Hello,
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà fait remplacer ses cheminées sur sa mustang? Je parle de la soudure complète de la pièce de A à Z?
Quel budget faut-il prévoir pour que le travail soit effectué par un spécialiste (ne pas tenir compte du prix de la pièce je la fourni)?
Je suppose que si la voiture est prête (pare brise, ailes et moteur enlevé) que la manipulation pour un soudeur pro ne dure pas toute une journée?
Est-il possible qu'un professionnel fasse cela à domicile? (pour des raisons évidente que la voiture, sans le moteur, restera dans le garage)
Merci beaucoup!
PS: Si vous avez des adresses à me suggérer... Je me ferai un plaisir de demander un devis.
a mon avis un billet de 1000€
faut tout dépointer :-\
Citation de: mustanger le 15 Septembre 2011 à 10:39:34
a mon avis un billet de 1000€
faut tout dépointer :-\
1000€? C'est énorme... + la pièce ca fait au moins 1500€
1000€ au total
Citation de: mustanger le 15 Septembre 2011 à 10:43:58
1000€ au total
Ha d'accord! Ca me semble tout de suite plus correct! ;)
La aussi, je vais demander des devis à plusieurs garages
le plus gros problème est de repeindre sans avoir de différence de teinte :-\
Citation de: mustanger le 15 Septembre 2011 à 10:48:27
le plus gros problème est de repeindre sans avoir de différence de teinte :-\
Ce n'est pas un problème, je prévois de refaire une peinture neuve! :)
Je vais peut être dire une connerie, mais, il n'y a pas moyen en démontant le tableau de bord d'accéder aux cheminées par le bas et voir à quel point elles sont attaquées? Si c'est possible, quel produit je pourrais mettre afin de stopper la rouille le temps de faire le remplacement?
Merci.
tu vois les cheminées du dessous.
sinon vire le boitier de chauffage et fait des photos comme moi ;D
tes cheminées sont encore bonnes sur la photo, par contre t'as pu faire en sorte de voir le fond? car la on ne voit pas les extrémités?
Citation de: sayrus le 15 Septembre 2011 à 12:16:27
tes cheminées sont encore bonnes sur la photo, par contre t'as pu faire en sorte de voir le fond? car la on ne voit pas les extrémités?
les extrémité sont visible en retirant les pare-boue
OK merci!
Si je remplace les cheminées, ça va bien apporter un nouveau support pour les boomerangs qui solidifient la caisse?
Je veux dire, là où les boomerangs sont attachées, c'est pourri chez moi, donc en remplaçant avec la pièce complète, j'aurais de nouveaux supports pour ceux-ci c'est bien ça?
kestuditcomprendrien :P
il te faut racheter tout ce qui est pourri ;)
Citation de: mustanger le 16 Septembre 2011 à 12:50:05
kestuditcomprendrien :P
il te faut racheter tout ce qui est pourri ;)
Dans le compartiment moteur, tu as 2 sortes de renfort qui visées forme une sorte de boomerang... Ces renforts sont attachés au firewall par 4 "vices"
Hors, le support qui permet de les faire tenir est pourri, il me semble qu'en remplaçant la pièce des cheminées qui fait toute la largeur de la voiture que le support est de nouveau présent vu qu'il fait partie de la pièce. Est-ce bien ça ou je me trompe?
Non c'est bien ca mais les toles de grille doivent etre posées sur un pli du pare feu alors il faudrait voir une fois démonté si ce pli n'est pas lui non plus pourri par la rouille. Tu peux peut etre le voir par dessous ce pli.
Tiens, tu peux voir les photos de Stangmu pour te faire une idée:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg1106/#msg1106 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg1106/#msg1106)
Citation de: Thierry le 16 Septembre 2011 à 14:05:00
Non c'est bien ca mais les toles de grille doivent etre posées sur un pli du pare feu alors il faudrait voir une fois démonté si ce pli n'est pas lui non plus pourri par la rouille. Tu peux peut etre le voir par dessous ce pli.
Il faut que je démonte pour le voir? Si c'est le cas, je dois remplacer le pare feu? ???
Non, il faudrait découper la section pourrie et ressouder un morceau de métal a la place. Le soudeur n'aura aucun probleme pour faire ca.
Enfin c'est pas dit que la rouille ait transpercé jusque la non plus.
Citation de: Thierry le 16 Septembre 2011 à 14:13:57
Non, il faudrait découper la section pourrie et ressouder un morceau de métal a la place. Le soudeur n'aura aucun probleme pour faire ca.
Enfin c'est pas dit que la rouille ait transpercé jusque la non plus.
Donc la partie pourrie dans mon compartiment, celle qui supporte les boomerangs, ce n'est pas forcément le pli du firewall? Donc ce que tu dis, le pli du firewall n'est pas visible du compartiment moteur? Si c'est le cas ce serait rassurant et il ne serait donc peut être pas pourri...
D'aprés moi, la partie qui supporte les "boomerang" comprend 3 toles superposées.
Le parefeu avec un pli qui va vers le moteur. La tole qui comprend les cheminées et la tole qui comprend la grille.
Pour faire ta réparation, il faudra enlever les deux toles (de cheminées et grille) et il restera le pli de la tole du pare feu.
En passant les doigts sous cette derniere tole tu sentiras sans doute s'il y a de la rouille ou du mastic ou tu peux regarder avec un mirroir et une lampe.
Le pli du parefeu est rongé alors vu la photo non?
J'ai bien peur que oui.
Sur la photo de Stangmu on voit que les deux toles sous celle de la grille sont jointes a cet endroit:
(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/?action=dlattach;attach=1050;image)
Citation de: Thierry le 16 Septembre 2011 à 15:01:09
J'ai bien peur que oui.
Sur la photo de Stangmu on voit que les deux toles sous celle de la grille sont jointes a cet endroit:
(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/?action=dlattach;attach=1050;image)
D'accord, mais je ne dois donc pas pour autant changer le firewall complet? il suffit de resouder un pli au firewall? Pas besoin de commander une pièce spéciale pour ça le soudeur sait quoi mettre?
Si mes plis sont pourris, ça veut dire que les cheminées seront plus pourries que sur la photo de stangmu ou pas forcément?
CitationSi mes plis sont pourris, ça veut dire que les cheminées seront plus pourries que sur la photo de stangmu ou pas forcément?
Si l'eau est rentrée par la avec ton test de bouteille, elles seront surement plus pourries que celles de Stangmu.
CitationD'accord, mais je ne dois donc pas pour autant changer le firewall complet? il suffit de resouder un pli au firewall? Pas besoin de commander une pièce spéciale pour ça le soudeur sait quoi mettre?
Oui pas la peine de changer le firewall, il faudra découper la section rouillée, peut etre plus loin qu'un niveau du pli et au pire, former une nouvelle tole en équerre et souder. Les toliers font ca pour des bas de porte, bords d'aile, etc...
Ok merci :-\
salut
si tu n'a pas de problème articulaire pour te tordre ;D , en mettant ton nez sous le tableau de bord après avoir démonté pour le coté gauche la grille de ventilation monté sur la cheminée + pour le coté droit le bloc chauffage ,ensuite en passant ta main dans les cheminée tu va sentir de suite le pourtour des cheminée s'il sont encore entière ou du moins se qu'il en reste. ;)
Merci du conseils je note ;)
Je vais peut être dire une connerie mais...
Pourquoi souder cette pièce? Haut + Bas, ne serait-il pas envisageable de visser?
Je m'explique, en procédant de cette manière, on pourrait entretenir dans le temps plus facilement les cheminées... Elles pourraient se démonter facilement et vu que c'est une pièce masquée, je vois pas où est le problème de visser plutôt que de souder? ??? (Peut être au niveau du carreau? Et encore ça doit être faisable?)
C'est juste une idée hein ;)
Bonne question mais en dehors du fait que ca servirait pas a grand chose puisque le haut du panneau est placé sous le parebrise je saurais pas te dire pourquoi ca ne serait pas faisable. En tout cas j'ai jamais entendu dire que ca pouvait se visser. ???
Citation de: Thierry le 22 Septembre 2011 à 17:58:24
Bonne question mais en dehors du fait que ca servirait pas a grand chose puisque le haut du panneau est placé sous le parebrise je saurais pas te dire pourquoi ca ne serait pas faisable. En tout cas j'ai jamais entendu dire que ca pouvait se visser. ???
Ok c'était juste une idée LOL
Woaw j'ai reçu le catalogue CJPonyParts aujourd'hui, il est incroyablement complet et super bien présenté!!! Mieux que NPDLink.
En plus, ils proposent d'acheter les nouvelles cheminées (les 2 grandes pièces donc) déjà soudées, n'est-ce pas encore mieux? Cela coutera surement moins cher en terme de main d'oeuvre en plus non?
Qu'en pensez-vous?
Oh je sais pas. ??? Ils faudrait voir comment ils ont protégé le métal parce que pour peindre des corps creux, la seule solution ca serait par trempage. En plus, une fois que les deux panneaux sont bien placés, il suffira de souder le penneau supérieur alors ca changerait rien au niveau du travail de soudures a mon avis.
Je leur poserai la question avant de commander ;)
J'ai trouvé un lien qui parle des nouveaux panneaux de cheminée dynacorn en une seule ou 2 parties. Je ne sais pas trop ce qu'ils préconisent car les avis sont mitigés? ???
http://s199.photobucket.com/albums/aa237/oneluv1life/1967%20Mustang%20Fastback%20Resto/ (http://s199.photobucket.com/albums/aa237/oneluv1life/1967%20Mustang%20Fastback%20Resto/)
Au passage il y a un très beau coupé fastback orange en cours de resto, le lien permet de suivre l'évolution de la voiture et de voir comment elle a été restaurée! (Punaise cette caisse était vraiment pourrie de chez pourrie! J'ai une caisse en or comparé LOL)
Citation de: sayrus le 12 Octobre 2011 à 13:47:45
J'ai trouvé un lien qui parle des nouveaux panneaux de cheminée dynacorn en une seule ou 2 parties. Je ne sais pas trop ce qu'ils préconisent car les avis sont mitigés? ???
On peut voir ce lien? ??? ;D
Tiens, je poste le lien vers les vidéos sur les cheminées que je viens de poster, je sais que tu le liras mais ca pourrait peut etre servir a d'autres. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/question-soudures/msg269474/#msg269474 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/question-soudures/msg269474/#msg269474)
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/614388-1967-cowl-replacement.html (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/614388-1967-cowl-replacement.html)
Je l'avais oublié ;)
Oui ils disent comme moi. C'est les panneaux qui sont deja soudés et ils s'inquietent pour acceder a l'interieur pour proteger le métal. Enfin ils disent que Dynacorn a deja peint les corps creux alors ca suffira surement pour une Mustang qui ne couchera pas sous la pluie.
Citation de: Thierry le 12 Octobre 2011 à 16:43:55
Oui ils disent comme moi. C'est les panneaux qui sont deja soudés et ils s'inquietent pour acceder a l'interieur pour proteger le métal. Enfin ils disent que Dynacorn a deja peint les corps creux alors ca suffira surement pour une Mustang qui ne couchera pas sous la pluie.
Oui elle n'ira pas sous la pluie seulement quand il fait bon.
Donc si peinte à l'intérieur, ca sera déjà plus simple à fixer non? Et comme de toute façon je compte changer les cheminées avant de refaire la peinture, je ne pourrai quand même pas peindre de la bonne couleur l'intérieur des cheminées...
Par contre sur CJPonyparts, ils disent que la pièce est parfaite pour les 64 1/2 et 65 mais ils ne disent pas pour 66. Normalement les cheminées devraient être les même pour une 66 non?
CitationOui elle n'ira pas sous la pluie seulement quand il fait bon.
Donc si peinte à l'intérieur, ca sera déjà plus simple à fixer non? Et comme de toute façon je compte changer les cheminées avant de refaire la peinture, je ne pourrai quand même pas peindre de la bonne couleur l'intérieur des cheminées...
Oui mais quand tu changes les grilles, tu peux peindre l'interieur a la bombe avec une couleur proche de celle que tu comptes choisir, ca serait deja mieux que de peindre du blanc ou du noir en bleu au travers de la grille d'aération. ???
CitationPar contre sur CJPonyparts, ils disent que la pièce est parfaite pour les 64 1/2 et 65 mais ils ne disent pas pour 66. Normalement les cheminées devraient être les même pour une 66 non?
D'aprés eux, elles ont l'aspect correct pour les 64 1/2 et début 65 et il y a une difference au niveau des passages des essuis glace sur les fin 65 et 66 mais ca se monte sans probleme. C'est juste l'aspect qui change.
http://www.cjponyparts.com/COWL-PANEL-COMPLETE-1965-1966-MUSTANG/p/COWL1/ (http://www.cjponyparts.com/COWL-PANEL-COMPLETE-1965-1966-MUSTANG/p/COWL1/)
Ok super Thierry ;)
Donc si je comprends bien, tu me dis de prendre un 2 parties pour que je puisse peindre dedans? (ou je ne t'ai pas encore compris LOL)
Non tu m'as bien comprit. ;D rnr
Je suis enfin prêt à commander les nouvelles cheminées en deux parties.
Seulement je me pose encore des questions sur le firewall où la lèvre supérieur sur laquelle est fixée la cheminée est pourrie. Si j'enlève les cheminées, la structure de la voiture ne doit normalement pas bouger? Est-il préférable d'effectuer cette action en mettant sur chandelles la voiture sur les longerons ou en laissant sur les roues?
Voici ce que mustangmonthly raconte sur ce point:
"Merv points out that you'll need to support the car's frame underneath the cowl area, especially on convertibles, because otherwise only the firewall is supporting the car. Without support underneath, the car could sag in the middle."
Donc si j'ai bien compris, je dois supporter les longerons avants par des chandelles pendant toute l'opération est-ce exact?
Et enfin, faut-il resouder une barre de métal sur le firewall pour faire point d'attache ou est-ce que si je mets une monté carlo bar ça devrait suffire pour renforcer la structure?
Merci rnr
Je suis pas sur que la monte carlo bar serve a grand chose si c'est la rigidité du compartiment moteur vers l'habitacle qui est mise en cause. D'apres ce qu'ils disent c'est le chassis au niveau du pare feu qu'il faudrait supporter.
Donc c'est bien les longerons?
Sinon je ne vois pas trop...
Oui les longerons sous le plancher. La ou cette 68 est posée sur cette photo:
[attach=1]
Exactement!
Et juste l'avant suffit ou l'arrière aussi? ???
Oui, l'avant suffira et pas besoin de soulever la voiture, c'est juste pour soulager les forces au niveau du pare feu.
Thierry je suis désolé si je suis bête dans mes questions mais, qu'entends-tu par juste soulager le parefeu?
Je mets des chandelles de manière à soulager le parefeu en levant jusqu'à que les roues se rejoignent avant de commencer à se lever?
Sinon je ne comprends pas désolé ::)
juste lever l'avant et poser les longerons sur les chandelles, comme cela plus de contrainte sur le panneaux du bloc avant mais tout sur les longerons donc les chandelles. Si j'ai bien capter.
Sans les toles des cheminées la structure sera afaiblie a ce niveau alors si la voiture est posée sur ses roues, les forces provoqueront le rapprochement du haut du parefeu vers l'habitacle et si tu souleves trop, le poids a l'avant provoquera l'éloignement du parefeu par rapport a l'habitacle alors il faudrait juste soulever un peu pour soulager ca en trouvant le juste milieu. En tout cas, c'est comme ca que je le comprends.
De toutes facons, ils parlent plutot des cabriolets, sur un coupé, le toit aidera a renforcer tout ca donc je pense pas que ce soit trop important.
OK merci à vous deux je pige mieux...
C'est bien ce que je pensais alors, juste soulever un chouillat. D'ailleurs la première fois que j'ai soulevé la voiture à l'avant, c'est impressionnant de voir comment les roues se décalent vers l'intérieur!