Bonjour le;s Mustangeurs.
Avec quoi je pourrai reboucher des gros espaces entre le longeron et les remontés de planché.C'est trop large pour que je puisse mettre du mastic ms polymer; avez vous déjà rencontré ce problème;Je prends toutes les idées; j'ai déjà posé l'apprêt epoxy ; il me faut maintenant les obstrués avant de mettre l'antigravillon puis peinture de finition.
Merci de vos réponses
Tu peux nous faire une photo stp bien1
+1 je vois pas de quoi tu parles bien1
j'ai mis deux photos prisent par les passages de roue ;les trous fonds environ 1cm par 5cm
OK tu peux laisser si tu veux, c'est normal ( si tu bouches c'est pas grave non plus ) , ce qu'il faut surtout jointer c'est la fente en haut du longeron pour que l'eau de ruissellement ne pénètre pas dedans et toutes les fentes en général sauf certaines orientées en bas pour permettre l'évacuation de l'humidité.
Tu vois le jointage de mon compartiment avant ici et tu aperçois donc cette fente et le jointage du longeron dessous
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_3110.jpg)
je vois que tu as fais une restauration totale. Magnifique; travail de pro ; mais quel boulot pour en arriver la; bravo. Quel produit as tu mis pour tout boucher? il a l'air assez pâteux. j'ai bien du mastic polymer , mais trop liquide; c'est bon pour jointer 2 mm d'espace max mais pas plus; je vais l'utiliser quand même; mais je ne pourrais pas faire le gros espaces. Tout les trous du bas sont débouchés ; je les laisserai tel quel et j'injecterai de la cire corps creux dans les longerons.
Moi j'ai tout bouché avant de peindre , j'ai utilise du mastic joint polyuréthane 08684 de chez 3M , avec ça j'ai fait tous les sertis de la mustang , tu passes un coup de pinceau dessus pour la finition
Le rendu final est superbe; c'est encore une belle réalisation .Bravo.
Je vais donc acheter du mastic 3M ; je crois qu'il y a 2 écoles; Soit mettre l'apprêt avant ou après . J'ai mis l'apprêt avant pour qu'il joue sont rôle d'antirouille sous le joint polyuréthane, mais ta solution est peut certainement la meilleure; je débute ; c'est ma première ancienne que je restaure; j'aimerai bien arrivé a ton résultat; mais c'est trop pro pour mon niveau . Ta peinture de finition est elle mat ; semi brillante ou bien brillante?
Le mieux est de faire les sertis après avoir passé ton apprêt , tu peux aussi le faire avant mais sur tôle propre et dégraissée bien1
La couleur c'est un noir satiné .....la difficulté c'est de faire ce coté satiné à la fin , tu passes ta peinture normalement au pistolet et à la dernière couche tu te mets plus loin et tu passes juste un petit voile , attention faut pas charger , c'est vraiment léger et c'est là que le satiné apparait , si tu charges trop tu auras au mauvais brillant smk smk
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/
Merci pour le tuyau.j'essayerai de faire du satiné avec ta méthode.