Contrôleur technique sur le forum ?

[Adeleandre]

Salut chers amis contrôleurs s'il y en a, quand vous mettez le défaut 6.1.1.1.1 corrosion longeron sur une vieille de 50 ans il y a lieu de grave s'inquiéter ?? Ou faut juste prévoir un traitement pour éviter que ça s'aggrave ? Ce qui est dommage c'est qu'on ne connaît pas le niveau d'attaque de la rouille à part que ce n'est pas perforant .... C'est toujours quand même rassurant .... Si je puis dire ....

[Dearborn67]

Si le contrôleur connait bien son travail il n'y a pas de problème. Voici la définition et le défaut inclus pour une corrosion.
-  6.1.1.1.1. Corrosion
Défaut(s) inclus :
- Oxydation provoquant un gonflement et/ou un effritement du métal sans perforation

Maintenant voici le code et la définition pour une corrosion plus importante

6.1.1.1.2. Corrosion perforante et/ou fissure/cassure
Défaut(s) inclus :
- Oxydation provoquant un gonflement et un effritement du métal avec perforation.
- Amorce de rupture due en général à une déformation et à des efforts de flexion répétés provoquant un
cisaillement de la tôle.
- Fissure, cassure de l'élément.
- Présence d'une ouverture non prévue par le constructeur.
- Déchirure de la tôle.
- Absence d'une partie du longeron.


La différence est nette entre les 2.
Comme il y a la localisation sur le rapport du CT, jette un coup d'œil sous la voiture.

[Thierry]

La différence est nette entre les 2.

Oui sauf qu'il n'y a rien entre les deux alors il doit bien y avoir de cas dans lequel le code peut basculer du 6.1.1.1.1. au 6.1.1.1.2. sous la seule appréciation du contrôleur ou du jour au lendemain quand un gonflement s'effrite en roulant sous la pluie pour devenir un trou.

[Dearborn67]

La différence est nette entre les 2.

Oui sauf qu'il n'y a rien entre les deux alors il doit bien y avoir de cas dans lequel le code peut basculer du 6.1.1.1.1. au 6.1.1.1.2. sous la seule appréciation du contrôleur ou du jour au lendemain quand un gonflement s'effrite en roulant sous la pluie pour devenir un trou.

Je suis d'accord que cela ne reste que de l'appréciation. Mais il y a quand même les risque d'un litige qui peut ce retourner contre le contrôleur. Maintenant il y aura toujours un doute, c'est pour ça qu'il vaut mieux regarder soi-même

[Adeleandre]

Je vais appeler le contrôleur et lui demander ce qu'il en pense .... Peut être qu'il pourra m'en dire plus car le CT a ete fait hier et je prend possession de la voiture samedi, quand j'ai regarde moi je n'ai rien vu de spécial mais sous un pont c'est toujours plus simple que couche sous la voiture .... la localisation est à l'avant. Jai  un pote expert auto qui passe la voir samedi am donc là je serai fixé sur ce qu'il faut que je prévois.