Durant mes 500 premiers kilomètres sur mon cabriolet 1968, divers bruits parasites sont apparus au fil des kilomètres sur petites départementales souvent déformées...Bruits de cognement, couinements en braquant à gauche, etc.

Après un examen sur un pont, les coupables ont été facilement identifiés : La ligne d'échappement droite (neuve !) était desserrée au collecteur et ensuite derrière...Mal serré au montage, le silencieux tapait sur un longeron : Problème résolu...

Plus grave, le couinement (ou frottement) au braquage était provoqué par des roulements de roue AR morts, ou presque (diagnostic facile : jeu latéral sur la roue): Là, c'était plus sérieux, et je l'ai donc confiée à un "pro", qui a l'outil ad'hoc pour sortir les roulements...Commandés chez le revendeur SKF, la pose des roulements neufs a éliminé totalement le problème.

Maintenant, je profite du son de mon V8 302ci...Qui "pousse" vraiment fort !

Par ces froids polaires (il faisait 2° C ce matin en région parisienne), le chauffage me parait bien timide, et je n'avais pas très chaud au volant...Il est vrai que la capote laisse quelques petits "jours" farceurs...!

Bien joué doc

Au moins c'est réparé rapidement 

Oui, rapide et propre ! Je ne connais pas bien les Mustang mais mon expérience en motos anciennes m'aide pas mal...Les roulements de roues, un grand classique !
Mais je dois dire que l'accessibilité mécanique de mes "anciennes" en moto est quand même plus facile que sur une auto...!