Bonjour à tous, si vous avez des questions en detailing auto pour vos mumu, je me ferai un plaisir de vous faire profiter de mon expérience en ce domaine... Voici un exemple de rendu suite à un polissage sur mon cabriolet 64...
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112105237617629.jpg)
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(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112105441903604.jpg)
ça brille ! Magnifique ap:lo luvn ap:lo
Nikel bien1
Superbe. Tu as utilisé quoi comme produit ?
J'ai acheté une polisseuse mais je sais pas quoi prendre en polish. Beaucoup parle du 3M mais j'ai vu les aussi les produits zvizzerqui semblent pas mal
Très joli bien1 bien1
Citation de: Valydav le 12 Janvier 2021 à 13:23:20Superbe. Tu as utilisé quoi comme produit ?
J'ai acheté une polisseuse mais je sais pas quoi prendre en polish. Beaucoup parle du 3M mais j'ai vu les aussi les produits zvizzerqui semblent pas mal
Merci pour vos commentaires. bien1
Je n'ai pas trop de mérite ayant en activité secondaire une société de detailing depuis de très nombreuses années...
mais je ne suis pas là pour me faire de la pub.
Pour ma part j'utilise les polish de la gamme professionnelle MEGUIAR'S. (usage pro uniquement car complexes à travailler et puissants mais résultats bien1 mals utilisés cette gamme peux provoquer des dégats sur la peinture ou le vernis.
Pour des débutants, je conseille en gamme grand public le polish "renovateur Ultime de chez Meguiar's" appellé aussi ULTIMATE COMPOUND
ce produit donne d'excellents résultats, fais moi confiance
Après le choix du PAD (le bloc de mousse qui est sur la polisseuse)est déterminant pour la qualité du résultat.
Il en existe de plusieurs duretés, plus c'est dur plus çà supprime les défauts
J'essaie de faire très simple et abordable pour le neophyte.
Il existe de nombreux tutos vidéos sur internet pour te faire une idée plus précise, regarde, informe toi et si tu as des questions, c'est avec plaisir que je t'apporterai des réponses concrêtes.
Super. Je te remercie pour ton retour. Je vais pouvoir essayer.
ta polisseuse est orbitale ou rotative?
As tu bien un variateur dessus pour changer la vitesse de rotation?
Je peux te donner un lien pour acheter en toute confiance pad et polish, en MP biensur pour éviter toute publicité et ainsi respecter les règles du forum.
Pour le fun, une de mes polisseuses en action sur ma mustang
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/21011204283323313.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112042833378584.jpg)
Pour te donner une idée de ce que j'ai pu récupérer
Avant et
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112043202700988.jpg)
Après
*(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112043201646844.jpg)
Reflets du capot après polissage
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/12/210112043503876972.jpg)
Ta polisseuse est bien une RUPES ROTO-ORBITALE ALÉATOIRE BIGFOOT LHR15ES?
Beau modèle mais pas donné...
Tu penses quoi des produits de lustrage 3M ?
Le vert et le jaune en finition ....
Suoerbe resultat.
J'utilise les produits 3M, jaune, vert, bleu, avec les pads qui vont bien.
Le rendu est pas mal, mais pas à la hauteur du tien.
Citation de: Crgtmk9 le 12 Janvier 2021 à 20:34:01Suoerbe resultat.
J'utilise lescproduits 3M, jaune, vert, bleu, avec les pads quu vont bien.
Le rendu est pqs mal, mais pas à lq hauteur du tien.
Les produits 3m sont beaucoup utilisés en carrosserie et donnent de très bon résultats.
Pour ma part j utilise des produits plus chers car je n ai pas le même soucis de rentabilité qu un carrossier. 😉
Ils n aiment pas faire des polissage car ce n est pas rentable.
Je mets au minimum entre 10 et 20 heures pour faire un polissage. Sur mon cabriolet par exemple, 12 heures de boulot sur une peinture qui avait 2 ans...
bien1
Est-ce que le nettoyage / entretien de la propreté de la baie moteur fait partie de la discipline du detailing ?
As-tu des précos et des astuces particulières ?
Merci !
O0 Frank
Bonjour Franck,
en effet le compartiment moteur fait partie des étapes de detailing.
préconisation particulière : pas de karcher ! l'humidité s'infiltre partout sous l'effet de la pression et avec les voitures modernes grosses galères.
Pour nos anciennes, les précautions de bon sens, débrancher la batterie avant nettoyage, masquer dans un sac plastique alternateur, bobine et allumeur.
Utiliser un APC (All purpose cleaner) dilué, c'est un nettoyant multi-usage utilisé en detailing.
On peut tout nettoyer avec, plastiques, moquettes, sièges.
On joue juste sur la dilution suivant la marque du produit.
Perso j'utilise la marque anglaise VALET PRO ou Meguiars pour l'APC.
Ensuite on en met dans un pulvérisateur, on projette le produit, on brosse avec un pinceau et on rince avec un jet d'eau doucement.
On commence par le dessous du capot, puis compartiment moteur.
On supprime l'excédent d'eau avec une soufflette si tu en as une pour sécher.
Si tu as des parties grasses, tu peux utiliser du nettoyant frein qui dégraisse très bien, c'est en aérosol, on en trouve chez action pour pas cher.
Très efficace pour dissoudre le gras sous le capot ou vers le bloc quand on a des petites fuites grasses.
Pour une parfaite finition, je pulvérise un produit à base de silicone (CAR PRO PEARL) sur toutes les durites en caoutchouc pour faire briller et protéger. Attention, ne pas en mettre sur les courroies.
Une fois terminé, on rebranche la batterie, on démarre le moteur pour parfaire le séchage.
Je pense ne rien avoir oublier, si tu as d'autres questions, je te répondrai avec plaisir.
Voilà un exemple d'un moteur nettoyé par mes soins
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/13/210113095851124811.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/13/210113100048424191.jpg)
Citation de: Fred_4WD le 12 Janvier 2021 à 17:20:30Ta polisseuse est bien une RUPES ROTO-ORBITALE ALÉATOIRE BIGFOOT LHR15ES?
Beau modèle mais pas donné...
En effet c'est celle là; j'en ai plusieurs, cher mais c'est ce qui se fait de mieux (leader mondial italien qui ne fabrique que des polisseuses).
Justifié pour un pro comme moi, moins de vibration, plus silencieuse, plus efficace.
C'est comme l'outillage, en cas d'usage intensif, on prend du FACOM par exemple. Mais la clé de 13 de chez brico dépot va pas mal pour autant ;D
Pour un néophyte, les polisseuses orbitales entrée de gamme font très bien l'affaire...
On peut obtenir d'excellents résultats.
Après il y a tellement de paramètres, le polish, le pad, la vitesse, l'expérience de l'utilisateur.
Je sais conduire par exemple, mais si tu me donnes une formule 1 je n'irais pas aussi vite qu'un vrai pilote, pourtant la voiture est excellente en elle même...
Citation de: olive82 le 12 Janvier 2021 à 17:33:05Tu penses quoi des produits de lustrage 3M ?
Le vert et le jaune en finition ....
Perso je n'aime pas les produits 3M (j'ai commencé avec çà pourtant).
Le polish vert fait une poussière incroyable, qui du coup crée des rayures.
Le polish de finition contient à mon gout trop d'huiles et de silicone (pour boucher les micro-rayures, du coup au bout de 3 lavages certains défauts masqués apparaissent.)
Produit valorisant pour livrer une voiture à un client.
j'utilise des polish sans silicone perso, c'est plus cher mais les carrossier apprécient quand il doivent peindre :) )
Les pads 3 M sont très fragiles et partent en lambeau d'un coup avec un risque important d'endommager la peinture.
Pour les débutants, je conseille le polish grand public de chez meguiars renovateur ultime qui donne d'excellents résultat avec un très bon fini.
C'est un produit facile, utilisable à la main ou avec une machine.
Quelle excellence ! ex1t Mieux que neuf en quelques sortes ! ap:lo bien1
Citation de: flanker le 13 Janvier 2021 à 10:12:24Quelle excellence ! ex1t Mieux que neuf en quelques sortes ! ap:lo bien1
merci, c'est le but du detailing, utiliser de nombreuses techniques avec les bons produits pour se rapprocher le plus possible de l'état neuf.
Quand on commence la dedans, çà devient addictif... après on devient maniaco depressif bien1 :o
Avant le polissage n'y a t'il pas avant une opération à faire ? Mon cas est une auto de dix ans entretenue que par des lavages type haute pression ou manuelle, (eau/produit nettoyant/éponge).
Par endroits, particulièrement des surfaces planes et horizontales comme capot moteur, pavillon sont criblés de micros salissures ayant l'apparence d'un point de quelques centièmes de millimètre bien incrustés qui partent difficilement en insistant avec éponge et produit suffisamment abrasif ou coup d'ongle... J'ai l'impression mais je me trompe peut-être que c'est ce qu'il est dans le métier appelé "décontamination"... Est-ce bien cela et est-ce une opération obligatoire à faire avant le polissage ?
Citation de: flanker le 13 Janvier 2021 à 10:38:07Avant le polissage n'y a t'il pas avant une opération à faire ? Mon cas est une auto de dix ans entretenue que par des lavages type haute pression ou manuelle, (eau/produit nettoyant/éponge).
Par endroits, particulièrement des surfaces planes et horizontales comme capot moteur, pavillon sont criblés de micros salissures ayant l'apparence d'un point de quelques centièmes de millimètre bien incrustés qui partent difficilement en insistant avec éponge et produit suffisamment abrasif ou coup d'ongle... J'ai l'impression mais je me trompe peut-être que c'est ce qu'il est dans le métier appelé "décontamination"... Est-ce bien cela et est-ce une opération obligatoire à faire avant le polissage ?
Oui il est fortement conseillé de faire une décontamination de la peinture avant un polissage pour supprimer les pollutions incrustées dans la peinture ou le vernis.
Essentiellement les contaminants ferreux, qui s enlèvent avec un produit liquide que tu pulvérises et qui créé une réaction chimique souvent violette ( Iron x) par exemple, ensuite tu rinces à grande eau.
Puis il faut passer une barre d argile avec un lubrifiant sur toute la carrosserie pour enlever les polluants incrustés (clay bar)
Meguiar's fait des kits complets par exemple
Après cela tu retrouves une douceur incroyable et tu peux attaquer le polissage pour supprimer les défauts.
Pour tes micro salissures, il faut les enlever avec un shampoing puissant en laissant detremper et un pinceau pour frotter. 😉
Eau chaude, très chaude ça aide beaucoup
Merci pour tout ces conseils bien1
Une auto étant stationnée en extérieur :'( est sans cesse agressée, je pense aussi aux déjections d'oiseaux voir aussi de gros insectes à enlever je crois au plus vite et de matière coulant des arbres à certaines époques :-\
Merci ! pour tes excellents conseils.
O0 Frank
Les fientes d oiseaux doivent être enlevées au plus tôt au risque d endommager définitivement la peinture.
Pensez à protéger vos peintures avec une bonne cire...
Que des avantages bien1
Slt, Existe t'il un lustrage spécifique pour covering ? J'ai un covering appliqué depuis la sortie de garage auto neuve.
Je sais qu'il existe plusieurs qualité de covering et je pense que celui que j'ai est de qualité puisqu'il aurait couté dans le 7.000€ appliqué en 2013 en allemagne... Mais maintenant j'ai par endroit quelques fines rayures très superficielles, genre celles qui disparaissent après un lustrage sur une peinture... Ai-je une solution pour effacer ou atténuer ces traces ?
On ne peux pas polir un adhésif à mon avis. Faut faire un essai local avec un polish pour tester. 😉
Je sais que je propose à mes clients une protection en Sealant à base de céramique qui protège justement les covering.
Tu peux essayer d appliquer une cire qui bouchera peut-être tes micro rayures. 😉
Tes retours m intéressent.
N ayant pas été confronté à ce problème.
Personne n est 👌 parfait😁😁😁
Oui les autos couvertes intégralement restent rares... Je pense qu'au printemps je ferai une recherche dans mon secteur de spécialistes dans cette activité et je tiendrais au courant des renseignements reçus.
Je mets deux clichés de ma belle pour que l'on voit le rendu.
C'est étonnant car je ne suis pas fan de Mustang bleue, (sauf le Grabber blue notamment de la Boss302), mais le bleu satiné de ma couverture j'adore :D
Mustang-Luxembourg-2.jpg
@ flanker
C'est un covering complet que tu as sur ta Mustang ?
Bonsoir, j'ai une petite question concernant la peinture de ma belle. Donc elle est de 2011 et la peinture est neuve d'un an seulement. Couleur rouge candy, le pb, c'est que j'ai des traces, comme des traces de "calcaire" (genre gouttes d'eau ) qui se voient beaucoup en plein soleil. J'ai essayé pas mal de "trucs" genre nettoyage à l'eau additionnée de vinaigre blanc, rien n'y fait, les traces sont toujours présentes. Auriez vous une solution à mon soucis ? Je précise que je lave ma voiture en station de lavage, "karcher" mais que je termine toujours à l'eau déminéralisée et essuyage à la micro fibre.
Le lustrage enlèvera toutes tes traces
Citation de: olive82 le 14 Janvier 2021 à 22:04:10Le lustrage enlèvera toutes tes traces
Un léger polissage oui, supprimera ces petits défauts.
Le lustrage est une autre action, souvent confondue avec le polissage. Elle consiste à nourrir le vernis ou la peinture après la phase de polissage. C est une action souvent négligée, qui apporte de la profondeur.
Les produits servant à nourrir sont souvent appelés GLAZE.
À faire avant d appliquer une cire ou un Sealant.
Pour éviter l apparition des tâches d eau, il faut sécher la voiture avec une micro fibre d essuyage spécifique.
On les appelle des drying towel.
C est ça le secret des voitures foncées nickel bien1 ;)
j'essuie à peau de chamois ... jamais eu de trace d'eau comme ça ... toujours fini à la peau de chamois : seau d'eau froide, peau chamois humide tordue pour l'assécher, passer la peau, et ça sèche sans trace
Citation de: toine10 le 15 Janvier 2021 à 09:14:53j'essuie à peau de chamois ... jamais eu de trace d'eau comme ça ... toujours fini à la peau de chamois : seau d'eau froide, peau chamois humide tordue pour l'assécher, passer la peau, et ça sèche sans trace
C'est une très bonne chose tu as raison, le principe est le même.
Par contre les microfibres d'essuyage ne font pas de microrayures, contrairement aux peaux de chamois.
Beaucoup plus simple à utiliser, on pose sur la carrosserie et on tire, plus d'eau...
*
Je t'invite à essayer un jour, tu trouveras çà génial, tu ne serviras plus jamais de la peau de chamois
Tiens, moi en action pour voir à quoi çà ressemble...
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/15/210115092754165471.jpg)
(https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/15/210115092754803157.jpg)
Voilà ! ap:lo ap:lo ap:lo bien1 Et pas besoin non1 de tuer le chamois ! ;D
Citation de: olive82 le 14 Janvier 2021 à 21:03:30@ flanker
C'est un covering complet que tu as sur ta Mustang ?
On peut le dire, sauf les rétos, l'aileron de coffre, la lame de pare-chocs et les extracteurs d'air du capot restés anthracite. Il a été fait en Allemagne dès que l'auto est sortie du concessionnaire au Luxembourg. La peinture d'origine sous la couverture a pour ainsi dire jamais vu le soleil.
D'après les dires de Sud Aix Auto qui a été en charge de la vendre il y a trois ans le coût avoisinait les 7.000€
Citation de: tyson63 le 14 Janvier 2021 à 22:54:55Citation de: olive82 le 14 Janvier 2021 à 22:04:10Le lustrage enlèvera toutes tes traces
Un léger polissage oui, supprimera ces petits défauts.
Le lustrage est une autre action, souvent confondue avec le polissage. Elle consiste à nourrir le vernis ou la peinture après la phase de polissage. C est une action souvent négligée, qui apporte de la profondeur.
Les produits servant à nourrir sont souvent appelés GLAZE.
À faire avant d appliquer une cire ou un Sealant.
Je te remercie de cette réponse,je vais essayer au retour des beaux jours
Bonjour
je voudrais savoir quel produit et marque utiliser pour polir et lustrer un brillant direct de couleur Raven Black sachant que j'envisage de repeindre entièrement une aile
j'ai acheté une polisseuse orbitale avec variateur avec un lot de pads sur amazoine
j'ai fait un essai avec le polish fourni mais le résultat et pas top, bon c'est du 1er prix ;D
merci
Bonjour,
Je vais essayer de t apporter mon aide.
Pour commencer pourquoi souhaites tu faire un polissage avant peinture ?
Il n y a aucun intérêt 😉
Ensuite un bon polish grand public, je te conseille le MEGUIAR'S ULTIMATE COUMPOUND, OU RÉNOVATEUR ULTIME MEGUIAR'S.
EXCELLENTS RÉSULTATS Garantis
Par contre le choix du pad est primordial, le secret étant la combinaison du pad et du polish.
Dans les kit Amazon, souvent les pads orange sont les plus durs, idéaux pour supprimer les micros rayures.
Si tu veux des conseils plus précis, il faut que tu m expliques ce que tu souhaite obtenir comme résultat et quels sont les défauts que tu souhaites corriger.
En espérant t avoir aidé 😊😉
Si tu veux repeindre juste une aile il faut nettoyer au autre endroit sur ta mustang, puis passer au spectromètre pour avoir la bonne couleur , ensuite tu fais repeindre ton aile puis au final tu polish la voiture complète sauf l'aile neuve.
Si ta peinture est vieille on verra toujours une différence entre ton aile et le reste , pour qua ça fasse propre l'idéal est de faire tout le latéral
Olive, un brillant direct bien poli sera identique à une peinture neuve.. 😉
C est le but. 😁
Oui je suis d'accord mais restera la teinte , si elle n'est pas identique ça se verra comme le nez au milieu de la figure , surtout en ne refaisant qu'une aile
OK, c est la différence entre un bon et un mauvais coloriste...
Les bons deviennent rares...
Et les étalonnages annuels des spectros ne sont jamais fait en usine, car trop coûteux et pas d autre Matos d avance,...
Du coup, plus les années passent.. Bref, tu vois ce que je veux dire...
Les bons carrossiers sont chers. Ce n'est pas pour rien
C'est pour ça que je préfère faire un latéral , ça se voit moi que lorsqu'on fait juste une aile ou une prote en plein milieu , brillant direct ou base/vernis , faire un seul élément se verra toujours
En faite je m,explique quand jai acheté ma Mustang la peinture a était refaite mais a la mode usa 🤮
Donc il y a quelques défauts et surtout au niveau de mon aile droite pas mal de défauts
Donc le mieux et de la repeindre
Jai acheté un petit pot raven black sur peintures voiture et la teinte correspondant
Je voudrai le faire moi-même voilà voilà 😊
Ok, c'est donc un brillant direct ?
Ta voiture est Turquoise ?
Mieux vaut faire un essai sur un petit bout de tôle et de comparer la teinte , mais à mon avis ça ne sera pas tout à fait la même
Jai fait une petite partie sous le coffre ca a laire d'être sa
Car ma mustang a une livrée GT350H et ils sont pas trop con ils ont peint en Raven Black comme a l'époque
Pour comparer il faut regarder en plein soleil, c'est comme ça qu'on se rend vraiment compte si il y une différence de teinte
et surtout ne pas fixer ... au bout de 3-4 sec ton oeil est habitué à la teinte ... donc faire des fixes sur un motif uni d'une autre couleur et re-regarder
pour la teinte, un apn avec une bonne résolution permet de fixer la couleur pour comparer si tu as ou non la même teinte
Citation de: tyson63 le 01 Février 2021 à 23:28:58Bonjour,
Je vais essayer de t apporter mon aide.
Pour commencer pourquoi souhaites tu faire un polissage avant peinture ?
Il n y a aucun intérêt 😉
Ensuite un bon polish grand public, je te conseille le MEGUIAR'S ULTIMATE COUMPOUND, OU RÉNOVATEUR ULTIME MEGUIAR'S.
EXCELLENTS RÉSULTATS Garantis
Par contre le choix du pad est primordial, le secret étant la combinaison du pad et du polish.
Dans les kit Amazon, souvent les pads orange sont les plus durs, idéaux pour supprimer les micros rayures.
Si tu veux des conseils plus précis, il faut que tu m expliques ce que tu souhaite obtenir comme résultat et quels sont les défauts que tu souhaites corriger.
En espérant t avoir aidé 😊😉
Merci pour ta réponse, en faite je veux d'abord peindre mon aile et ensuite polir et après passer un coup de lustrage sur toute la voiture
car j'ai quelques défaut, j'essaye de mettre des photos
OK, j ai compris ce que tu veux faire 😉
Tu es adeptes du do it yourself, c est bien😊
Une fois que tu auras fait la peinture de ton aile, logiquement tu auras des défauts, poussières, effet peau d orange, etc...
C est normal😜
Pour supprimer ces défauts, il faut effectuer un ponçage à l eau ( poli lustré) wetsanding in English. Avec un grain 1500 pour commencer, puis 2000, puis 3000.
La surface devra être mat de façon uniforme à chaque étape, ensuite du ramène le brillant avec la polisseuse et le polish meguiars cité plus haut par exemple.
Le résultat doit être top.
C est complexe et délicat à faire. Si tu te loupes, au moins tu auras essayé, ensuite tu confie ton aile au carrossier.
Ou tu commences direct par là, ça peut te faire gagner du temps et de l'argent...
À toi de voir
Ok merci, j'ai regardé pas mal de vidéos et effectivement le ponçage a l'eau et long et minutieux mais je pense qu'avec de la patience et la motivation ça devrait le faire
voila les défauts sur mon aile, j'ai gratté les cloques et je vois le gris du primaire qui apparait, c'est pas de la rouille car dessous sur la face opposée j'ai décapé a nue et passé un primaire epoxy + antigravillons
aile1.JPG aile2.JPG
aile3.JPG aile4.JPG
et d'autres sur le toit et devant le par brise, sa fait comme des petits points
devant.JPG toit.JPG
Si tu vois le gris, l apprêt, c est pas bon...
Il faudrait mesurer les épaisseurs de peinture avant de tenter le wetsanding...
Si pas assez de peinture, tu perceras la peinture et c est mort du coup...
Pas gagné ton truc...
Les petits points ressemblent à des poussière en relief, ça ça part au poli lustré 😉
On dirait que c'est le support qui travaille en dessous et souvent dans ce cas c'est de la rouille qui commence à monter , par contre ça ne traverse pas derrière la tôle , heureusement sinon ça fait de la dentelle.
Je pense qu'il faut trouver un endroit ou tu as ces petites 'bulles ' , un endroit qui ne se voit pas trop , ensuite faut gratter pour voir pourquoi y'a ces bulles
Justement j'ai gratté pour voir et la peinture y est très fine au niveau des bulles, je pense que le support n'a pas était bien préparé genre poussières ou gras
et je surveille ces défauts qui non pas évolués depuis 4ans,
si je refait mon aile je décape le métal a blanc comme ça je repars sur une base saine
je vais procéder comme ça, tu en pense quoi ?
1 décapage
apprêt phosphatant ? je sais pas encore je pense pas
2 apprêt garnissant
3 ponçage
4 peinture
5 polissage
J'imagine que tu n'as pas de bosses sur ton aile .....donc tu décapes la peinture à la ponceuse jusqu'à la tôle , le mieux c'est de passer un apprêt phosphatant ça évitera que ça rouille avec le temps, ensuite apprêt garnissant , ponçage au 240 puis 800 à l'eau puis peinture.
Surtout tu penses à dégraisser avant chaque couche
Le mieux serait de sortir ton aile de la mustang sauf si c'est une aile AR smk smk
Merci Olive
Au pire si j'y arrive pas, comme je sais que tu es un pro de la peinture je t'envoie mon aile par la poste smk LOL
Par la poste LOL LOL LOL LOL dans une enveloppe ? lol lol lol lol lol
Citation de: olive82 le 02 Février 2021 à 22:46:10J'imagine que tu n'as pas de bosses sur ton aile .....donc tu décapes la peinture à la ponceuse jusqu'à la tôle , le mieux c'est de passer un apprêt phosphatant ça évitera que ça rouille avec le temps, ensuite apprêt garnissant , ponçage au 240 puis 800 à l'eau puis peinture.
Surtout tu penses à dégraisser avant chaque couche
Le mieux serait de sortir ton aile de la mustang sauf si c'est une aile AR smk smk
Rien à rajouter. 😉 Tiens nous au courant de l avancé de ton travail. 😉
Bon Courage 👍
Citation de: tyson63 le 02 Février 2021 à 23:13:26Rien à rajouter. 😉 Tiens nous au courant de l avancé de ton travail. 😉
Bon Courage 👍
Bon du coup j'ai commencé les travaux, et en décapant effectivement sous les bulles de peinture de la rouille de surface bien vu Olive bien1
la j'en suis au wetsanding mais beaucoup de boulot a rattraper car j'ai fait pas mal de coulures et mon aile avait des bosses au dessus bref la galère comme je suis pas carrossier mais je garde le moral ;D
je vais mettre l'avancé des travaux dans ma section restauration bien1
Jojo , tu devrais vite faire ton post dans ' Restauration ' , on peut certainement te donner des conseils bien1 bien1
Salut Tyson
Peux tu me dire si ce que j'aimerai faire va le faire😅😅
Je viens de m'acheter une orbitale pour passer un polisseur sur ma gt noir de 2017 afin d'enlever les tourbillons et lui donner un coup de brillant.
Je voulais utiliser un produit comme korch kemie pas trop coupant puis un lustrant de la même marque. Je vois que tu conseilles le produit Meguiar's Rénovateur Ultime. Peux tu me dire si c'est aussi efficace que d'utiliser les produits korch kemie?
Si enfin après avoir passé le rénovateur de chez meguiar avec un pad Hex Logic White je met de la cire Meguiar's G18216F Cire Lustrante Ultimate Wax avec un pad Hex Logic Red j'ai bon?
Évidemment si je me lance j'aurais au préalable prelavé, laver et passer une clay
Merci de ton retour
Hello les passionnés
Voilà j'ai passé mon samedi à polir ma voiture avec un pad hex Logic white et du Meguiar's Rénovateur Ultime.
Comme vous pouvez le constater j'ai réussi à enlever pratiquement tous les tourbillons mais il en reste encore
Ma question est dois je prendre un pas un peu plus agressif ou un lustrant plus coupant ?
Et une dernière question pensez vous que ce soit mes micro fibre meguiar qui fassent ces tourbillons ? Bon en même temps je verrai après un prochain lavage si les tourbillons réapparaissent 😀
Merci pour vos avis d'experts
(https://zupimages.net/up/22/39/7pmg.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/39/7pmg.jpeg)
Moi j'utilise du produit lustrant de chez 3M , il y a le vert et le jaune
Hello olive82
Et niveau pad tu es sur quoi?
Hello!!
j'avais une petite question, certainement bête... mais bon.
Entre deux traitement complet (polish, lustreur et cirage le tout chez Meguiars), que faut-il vraiment faire?
J'aime bien avoir une voiture qui brille donc je fais l'ensemble environ une fois par mois (j'y passe moins de temps peut être en le faisant fréquemment), mais entre deux j'ai l'impression de remettre des couches sur des couches.
Je passe juste la voiture vite fait au jet d'eau entre deux.
Quelle est la bonne chose à faire? (autre produit pour supprimer les résidus précédent, nettoyage à la brosse, etc...)
merci d'avance!!
Red
Tu devrais faire un traitement céramique bien1
Super topic.
La mienne a une peinture d'un autre temps.
Elle est rouge mais ce rouge qui doit dater de sa "restauration" us dans les 90's a été posé sur sa couleur d'origine (vert lime-frost Mercury qui transparaît à certains endroits). Pensez-vous qu'il soit possible de retrouver la couleur d'origine en ponçant le rouge ?
Autrement, je m'appliquerai à continuer à entretenir mon rouge (pour le moment c'est un ou deux lavage au double seau par an avec passage en micro-fibre).
Merci pour les avis ! bien1