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Question pour peinture complète

Démarré par sayrus, 21 avril 2016 à 19:36:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Hello,

Je vais aller faire un devis chez un carrossier pour refaire un voile (et plus encore, réparer tous les petits défauts) sur la carrosserie.
J'en profiterais pour faire l'intérieur du coffre et les passages de portes

Cependant je me pose la question.

Est-ce mieux de démonter les contours de phare à l'avant pour les peindre ou bien les laisser dessus?
Je compte tout démonter sauf les vitres latérales des portes car c'est difficle à remettre et en plus, il y a largement la place pour mettre du tape et faire une peinture de qualité.

Est-ce que c'est intéressant de faire rechromer certaines pièces comme les contours de pare brise et lunette arrière ou encore pare choc rayés avec l'age ou bien est-ce plus intéressant d'acheter de nouveaux ?

Afin de limiter les coups, je vais tout démonter et amener la voiture nue.

Des conseils à me donner sur ce projet ?

Merci.


sayrus

Ha oui j'oubliais, les joints caoutchouc des portières qui sont neufs, ainsi que le joint du coffre, vaut-il mieux l'enlever  et en remettre des neufs après peinture ?

Merci.

seboy

Hello

On ne repeint pas sa voiture tous les jours...
Alors plus tu en élèves et mieux sera le rendu
Il n'y a rien de difficile, ce n'est que tu temps
SEBOY

adrien78

Concernant les vitrages, certes elles ne gênent pas, c'est plutôt le balai essuie vitre extérieur qui est embêtant.
Si tu refais les intérieur de porte, il faut enlever les seuils en alu.

Pour les contours de par brise, ce n'est pas du chrome mais de l'alu il me semble. Perso je les aient changé après ma peinture, car les ancienne étaient tordues au démontage.

Les contours de phare n'hésite même pas, tu les démonte et peinture hors caisse. Comme ça le peintre sera obligé de mettre une nouvelle couche sur la partie cachée derrière le phare, c'est niquel pour la protection.

Le plus chiant à démonter c'est les poignées de porte  ;D, et il te faudra enlever les logo aussi.

sayrus

Ok je démonterai un max.  Mais je ne toucherai pas aux lèches vitres, ils sont neufs, mais j'ai regardé ça devrait aller. Pour tout le reste je démontrai :-)

SHOVEL

Qu appeles tu "un voile"?
Une voiture, ça se repeint, ou pas...
Pour la préparer il faut, il faudrait, enlever le maximum de choses (phares, pares brise, pares chocs, etc...) la poncer, reprendre les défauts de carrosserie...
Ensuite apret et peinture.
Si quelque un te propose un voile, c est un escroc qui veux gagner des soux en faisant du travail de goret. Mastique et compagnie.
Apres, c est toi qui paie.
Ceci n est évidement que mon avis...

sayrus

 Ce que j'appelle voile, c'est ce que tu as décrit en fait, je veux dire pas une restauration complète avec mise à nu au métal de la carrosserie, juste poncer et corriger tous les défauts.

SHOVEL

Alors ce n est pas un voile...  bien1
Pas trop de mastique non plus hein, on est pas aux US dans une émission de télé.

WhiTe FurY

L'avantage du mastique bien posé c'est derrière un résultat ulta lisse ! Mais dois être posé à la perfection sans trop en mettre.
Après comme dis, la peinture c'est une fois quoi. Donc pourquoi ne pas entièrement tout démonter, mise à nue de la caisse avec recherche des zones rouillées ? Je suis un peu comme toi à demandé jusqu'ou aller. Pas le budget alors j'attends pour tout tout refaire. Pour info je m'étais renseigné avec mon garagiste, sur une mustang peinture complète avec mise à nue et tous les ouvrants sans grand travail de carrosserie, voiture livré nue environ 3000€ HT. Attention les carrossiers et peintres parlent toujours en HT.
La furie blanche !!!

sayrus

Hello,

J'espérais autour des 2000€-2500€, sachant que je ferais le démontage et remontage moi même.  Sauf le capot où je ne veux prendre ce risque. Maintenant la question c'est de savoir jusqu'où démonter?  Je ne pense pas qu'enlever les ailes soit utile, ni les jupes avant/arrières.   Pour la corrosion, je suis confiant.  J'ai décapé il y a 2 ans les passages de roue, pas un pete de rouille. Faut dire qu'ils étaient bien protégés.  La seule rouille que j'ai eu sur ma voiture c'est le support batterie (remplacé), les portières dans le bas (remplacés) et les cheminées (remplacées complètement).  Je pense que la caisse est maintenant saine.  Bon j'ai quelques petits défauts par ci par là. Mais rien de grave.

sayrus

PS:  Je suppose que si je ne demande pas de facture, j'aurai un prix LOL

SHOVEL

L avantage si tu remontes les ailes, c est que tu pourras traiter l intérieur de celles ci et des passages de roue.

sayrus

Citation de: SHOVEL le 25 avril 2016 à 16:59:36
L avantage si tu remontes les ailes, c est que tu pourras traiter l intérieur de celles ci et des passages de roue.

C'est déjà fait ;-)  C'est pour ça que je trouvais pas utile de les démonter.  j'ai même mis de nouveaux gardes boues sous les ailes avants.
A l'arrière pareil, passages de roues décapés à nu, et j'ai mis  le traitement qu'il faut + antigravillon

SHOVEL

 bien1
De la resine corps creux dans les longerons et autres cavités?...

sayrus

Citation de: SHOVEL le 25 avril 2016 à 18:10:05
bien1
De la resine corps creux dans les longerons et autres cavités?...

Je ai deux cartouches de résine corps creux de chez restons.  Je ne l'ai pas encore fait

sayrus

Hello,

J'ai fait faire un devis pour la restauration complète de ma voiture par un carrosserie qui travaille bien et bien connu dans la région.

Il me propose une restauration dans les règles de l'art avec correction des ailes, portes et autres imperfections présentes sur ma voiture au niveau de l'alignement. soudure au niveau du bas des gouttières de toit pour que le mastique de finition ne crac plus à cette endroit.   débossalage de ce qui doit être débosselé pour une ligne parfaite, peinture bi-ton, vernis de qualité, peinture intérieur du coffre, du capot intérieur, des passages de portière, démontage de tous les éléments de carrosserie dont les portières où d'ailleurs où ils vont me réparer la charnière qui est fragilisée.  Bref j'ai bien fait comprendre que je voulais une voiture carrosserie en état concours.

Prix demandé 4500€ TTC.  Ca vous semble correct pour avoir le résultat que je souhaite? 

luffy

Personnellement avec tout ce qu'il va faire je trouve ça raisonnable !
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

sayrus

Citation de: luffy le 04 mai 2016 à 10:31:45
Personnellement avec tout ce qu'il va faire je trouve ça raisonnable !

C'est ce que je me disais...  Surtout que j'ai demandé un état showroom

adrien78

Ca me parait tout à fait correct aussi  bien1

JED911

Citation de: sayrus le 03 mai 2016 à 14:48:53
Hello,

J'ai fait faire un devis pour la restauration complète de ma voiture par un carrosserie qui travaille bien et bien connu dans la région.

Il me propose une restauration dans les règles de l'art avec correction des ailes, portes et autres imperfections présentes sur ma voiture au niveau de l'alignement. soudure au niveau du bas des gouttières de toit pour que le mastique de finition ne crac plus à cette endroit.   débossalage de ce qui doit être débosselé pour une ligne parfaite, peinture bi-ton, vernis de qualité, peinture intérieur du coffre, du capot intérieur, des passages de portière, démontage de tous les éléments de carrosserie dont les portières où d'ailleurs où ils vont me réparer la charnière qui est fragilisée.  Bref j'ai bien fait comprendre que je voulais une voiture carrosserie en état concours.

Prix demandé 4500€ TTC.  Ca vous semble correct pour avoir le résultat que je souhaite?

ça me parait aussi très raisonnable car c'est quand même beaucoup de main d'oeuvre. Par contr eà mon avis il faudra aller voir la voiture régulièrement afin qu'ils sentient la pression du travail bien fait...
Sportroof-1970

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