon toit de 1cm et a force de poncer je me suis retrouvé avec une galette de 10 cm 
Même avec la technique du scotch retourner et au pistolet cela se voit
Sinon faut tout repeindre 

Je ne suis pas peintre mais j'aime peindre.....les raccords c'est le plus dur à faire   

Moi aussi,je peins depuis de nombreuses années mais des petites surfaces parce que je n'ai pas de cabine et un compresseur de seulement 100l,donc une aile ,un pc ça va.Les raccords noyés je les maitrise assez bien ,j'en ai fait un récemment sur le pc arr de ma Mustang et il est invisible.Jusqu'ici je les faisais sans le diluant spécial mais j'en ai acheté il y a peu de temps et je l'essayerai sur la Lexus LC de mon pote quand la température le permettra.Pour réussir un raccord noyé il faut impérativement être dans la couleur exacte ce qui n'est pas évident sur une peinture ancienne où là il faut un spectromètre.Mais ma Mustang étant de 2019 il n'y a pas de différence de ton.Je la fais faire chez AD en De Beers pour la base et le vernis +durcisseur,idem pour ma Corvette et ma Jeep,pas de différence de couleur.

  

De toute façon, pour avoir eût un devis à 1500 balles, j'espère bien que le mode opératoire ne consiste pas à souder un bout de tôle, claquer du mastic, une bombe de chez action à 5€ et merci m'sieur dames.
Le résultat final est en adéquation avec mon investissement, le tout est de savoir exactement ce qu'on veut.
Je ferais un gros plan du résultat ce soir, c'est convenable.

Voilà , le plus important c'est que ça te convienne et surtout que ça dure dans le temps 

Citation de: olive82 le 27 Mars 2024 à 12:42:06Voilà , le plus important c'est que ça te convienne et surtout que ça dure dans le temps 

Durer dans le temps....c'est surtout ça qui m'inquiète..

Le plus important c'est la réparation de la tôle et je te félicite car peinture et carrosserie sont 2 métiers différents et si la 2ème phase te convient c'est très bien.

Bon, j'ai bien regardé, et on ne voit aucun raccord !!!
Après, la peinture est aussi dégueu à gauche qu'à droite... Ça doit jouer !!!    

Ça aurait été dommage que ta peinture soit mieux que celle d'origine,en somme tu as réalisé l'équilibre parfait.