Bonjour,
Après une sortie en Mustang , j'ai remarqué de la condensation dans les deux feux arrière.
Avez vous déjà constaté le même problème svp?

Hello,
Oui,a priori normal,cela le fait même sur des véhicules plus récents tels que les modèles 2018/2019/2020 après je ne sais pas...

Si c'est normal ce n'est pas top quand même!

oui,effectivement,mais beaucoup ne l'ont pas vu 

Extrait du manuel de l'utilisateur 2016 :

Les feux extérieurs sont dotés d'orifices
d'aération pour s'adapter aux variations
normales de pression d'air.
La condensation peut être une
conséquence naturelle de cette
conception. Lorsque de l'air humide
pénètre dans le bloc optique par les
évents, de la condensation peut se former
par temps froid. En cas de condensation
normale, une fine pellicule de buée se
forme à l'intérieur du verre. Durant le
fonctionnement normal, cette fine buée
est éventuellement dissipée et s'échappe
par les évents.
Jusqu'à 48 heures peuvent être
nécessaires pour éliminer la buée par
temps sec.
Exemples de condensation acceptable :
• Présence d'une fine buée (pas de
traînées, de marques d'égouttement
ni de grosses gouttes).
• Une fine pellicule de buée couvre moins
de 50 % du verre.
Exemples de condensation inacceptable :
• Une accumulation d'eau à l'intérieur
du feu
• Présence de traînées, de traces
d'écoulement grosses gouttes à
l'intérieur de la glace
Si vous constatez une condensation
inacceptable, faites vérifier votre véhicule
par un concessionnaire autorisé.

  Tu as la réponse,donc rien de grave,tout est normal.

Un peu bizarre tout de même étant donné que la voiture dort dans un garage très sec et que je l'ai sortie hier par + de 20°.

Ce qui ne signifie pas qu'il n'y a pas de l'humidité dans l'air 
Avec les feux arrière originaux, même la mustang dans le garage et sorties uniquement quand il fait beau, la condensation était présente.
Mais c'est bien propre aux feux originaux, car avec de l'after-Market, du moins certains, il n'y a pas formation de condensation (vérifié personnellement).
Bref, un remplacement par de la pièce d'origine ne changerai donc probablement rien du tout.

Je confirme , le changement ne changera rien

Le principe de l'apparition de la condensation est de mettre une piéce froide a une température plus chaude rapidement

Et l'inverse aussi arrive en hiver , de la buée dans les phares chaud avec l'extérieur froid

Personne n'a trouvé de solution?

Comme l'indique le manuel il y a des orifices (voir mon message plus haut).
Il faudrait donc chercher les orifices en question en question et les boucher, mais on peut s'interroger sur la présence de cette "ventilation", est elle vraiment utile sachant que les feux aftermarket (du moins certains) n'ont pas de condensation et donc sont probablement totalement étanche ?
Je n'ai pas la réponse.

Phénomène observé et vécu chez d'autres marques, sans que cela ne pose de problème particulier.
D'ailleurs, le comportement des autres marques est le même, identique à ce qui est décrit dans le post de @kikook plus haut:
- si juste de la buée ponctuellement -> pas de problème
- si présence de gouttes d'eau ruisselantes -> changement du bloc

Évidemment que ce n'est pas gênant en soi mais ça ne fait pas sérieux !

Citation de: Tuiky le 05 Juin 2023 à 17:36:51Je confirme , le changement ne changera rien

Si le changement ne change rien,autant ne pas changer puise que, de toute façon, ça changera rien 

bonjour

j'ai le même souci si elle dort 2 nuits consécutives dehors buée après sa disparait a priori c'est leur maladie...
j'ai vu plein de modèle de mustang au 60 ans Futuroscope même chose donc faut faire avec...

J'ai eu cette condensation, plus rien pendant très longtemps, puis le week end dernier pas mal de gouttelettes, idem ans pour les Mustang à côté même celles avec les feux plus récents qui sont un peu différents.
Il faut sûrement une somme de facteurs pour arriver à ça.
Rien à y faire, c'est sûr et pas grave du tout.
Il parait que les Corvette C7 ont le même soucis.

C'est un grand classique depuis que les optiques ne sont plus en verre.
J'ai eu un problème de condensation dans un phare de BMW E39 ; après un lavage, j'ai de la buée dans les phares de la GT350 ; le Kuga de 2019 de ma femme a de la condensation dans un répétiteur de clignotant de rétro et un peu dans un feux arrière.

Pour régler le problème, faut démonter et refaire tous les joints au rubson...