Bonjour, je suis en phase restauration d'un Fastback de 1967. L'ancien propriétaire avait commencé à remplacer des éléments de carrosserie corrodés  par des pièces neuves notamment ceux qui supportent les numéros VIN (2 coté conducteur dont 1 visible dans l'échancrure de l'aile et 1 coté passager caché par l'aile) situés au niveau de la structure avant. J'ai en ma possession les anciennes parties avec les numéros frappés à froid qui correspondent aux documents d'identification du véhicule. Un membre connait il la démarche à suivre et à qui s'adresser pour refrapper les numéros ou bien faut il que je soude proprement mes numéros issus des pièces d'origine sachant que je voudrais rester dans la légalité. Merci pour vos réponses.

Comme tu ne retrouveras jamais les mêmes timbres que ceux d'époque et comme tu possèdes des documents administratifs justifiant le VIN de ta voiture, dépense de l'argent en sollicitant un excellent soudeur/carrossier pour utiliser les timbres originaux.

Tu ressoudes les N° au même endroit , tu pourras toujours justifier que c'est parce que le morceau a été changé et au CT ça sera juste noté ' identification inhabituelle ' donc rien de grave 

C'est toujours mieux que de frapper des N° mal fait et surtout c'est interdit sauf si c'est un Pro qui le fait avec facture

Merci pour votre contribution

Citation de: Nadine16 le 23 Avril 2025 à 19:18:47Bonjour, je suis en phase restauration d'un Fastback de 1967. L'ancien propriétaire avait commencé à remplacer des éléments de carrosserie corrodés  par des pièces neuves notamment ceux qui supportent les numéros VIN (2 coté conducteur dont 1 visible dans l'échancrure de l'aile et 1 coté passager caché par l'aile) situés au niveau de la structure avant. J'ai en ma possession les anciennes parties avec les numéros frappés à froid qui correspondent aux documents d'identification du véhicule. Un membre connait il la démarche à suivre et à qui s'adresser pour refrapper les numéros ou bien faut il que je soude proprement mes numéros issus des pièces d'origine sachant que je voudrais rester dans la légalité. Merci pour vos réponses.

alors j'en ai vu une comme ça ... une grosse mamaille sachant qu'en réalité les 2 bouts coupés et ressoudés c'était pour maquillé que le vl n'était pas un fastback (sauf au prix de la vente )

en gros le fb était salvage et il avait cherché un autre numéro, mais j'ai lâché l'affaire direct ^^ (parce que le reste était trop dégueux aussi et il fallait faire 2 fois les papiers ... bref quand le début part mal, faut pas insister ^^)

Je n'ai aucun problème avec l'identification du véhicule dont le title est en correspondance avec le N° VIN présent sur les pièces de carrosserie d'origine et atteste d'un Fastback. J'ai également envoyé un mail au service homologation de Ford pour m'indiquer la démarche à suivre pour éventuellement faire re frapper le numéro par un professionnel agréer par Ford.