Citation de: simplet le 30 Novembre 2015 à 17:51:50
Merci pour la photo ! 
Est ce qu'il y a besoin de percer pour adapté ceux-là ?

tu nas aucun perçage a faire, il y a les emplacements

https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/kit-verins-de-capot-2005-2014/msg550861/#msg550861

Sur le modèle de Steeda, ils disent dans la vidéo qu'il y a moins de force exercées sur le capot avec leur modèle. A votre avis, c'est crédible et cela vaut les 60€ de plus par rapport aux MRT ? http://www.steeda.com/steeda-s550-mustang-hood-strut-kit-2015-all-555-0687/

Je pense qu'ils veulent dire que la force est plus répartie.vis à vis de la plaque ou vient ce fixer le verrin.

Citation de: jeje741 le 02 Décembre 2015 à 23:22:42
Je pense qu'ils veulent dire que la force est plus répartie.vis à vis de la plaque ou vient ce fixer le verrin.

Ça vaut la différence de tarif ? Et est que le MRT aurait tendance à abimer le capot ?

Aucune idée, mais je ne pense pas.

J'ai monté les miens avant hier. Il faut que je fasse le tuto mnt... 

Citation de: jeje741 le 04 Décembre 2015 à 07:52:06
Aucune idée, mais je ne pense pas.

J'ai monté les miens avant hier. Il faut que je fasse le tuto mnt...

Je viens de commander les MRT sur eBay

attention le lien que j'ai posté sur ebay était pour les version V6 / ecoboost  ,  pour une GT je ne sais pas si c'est les mêmes   

Merde. Du coup c pas les bons ......

Si c marqué v6 gt ecoboost

Oui, et plus bas il y a les modèles compatibles, donc c'est bon pour toi ! 

dsl pour la frayeur  ^^ je n'avais pas fait gaffe 

   vaut mieux qu on se rassure entre nous avant de recevoir nos bolides ! 

Yep hehe 

Bon du coup, j'ai essayé de les monter, mais là gros problème, je vais sérieusement avoir besoin de votre aide les gars svp 

N'ayant pas trouvé de tuto vidéos pour ce modèle précis, j'ai suivi la notice à la lettre, mais les termes étant techniques et les photos pas bien détaillées, j'ai surement raté quelquechose, car je ne peux pas fermer le capot, la pompe hydraulique bloque sur l'élément qui soutien le capot, il se referme dessus au lieu de se placer à côté. Pour ne pas que la plaque du haut bouge j'ai (comme on peut le voir sur les photos) enfoncé l'encoche dans le montant, je n'aurais pas du ?

Aidez moi svp 

Il y a qqch de bizarre dans tes photos.
Quand je les regardes et que je vois ma voiture, y a un truc qui colle pas.
Sur la 6ieme photo ton vérin, en partant du haut va vers la gauche alors que le mien va vers la droite

La plaque de support du vérin (monté sur le capot) est bizarre. Comme si elle était montée à l'envers

 wolfoo  page 1 dernier post , j'ai mis une vidéo  tuto sur  les vérinS mrt   

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/ouverture-capot-verin-hydraulique/msg779887/#msg779887

 
je confirme
tu as inversé la plaque gauche avec la droite sur le capot

Citation de: genesis0073 le 13 Décembre 2015 à 20:00:54
wolfoo  page 1 dernier post , j'ai mis une vidéo  tuto sur  les vérinS mrt   

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/ouverture-capot-verin-hydraulique/msg779887/#msg779887

Ce n'est pas le même modèle, c'est celui-ci que j'ai : http://www.shopmrt.com/2015-Mustang-MRT-Hood-Struts-p/80u900.htm

Voilà ce que ça doit donner normalement :

Citation de: afm1972 le 13 Décembre 2015 à 20:01:33

je confirme
tu as inversé la plaque gauche avec la droite sur le capot

Euh... comment ça? Non j'ai beau regarder les photos du montage final et comparer avec mon installation, c'est dans le bon sens ! Il faut que la tête qui accueille le vérin soit orientée vers l'extérieur, ce qui est le cas.

J'ai l'impression que le montant qui tient le capot est différent entre les modèles US et FR, en effet l'espèce de tête qui bloque sur le vérin en refermant n'a pas l'air d'exister sur les versions US.... ça doit être le système de protection piéton....

Si je suis bien, ta sortie de tige du vérin est montée plus vers la pare-brise que le mien et la partie fixe plus haut sur la capot.

Question : Ce modèle est-il bien compatible avec nos mustangs?