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Points de rouille

Démarré par Mat_US, 18 Février 2018 à 01:58:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Mat_US

Salut tout le monde,

Je viens d'acquérir ma premiere mustang 66 et j'en suis très content, la voiture se conduit très bien.

Cependant en commençant à inspecter un peu plus en détails, j'ai remarqué 3 endroits "suspects":
- au niveau du coffre il y a un point de rouille dans le coin arrière droit juste derrière le feu.
- un autre point de rouille au niveau du dessous de la portiere conducteur
- en dessous des sieges arrière, en enlevant la banquette, je vois que le propriétaire précédent a appliqué un espèce de traitement noir qui rend difficile l'examen de la tole. En tapant dessus il n'y a rien qui se décolle ou qui s'effrite mais ca ne me rend pas très serein... Il m'a indiqué qu'il avait refait les planchers et qu'ils avaient mis un traitement "rhino" mais je ne sais pas ce que cela vaut?

n'hésitez pas à me faire part de vos avis

Merci
Mat

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JS67

Salut et félicitation pour ton acquisition.

Pour ce qui est de la rouille il faut être vigilant cela peu vite représenter pas mal d'heure de travail ou pas mal d'€ pour en venir à bout.
Tu as déjà fait une inspection du dessous de madame ?
C'est la première des choses à faire je pense.

Mat_US

Salut JS67 et merci!

oui je me suis mis en dessous et ca me semblait correct. Les planchers ont été refaits. Je vais aller voir de toute facon un garage specialisé pres de chez moi pour qu'il me fasse un disagnostic un peu plus general de l'état de la carrosserie.

il y a pas mal d'elements qui ont été refaits mais l'arriere et le coffre montrent pas mal de signes d'age...

voici la liste des elements de carroserie qui ont été refaits:

refait il y a 10 ans:
- ailes avant
- ailes arriere
- bas de caisse
- capot
- pare-choc avant
Moins de 10 ans:
- grille de ventilation du capot
- pare brise
- planchers avant et arriere
- pare-choc arriere

Bruno

Difficile de juger sur les photos, ce n'est peut-être que de la rouille superficielle, auquel cas ce n'est pas trop grave.
Il faudrait gratter un peu et regarder s'il n'y a pas de perforation et si la tôle est bien présente partout.
En fonction du résultat, un simple traitement ou un plus gros travail de carrosserie  :(
Je te souhaite la première option  ;)

Mat_US

merci Bruno.
Pour le coffre et la porte je vois clairement des trous donc il y aura surement de la carroserie a faire...
J'espere que ca se limitera a ces 2 elements...  ;)

Bruno

Aie >:(
Il,faurdra verifier alors si l'étanchéité est bonne et regarder jusqu'où remonte la rouille.
Ceci dit, un panneau de porte ou de coffre est disponible chez les specialistes et cela peut revenir moins cher de remplacer plutôt que de refaire la carrosserie.
Bon courage.

Mat_US

c'est sûr.
Quitte a racheter ou refaire des elements de carrosserie; je prefere les faire ici aux US. Les pieces sont vraiment moins cheres... Ex: une portiere nue pour une 65/66 210 dollars (170 euros) contre plus de 500 euros en France...

Je veux bien que le dollar soit bas mais la on frole l'arnaque... :o >:(

Bruno

Etant sur place, c'est évident que c'est la bonne option.
La différence de prix s'explique par le coût de l'envoi (pièce volumineuse et lourde) + les taxes + en effet la marge du distributeur français, variable selon les cas.
De mon expérience, le plus intéressant en France est Silver Performance "belles américaines" avec un bon service en outre. 

wengus

Bonjour a tous

Par expérience voici mes conclusions quant aux achats divers et variés:
Moteur boite :
           - rockauto: avec transport en "Poste Economique" (on passe 99% à coté de la douane)
Carrosserie :
           Petites Pieces
           - Rockauto: avec DHL avec option payement douane directement sur le site (Sinon DHL vous allume)
           Grosses pieces:
           - Silverperformence

Si tu as de petit point de rouille, conserve au maximum les pièces d'origine et ajoute des patchs.

Wengus

Mat_US

Merci messieurs pour ces bons tuyaux, je garde ces infos sous le coude.

a bientot!
Mat