Bonjour à tous,

Ayant noté du jeu dans les charnières de portes, j'ai acheté le kit de réparation avec les axes et les bagues en bronze fournies. J'ai entrepris hier le processus de démontage pour changer les anciennes bagues et en remonter des neuves.
L'opération prenant un peu de temps, j'ai remonté la porte conducteur, et après quelques mouvements le jeu est revenu...
J'ai tout redémonté ce matin, et j'ai constaté qu'un jeu avait repris place entre les bagues et les axes.
Je ne comprends pas, pourtant lors de la pose des portes, il n'y avait pas de jeu. Les axes qui tournaient sur les bagues avant de remettre la porte tournaient assez serrés.
Qualité des bagues en bronze ?
J'hésite à racheter un kit complet de charnières mais je ne suis pas très confiant sur la qualité...ou aller chez le rectifieur pour qu'il me remette des bagues en bronze...

 

Bizarre ton affaire, c'est pas en faisant 3/4 aller/retour que tu vas user les bagues neuves même si ce sont des made in china.
Tu peux mettre une photo ou un lien de ton kit.

Pascal

Bonjour Pascal,

Je te remercie pour ta réponse.
Le kit que j'avais acheté :
https://shafersclassic.com/i-22626675-1964-1966-ford-mustang-upper-and-lower-door-hinge-repair-kit.html

J'ai retiré les axes à la presse pour voir la "tronche" des bagues et j'ai constaté qu'une bague s'était déformée. Je l'ai retirée et j'ai vu que le trou dans laquelle s'enfile la bague était ovale. (La charnière était bien fatiguée).
Donc j'ai trouvé l'origine. J'avais pas fait attention au remontage.
Le trou étant ovale, la nouvelle bague s'est déformée et le jeu a repris place.
L'objectif étant de refaire l'alésage du trou dans lequel s'enfile la bague et refaire une bague aux bonnes côtes.

Ok, merci pour ton retour.

De les réparer va te couter plus cher que des neuves (repro certes) sauf si tu es du métier.

Pascal